就在英國首相特蕾莎梅1月31日抵達武漢， 開始為期三天的對華訪問時。 這座城市的工人們又創造出了一項工程奇跡， 《每日郵報》直呼“這在西方不可想像”、“令人驚歎， 不可思議！”
1月31日淩晨， 武漢市常青路主線轉體橋歷時103分鐘順時針轉動81度， 與引橋成功合龍， 創下數個世界工程紀錄。 而在這座巨大橋面正下方， 就是漢口火車站的9股鐵道， 當時還有火車在正常行駛穿梭。
英國媒體對吊裝重達8800噸、長度135米、寬度51米的橋面，
京廣鐵路是中國最繁忙的路線之一， 漢口火車站則是其中的重要交通樞紐， 每天有超過600趟火車從此經過。
《每日郵報》對此報導發佈後， 很多歐美網友又一次讚美起中國基建工程的速度和品質，
“在美國， 這項工作至少需要8800個許可證， 等待8800個社區聽證會， 然後再用8800天才能完成……”
“看上去太棒了！很期待正式投入使用時會是啥樣。 ”
“這樣的大傢伙轉體這麼平穩， 是怎麼做到的？”
“到現在， 我們美國連個暴雨的雨水都排不出去……”
不過也有網友表示這沒有啥了不起， 歐美也有這種技術和案例：“加拿大渥太華市也類似的案例， 晚上不影響交通前提下， 更換了兩個橋面， 高峰時期完全感覺不到有工程在進行。 ”
渥太華換橋面的施工現場
但是， 這些案例從體量上無法和武漢相比， 因為它們的橋面大部分只有200噸。 渥太華市橋面安裝時間都在10小時以上， 而武漢的工人們只用了1個半小時， 就把8800噸的大傢伙安放到位了。
“中國公司修建馬來西亞摩天大樓，三天修好一層”、“1500名中國工人9小時建設好火車站”無數中國超級工程和中國效率讓外國人驚歎不已後，這一次，中國工程和工人再次讓外國人心服口服……
（綜合英國媒體）
“中國公司修建馬來西亞摩天大樓，三天修好一層”、“1500名中國工人9小時建設好火車站”無數中國超級工程和中國效率讓外國人驚歎不已後，這一次，中國工程和工人再次讓外國人心服口服……
（綜合英國媒體）