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美國和日本想用360億換中國高鐵技術,中企:“抱歉,我們拒絕”
英國高鐵的規劃已經快要接近尾聲,預計用不了多長時間就會全面啟動招標工作,到底誰能拿到400億英鎊的高鐵大單馬上就有答案了。不過現在英國看好中國高鐵,因為去年10月,英國從日本花費57億英鎊採購的新列車首秀就漏水,更尷尬的是,當時英國的交通
2018-02-01 0 -
高鐵速度還不夠,中國批准打造600公里的磁懸浮技術
中國的高鐵從學習別人到世界領先,只用了幾年時間,短短幾年,從100公里時速到300公里時速再到400公里時速,,我們對速度似乎還不太滿意,科技永遠往前走,最近日本的超導磁懸浮列車達到最高時速603公里的測試,和German-designe
2018-02-01 0 -
這就是紅河州未來的規劃,飛機高鐵通通有
縣域中心城市瀘西縣城(包含中樞鎮、金馬鎮):縣域中心城市,以生物醫藥和大健康、康體運動旅遊、高原特色農業為主導產業,具有地方特色的山水城市。石屏縣城(包含異龍鎮、寶秀鎮):縣域中心城市,省級歷史文化名城,以文化旅遊、食品加工、高原特色農業
2018-02-01 0 -
中國標準走進非洲21國,援助千億快速脫貧
中國與非洲相距萬里,遠隔重洋,但關係卻越來越密切,貿易來往更加頻繁。讓非洲國家快速脫貧致富也是我們中國一直的夢想。如今中國高鐵快速發展,在國際上享譽盛名。最近中國在非洲投資200億美元幫其修建高鐵,就引來很多人的不解,紛紛議論到為什麼中國
2018-02-06 0 -
重慶第二機場至關重要,選址在哪是個問題
在國際大都市航空發展過程中,單個機場已不能滿足急劇增長的運輸需求,在優化機場運行的同時構建區域一體化的多機場系統逐漸成為解決這一需求的重要途徑。預計到2020年,重慶機場旅客輸送量將超過5000萬人次,到本世紀中葉航空需求估計會達到1.5
2018-02-06 3 -
曾是安徽交通最落後的城市,如今憑藉鐵路成為省內交通樞紐
眾所周知,安徽是華東地區交通最重要的交通樞紐,與江蘇、浙江等經濟發達省緊密相連,安徽省交通位置便捷,特別是鐵路方面,京滬、京九線縱慣省內,全省鐵路通車里程已2326公里,居華東首位。 但是一說到安徽省的交通樞紐城市就會想到省會合肥,還有省
2018-02-06 0 -
英國:高鐵“教練”坑死我了!中國:日方的爛攤子,我不接!
說起日本新幹線高鐵,很多人第一印象就是穩。確實,日本的新幹線是當今世界上最先進技術,也是最為成熟的高速鐵路系統。而且日本新幹線還創下了一項讓人難以置信的記錄。嗯,就是自運營開始仔細算下來已經有超過50年了!沒有發生過一起因為列車衝撞和脫軌
2018-02-02 0 -
日本頻頻爆出造假醜聞,不檢討,卻責怪中國:都是中國製造逼的
日本作為發達國家,是繼美國、德國之後在世界上建立起第三個機床工業、製造業、工業化強國的國家。最為人稱道的就是將一切都做到極致的“工匠精神”,因此日本製造早已成了精密、尖端的代名詞。但是在近幾年,日本製造業頻頻爆出醜聞消息,日本鋼鐵企業
2018-02-02 0 -
印度發佈中印高鐵紀錄片,叫板中國高鐵,如今仍不死心
中國和印度人口都是十億級別,國土面積也都處在世界前十,兩國對鐵路的需求都非常迫切,但中國已經率先完成了高鐵路網的四縱四橫格局,而且還在保持高速增長,印度的狀況卻是一塌糊塗,印度火車的“掛票”也成了全球網友調侃的話題。早在2012年,印度
2018-02-02 0 -
為搶奪700億高鐵大單,韓國不惜降價40%,中國:我不在乎!
中國作為全球的基礎建設先進國家,沒有任何一個國家質疑我們的高鐵技術。我國的高鐵出了名的物美價廉、安全可靠、運營經驗豐富等優勢,成為了中國速度和中國製造的代名詞。除了在自己的領土上有很好的發揮之外,在海外也修建了不少高鐵,泰國,新加坡等一些
2018-02-02 0 -
中國將8800噸的武漢大橋旋轉80度,外媒:“在西方根本不可能!”
就在英國首相特蕾莎梅1月31日抵達武漢,開始為期三天的對華訪問時。這座城市的工人們又創造出了一項工程奇跡,《每日郵報》直呼“這在西方不可想像”、“令人驚歎,不可思議!”1月31日淩晨,武漢市常青路主線轉體橋歷時103分鐘順時針轉動81度,
2018-02-03 0 -
中國又接了一個美國和日本都不敢接的工程,證實基建狂魔不是虛名
想必很多人都知道,由中鐵大橋局承建的 是孟加拉的“夢想之橋”,可你知道這座橋曾是美國和日本都不敢接的工程麼?中鐵大橋局孟加拉帕德瑪大橋專案工地位於達卡偏西南約40公里處,橫跨帕德瑪河,是連接達卡和該國東南部地區的主要交通要道,是“泛亞鐵路
2018-02-03 3 -
印度開始膨脹了,強勢要求各國為印度製造讓道,美日很惱火!
印度和中國有不少的相似之處,人口都在十億級別,國土面積都是世界前十,都位於亞洲地區,經濟增長也都保持著較高的增速。但是從現實來看,中國已經全面領先印度,對於印度來說,事事都想和中國一較高下,而對於中國來說,任何事都只和世界最先進的比較。工
2018-02-03 0 -
土耳其高鐵競標,德國、日本:“這個價錢我做不了,讓中國做吧”
不得不說,近年來中國高鐵的發展技術世界矚目,從第二年世界里程數最長的高鐵京廣高鐵通車,然後到3月速度最快的高鐵復興號成功以350公里時速運行。最後全國的高鐵運營里程數字更是達到了22000公里躍居世界第一。這些輝煌的成就都是我們有目共睹的
2018-02-04 0 -
印度模仿中國高鐵失敗後仍不死心,稱基礎設施50年內超越中國
近年來,中國的高鐵已經成為了我們的名片走出國門向著世界發展,中國製造也成了世界製造,這引來了許多國家對中國高鐵技術的虎視眈眈。而印度則一直希望在高鐵技術上能超越中國。前段時間有媒體曝光印度花了六年時間、耗資6億盧幣新建的高鐵時速僅達到80
2018-02-04 0 -
德國高鐵首秀就拋錨,中國網友:需要我們幫忙嗎?
近年來,中國可謂是在世界舞臺上,大放異彩,而作為原本的發達國家,技術強國,看到原來被自己瞧不起的中國得到如此好的成績,甚至超越了自己,這讓他們心裡可很不是滋味。其中當屬日本和德國最為著急,但是中國的成績可不是運氣得來的,所以想壓制中國的發
2018-02-04 0 -
春運高鐵整裝待發場面恢宏,外媒震撼稱“難以置信”
為期40天的春運從2月1日起正式拉開帷幕,開啟了世界最大的人口大遷徙運動,英國《每日郵報》以“令人難以置信的畫面:220英里時速的中國高鐵運送3.9億人回家過年”為標題展示了中國高鐵整裝待發的恢弘場面。《每日郵報》展示武漢動車基地蓄勢待發
2018-02-04 0 -
日本競標新馬高鐵嘲諷中國高鐵工程款預算,結果反被中國啪啪打臉
在高鐵建設這個領域,我國毫無疑問是世界的,這也惹得包括日本在內的眾多企業紛紛來華學習技術。偏偏在價值上千億的新馬高鐵競標中就差點上演的教會徒弟餓死師傅的戲碼。早在2015年,美日相關高鐵公司就要中國聯合中國高鐵建設位於加拿大的一段高鐵,我
2018-02-05 3 -
美國號召拋棄中國製造被打臉,日本回答讓人意外,美國無法接受!
中國落後美國30年這句話相信很多人都聽過,雖然很紮心,但是也沒有人去反駁。因為在一些總覺得國外月亮比國內圓的人心裡早已根深蒂固了,就算中國現在再萬眾矚目,在這部分人眼裡也總是認為中國只不過是曇花一現。曾有美國人質疑:廉價的中國商品,品質堪
2018-02-05 0 -
中國這項技術超越日本,造福世界,美國卻拼命限制進口!
中國是全球空氣污染最為嚴重的國家之一,霧霾已成為很多城市的“常客”。霧霾又被稱為人體健康的“隱形殺手”,中國每年因空氣污染致死的人數高達數萬。什麼是造成空氣污染的罪魁禍首呢?據中國環保部公佈的資料顯示,原煤燃燒和工業排放是華北等地主要的空
2018-01-30 0