撰稿人 / 桑之未
洞察中國豪華車市場
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多名戴姆勒董事會成員為全新賓士A級轎車月臺；由左到右：戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-賓士汽車集團研發的康林松，
當地時間2月2日晚， 賓士在荷蘭阿姆斯特丹發佈了全新賓士A級轎車。 這款全新車型不僅在內飾外觀上顛覆前輩， 而且率先搭載了最新智慧人機交互系統MBUX， 筆者注意到賓士S級、E級車的諸多配置也加持在這款緊湊型A級轎車上。 很顯然， 賓士希望用這款車繼續虜獲新生代年輕消費群體的心。
MBUX系統讓駕駛更有趣
全新A級轎車率先搭載了賓士最新研發的智慧人機交互系統MBUX。 這個系統在今年拉斯維加斯CES展上就很引人關注， 它以有趣的人工智慧科技和便捷的人機對話模式， 顛覆了用戶體驗。 賓士率先在緊湊型車型上裝備該系統， 更加符合新生代消費群體“要有趣， 別無聊”的消費心態和用戶習慣。
據戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-賓士汽車集團研發的康林松先生介紹， MBUX這個系統學習能力超強， 可實現個人定制化的系統設置， 並主動學習和適應用戶的需求， 實現汽車、駕駛者與乘客之間的情感溝通。 不僅如此，
戴姆勒股份公司董事會成員， 梅賽德斯-賓士汽車集團銷售與市場行銷執行副總裁貝思格在賓士A級車的技術講解環節提到推出新一代智慧人機交互系統MBUX， 是因為年輕使用者群在智慧設備上停留時間不斷增加，
另外， MBUX系統為使用者打開了交互體驗方式也更便捷：帶觸屏操作的高清雙大屏、應用增強現實（AR）技術的車載導航， 以及擁有自然語音辨識功能的智慧語音助手。 用戶只需呼喚“你好， 賓士”，便可啟動語音助手，與車輛自然交流。
康林松先生介紹，全方位的觸控操作也是全新A級轎車的亮點，包括觸控式螢幕、中控臺上的觸控板以及方向盤感應觸控板的環繞式組合。不僅使交互體驗更加直觀便捷，還能夠幫助駕駛者集中注意力，提升駕駛安全。
豪華品牌車企爭奪的下一個標的市場是哪?
據悉，賓士這款全新A級兩廂轎車，將在2018年4月北京車展上亮相，同時為了適應中國消費者的需求，中國市場將增加三廂版本，兩款車均在2018年下半年開始在國內銷售。國產三廂版本A級轎車的推出，改善了賓士在緊湊級轎車沒有國產車型的現狀，與寶馬、奧迪拉齊產品線。
本次上市的新款A級車搭載賓士全新開發的1.4升發動機，功率達到120kW，配備7速雙離合變速箱，0-100公里為8秒。
緊湊級豪華轎車市場將成為最具成長性的豪華車消費市場，目前國內豪華車銷量最大的三個細分市場分別為，中型轎車與中大型轎車以及中型SUV，年銷量均超過50萬輛，其中2017年中型轎車與中大型轎車銷量同比增長均超過20%；中大型轎車細分市場中奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系這三款車型銷量占比74%。中型轎車細分市場中奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系這三款車型銷量占比63%； 以上細分市場ABB三家占主導地位。
1997年，賓士首次投放A級車取得成功，20年間，賓士緊湊型車累計交付550萬輛之多，其中緊湊型A級轎車占了300萬輛。可見在成熟市場，賓士A級轎車在緊湊級豪華轎車市場占比十分高。
去年，中國緊湊級豪華轎車市場整體規模已經接近20萬輛，同比增長15%，同比淨增近2.6萬輛，幾乎都是寶馬1系國產三廂車貢獻的。從緊湊級豪華轎車市場整體來看，基本被寶馬和奧迪壟斷，銷量占比高達80%以上。奧迪在2014年國產上市兩款A3車型，2017年年銷量近8.5萬輛，賓士A級系列車型（A級、CLA、A級AMG、CLA級AMG、）在2017年銷量為3.7萬輛，隨著中國市場消費升級啟動，豪華車消費群體年輕化，中國正在重演成熟市場的發展路徑，除了中型轎車、中大型轎車、中型SUV市場這些充分競爭的豪華車市場，緊湊級豪華轎車市場正在崛起，賓士此次派出了全新A級轎車開疆拓土。
緊湊級豪華轎車市場如何保質保價？
國內緊湊級豪華轎車市場看上去美麗，但是競爭也十分激烈，由於產品雷同，各家價格拼殺厲害，加權平均單價在22萬左右，平均折扣在15%以上。
此次發佈的賓士全新A級兩廂轎車，與即將國產的A級三廂轎車，全部搭載智慧人機交互系統MBUX，突出科技感，滿足年輕使用者群體對智慧設備的喜愛；車身多處參照E級車標準作降噪處理，增加安全配置等等，這些均提升了賓士A級車的內在價值與品質，提升了產品競爭力；未來我們需要看賓士如何複製在其他細分市場的成功經驗，在國內緊湊級豪華轎車市場取得成功。
版權聲明：本文系@桑之未 #原創首發# 轉載或改編請與本人溝通，如有任何侵權行為，侵權者將承擔相應的法律責任。汽車行業人士留言可以索取本人微信號碼，更多行業資訊查閱朋友圈分享內容。2018-02-02
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賓士”，便可啟動語音助手，與車輛自然交流。康林松先生介紹，全方位的觸控操作也是全新A級轎車的亮點，包括觸控式螢幕、中控臺上的觸控板以及方向盤感應觸控板的環繞式組合。不僅使交互體驗更加直觀便捷，還能夠幫助駕駛者集中注意力，提升駕駛安全。
豪華品牌車企爭奪的下一個標的市場是哪?
據悉，賓士這款全新A級兩廂轎車，將在2018年4月北京車展上亮相，同時為了適應中國消費者的需求，中國市場將增加三廂版本，兩款車均在2018年下半年開始在國內銷售。國產三廂版本A級轎車的推出，改善了賓士在緊湊級轎車沒有國產車型的現狀，與寶馬、奧迪拉齊產品線。
本次上市的新款A級車搭載賓士全新開發的1.4升發動機，功率達到120kW，配備7速雙離合變速箱，0-100公里為8秒。
緊湊級豪華轎車市場將成為最具成長性的豪華車消費市場，目前國內豪華車銷量最大的三個細分市場分別為，中型轎車與中大型轎車以及中型SUV，年銷量均超過50萬輛，其中2017年中型轎車與中大型轎車銷量同比增長均超過20%；中大型轎車細分市場中奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系這三款車型銷量占比74%。中型轎車細分市場中奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系這三款車型銷量占比63%； 以上細分市場ABB三家占主導地位。
1997年，賓士首次投放A級車取得成功，20年間，賓士緊湊型車累計交付550萬輛之多，其中緊湊型A級轎車占了300萬輛。可見在成熟市場，賓士A級轎車在緊湊級豪華轎車市場占比十分高。
去年，中國緊湊級豪華轎車市場整體規模已經接近20萬輛，同比增長15%，同比淨增近2.6萬輛，幾乎都是寶馬1系國產三廂車貢獻的。從緊湊級豪華轎車市場整體來看，基本被寶馬和奧迪壟斷，銷量占比高達80%以上。奧迪在2014年國產上市兩款A3車型，2017年年銷量近8.5萬輛，賓士A級系列車型（A級、CLA、A級AMG、CLA級AMG、）在2017年銷量為3.7萬輛，隨著中國市場消費升級啟動，豪華車消費群體年輕化，中國正在重演成熟市場的發展路徑，除了中型轎車、中大型轎車、中型SUV市場這些充分競爭的豪華車市場，緊湊級豪華轎車市場正在崛起，賓士此次派出了全新A級轎車開疆拓土。
緊湊級豪華轎車市場如何保質保價？
國內緊湊級豪華轎車市場看上去美麗，但是競爭也十分激烈，由於產品雷同，各家價格拼殺厲害，加權平均單價在22萬左右，平均折扣在15%以上。
此次發佈的賓士全新A級兩廂轎車，與即將國產的A級三廂轎車，全部搭載智慧人機交互系統MBUX，突出科技感，滿足年輕使用者群體對智慧設備的喜愛；車身多處參照E級車標準作降噪處理，增加安全配置等等，這些均提升了賓士A級車的內在價值與品質，提升了產品競爭力；未來我們需要看賓士如何複製在其他細分市場的成功經驗，在國內緊湊級豪華轎車市場取得成功。
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