“晉升國家隊”——奇瑞瑞虎8助力民族汽車工業穩步成長！

隨著我國家庭人口規模結構性的不斷變化， 七座SUV市場異常火爆。 MPV借助空間上的優勢本應更受市場歡迎， 奈何受其通過性和經濟性的制約， 消費者似乎並不買帳。 現如今， 七座SUV儼然成為家庭購車的首要選擇。 各大商家也紛紛使出渾身解數， 做好了大幹一場的準備。 歷經多年等待， 奇瑞終於為我們帶來了一款全新7座SUV——瑞虎8！據悉， 新車將成為奇瑞品牌。 瑞虎序列家族中的旗艦SUV車型。 該車將在今年4月舉行的北京車展上市銷售。 與此同時， 奇瑞汽車國家工業設計中心也在今天正式掛牌成立。

新車在外觀採用“Life in motion”設計語言， 前臉採用奇瑞最新家族式設計風格， 與此前發佈的EXEED TX極為相似。 據奇瑞汽車造型設計執行總監Steve介紹， 瑞虎8的設計團隊， 從溪水衝擊鵝卵石後產生的折緩水流中獲得靈感， 在車身兩側的腰線和車門等處設計了類似的行雲流水般的曲線，

使車側線條充滿立體感。 此外， 瑞虎家族車身設計還採用了自然設計項目， 並為其產品設計了寬而低的“虎踞”式前臉、造型威猛的“虎瞳”大燈。 使這樣一款極具現代運動氣息的產品融入了中國古典文化氣息。 銳利的前大燈加上點陣式的超大尺寸進氣格柵， 使得該車的整體造型霸氣十足。 而保險杠兩側碩大的霧燈格柵融入了貫穿式LED日間行車燈帶， 精緻典雅而不失運動感。 前臉上下兩條組裝的鍍鉻裝飾完美地拉寬了車頭的整體視覺效果。

在車尾的設計方面， 瑞虎8的後風擋玻璃面積不是很大，

這樣的設計使得整車的尾部視覺重心更加偏上， 給人一種車身高大而又穩重的感覺。 尾燈採用了致敬中國古代木制建築的回文欞花風格。 貫穿式尾燈符合當下市場潮流， 點亮後具有很高的辨識度。 後保險杠兩側的霧燈設計與車頭日間行車燈的設計一脈相承。

空間佈局方面， 瑞虎8採用了7座SUV常見的2+3+2座椅佈局， 為了營造更好的第三排空間， 奇瑞還對C柱向後延伸的部分進行了加長處理， 為了讓車側線條更加淩厲動感， 新車在車頂下方還加入了一條延伸至車尾的鍍鉻裝飾， 使車身線條變得更顯修長， 立體。而外凸的輪眉在腰線的襯托下，使得整車看上去十分有力量感。

憑藉著先進的品牌設計理念、產品設計語言和工藝水準，奇瑞汽車一次次在全球權威評選中獲得榮譽，展現了“Chery Design”和“China Design”的新高度。2012年，奇瑞瑞虎7原型——奇瑞TX概念車，以極具未來感的前瞻美學設計在日內瓦車展上獲得“年度最佳概念車獎”，並獲得歐洲 “Auto®汽車設計大會”評選的“2012最佳汽車設計大獎”第一名。2015年，奇瑞FV2030概念車被《今日美國》評選為年度上海車展前三。2017年1月，瑞虎7再次以卓越的造型設計品質榮膺世界頂級權威汽車造型設計雜誌《CARSTYLING》頒發的“年度最佳中國量產車設計大獎”。瑞虎8的亮相，更是見證了奇瑞設計水準和能力的飛躍。

憑藉著卓爾不凡的設計能力，奇瑞工業設計中心也被國家認證為“國家級工業設計中心”，這樣的殊榮標誌著奇瑞的工業設計能力已晉級“國家隊”，並向形成全球標準的設計能力穩步邁進。

奇瑞工業設計中心成立於2011年，下設造型設計與產品設計兩個職能模組，2014年被認定為省級工業設計中心，2017年底被認證為國家級工業設計中心。目前，以奇瑞“大研發”體系為支撐，奇瑞工業設計中心建有上海和蕪湖兩大設計中心，歐洲中心也在籌建當中，形成了一支強有力的國際化設計團隊，擁有一流設計人才近2000人，其中包括40多位來自國際知名企業的頂尖設計大師。對於致力於打造“國際一流品牌”的奇瑞汽車而言，這種上海、蕪湖“雙設計”中心協同作業的模式，能夠更好地接軌國際國內市場，按照全球標準開發設計產品。

我們有理由相信，以奇瑞“大研發”體系為支撐的國家級工業設計中心，不僅將帶動奇瑞自身工業設計水準和綜合能力的提升，還將為自主品牌實施全球市場戰略、推動品牌向上奠定堅實的基礎，並將帶動相關零部件產業設計能力全面提升，進而推動我國相關產業整體創新實力達到新的增長點，助力中國汽車品牌提升全球價值鏈以及國際形象的產業地位。

立體。而外凸的輪眉在腰線的襯托下，使得整車看上去十分有力量感。

憑藉著先進的品牌設計理念、產品設計語言和工藝水準，奇瑞汽車一次次在全球權威評選中獲得榮譽，展現了“Chery Design”和“China Design”的新高度。2012年，奇瑞瑞虎7原型——奇瑞TX概念車，以極具未來感的前瞻美學設計在日內瓦車展上獲得“年度最佳概念車獎”，並獲得歐洲 “Auto®汽車設計大會”評選的“2012最佳汽車設計大獎”第一名。2015年，奇瑞FV2030概念車被《今日美國》評選為年度上海車展前三。2017年1月，瑞虎7再次以卓越的造型設計品質榮膺世界頂級權威汽車造型設計雜誌《CARSTYLING》頒發的“年度最佳中國量產車設計大獎”。瑞虎8的亮相，更是見證了奇瑞設計水準和能力的飛躍。

憑藉著卓爾不凡的設計能力，奇瑞工業設計中心也被國家認證為“國家級工業設計中心”，這樣的殊榮標誌著奇瑞的工業設計能力已晉級“國家隊”，並向形成全球標準的設計能力穩步邁進。

奇瑞工業設計中心成立於2011年，下設造型設計與產品設計兩個職能模組，2014年被認定為省級工業設計中心，2017年底被認證為國家級工業設計中心。目前，以奇瑞“大研發”體系為支撐，奇瑞工業設計中心建有上海和蕪湖兩大設計中心，歐洲中心也在籌建當中，形成了一支強有力的國際化設計團隊，擁有一流設計人才近2000人，其中包括40多位來自國際知名企業的頂尖設計大師。對於致力於打造“國際一流品牌”的奇瑞汽車而言，這種上海、蕪湖“雙設計”中心協同作業的模式，能夠更好地接軌國際國內市場，按照全球標準開發設計產品。

我們有理由相信，以奇瑞“大研發”體系為支撐的國家級工業設計中心，不僅將帶動奇瑞自身工業設計水準和綜合能力的提升，還將為自主品牌實施全球市場戰略、推動品牌向上奠定堅實的基礎，並將帶動相關零部件產業設計能力全面提升，進而推動我國相關產業整體創新實力達到新的增長點，助力中國汽車品牌提升全球價值鏈以及國際形象的產業地位。