有了“刷臉”和VR，春運之路還會“難於上青天”？

有報導稱，中國的春運被評為“世界最大的週期性運輸高峰”，相當於讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總人口搬一次家。

2月1日起，這場規模巨大的“搬家潮”正式拉開帷幕。

據國家發改委副主任連維良介紹，今年春運從2月1日開始到3月12日結束，共40天。預計全國旅客發送量將達到29.8億人次，最高峰日客運量將超過1億人次。

值得注意的是， 2018年春運客運結構發生了變化。鐵路、民航將分別增長8.8%和10%，道路下降1.6%。，這是道路客運首次出現負增長。

今年的春節回家路，還會“難於上青天”嗎？據瞭解，為迎戰春運“大考”，各相關部門已提前做好部署，

“黑科技”也開啟了智慧春運模式，讓今年的回家路不僅“走得了”，更有望“走得好”。

“黑科技”助力春運暢行

2018年的春運之路將充滿科技感。

今年春運期間，鐵道部門為提高進站效率，在北京西站、廣州南站、鄭州、長沙、武漢、深圳、上海、西安、太原等火車站開通“刷臉”進站通道。

“刷臉”進站基於人臉識別技術的應用，旅客只要將二代身份證和磁卡車票在機器上輕輕一刷，並對準螢幕完成票、證、人合一的核驗後，閘機就會自動打開，完成自助進站過程。

“刷臉”進站一般3-5秒就可通過一人。這項“黑科技”的應用，不僅提高了通行速度、減輕了工作人員壓力，其安防等級也更高。

除了“刷臉”進站，機器人也為春運之路保駕護航。

據報導，在廣州、杭州、大連等火車站今年還引進了機器人，利用大資料科技實現引導、問詢、購票及失物招領全部智慧化。

為防止旅客在火車站迷失方向，南昌鐵路局在南昌西站、福州站、廈門站等管內重點車站推出了VR（虛擬實境）全景導航。旅客乘車前，可通過智慧手機提前對進站、安檢、候車進行虛擬體驗，

並通過VR設備觀看，從而更直觀地掌握車站內關鍵點的具體位置。

VR場景顯示的武漢站站內大廳

此外，春運期間，各地火車站除了武警24小時輪班巡控外，還會安裝各類專業安防監控設備，進行精准指揮和布控。

利用AI和大資料平臺智慧分析等技術，對重點區域客流進行即時監控和分析，對大規模人群聚集和擁擠踩踏事件做出及時預警等。

不一樣的春運新景，得益於“互聯網+”的盛行。從“刷臉”進站、機器人智慧服務、AI技術和大資料應用，到微信掃碼點餐、乘客通過12306網站、手機APP預訂所乘列車餐食及沿途供餐站的社會品牌餐食……層出不窮的新模式，將春運與高科技緊密相連，也讓乘客感受到了與時俱進的春節回家路。

鐵路等部門“火力全開”

春運，這場人類在車輪上進行的集中式大遷徙，對於任何一種交通工具來說都是一種考驗。為迎戰春運“大考”，鐵路等各部門更是火力全開，拿出“家底”拼春運。

針對今年春運，鐵路安排圖定旅客列車3819對，

節前節後分別增開旅客列車576對和665對；民航日均保障航班近1.5萬班次，可提供208萬個座位；道路共安排營運客車84萬輛，共約2100萬個座位；水運投入船舶2萬餘艘，共約100萬個座位。

今年春節，有更多的旅客有望乘坐“網紅列車”回家。

中國鐵路總公司副總經理李文新表示，將進一步擴大“復興號”開行範圍，在北京至太原、西安、成都、瀋陽，上海至昆明、廈門、合肥，南京至南寧，深圳至重慶，廣州至蘭州等方向逐步增加開行“復興號”。

此外，春運期間還將加開“紅眼高鐵”。通俗來講就是夜間高鐵，在需求矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向，增開88.5對夜間高鐵列車，每天可增加運力10萬人左右。

除了加開“紅眼高鐵”，鐵路部門還部署了增開臨時列車、“北車南調”等舉措，為春運提供運力支援。

近日來，中國多地迎來大範圍的低溫雨雪天氣，為春運這場“大考”增加了難度。

為了確保風雪、降溫極寒天氣下的安全出行，各部門紛紛採取一定措施，力保春運之路暢通。

鐵路方面，多地鐵路部門組織工作人員在車站月臺、廣場和線路、道岔打冰除雪，並擺放防滑墊、草袋和防滑揭示等物品，確保旅客列車運行安全。

公路方面，提前開展排查整治，嚴禁不合格的車、不合格的駕駛人參加春運。冰雪天氣盡可能通過限速通行、間斷放行、分車型放行、警車帶道等措施引導車輛有序通過，儘量不封路。

民航方面，多個受到雨雪天氣影響的機場出臺了相關舉措，對跑道、機坪、航空器及場區道路除冰雪，保證機場運轉正常和旅客順暢出行。

2018年春運已拉開帷幕。面對如此多的新變化，今年，你對於春運的看法會改變嗎？

作者：馮玲玲

編輯：楊佳欣