哈弗H6車系多年以來一直霸佔著中國SUV銷量排行榜的老大位置，
其均衡出色的產品力和豐富的車型佈局是制勝法寶之一。
而作為哈弗H6的重要分支——哈弗H6 Coupe在2018年1月份也推出了中期改款車型， 今天咱們就來看看， 這款“改頭換面”的常勝將軍冰上實力如何？
先來瞭解改變在哪
相信大家對於新款哈弗H6 Coupe的外觀還有點陌生， 新款車型在佈局上依然使用了哈弗家族的紅/藍標版本， 更進一步的細分目標群體。
藍標版本如果不說的話相信大部分人都看不出明顯的外觀變化， 新款車型改變主要在紅標版上。
1 先看外觀：紅標版凸顯年輕味
紅標版車型使用了哈弗全新的家族設計， 六邊形的中網造型配合造型更佳犀利的LED大燈， 運動味十足。
值得一提的是， 新款紅標車型標配LED前大燈， 質感和夜晚視野有明顯提升。
側面上的改變主要在細節部分， 例如小幅度修改過的腰線。
旋風式的輪轂造型
冰雪試駕抓地力必不可少， 我們的試駕車換裝了釘胎， 在大腳油門起步的時候就知道它有多重要了。
尾部造型的改變明顯不如前臉， 更多的體現在精緻感的營造上。
2 再看內飾：細節上增加質感
內飾方面主要的變化在於空調出風口造型及中控皮革材質的飾板上。
中控台部分區域被紅色皮革材質所包裹，不論視覺效果和摸上去的質感都在同價位裡表現出色。
真皮方向盤握感上佳，配有換擋撥片。
檔把區域集成了車輛控制及多媒體操作
紅標版標配了雙區自動空調，值得一提的是，不僅前排座椅有加熱功能，後排同樣具備座椅加熱！這在零下三十多度的海拉爾簡直就是福音！
全景天窗對於車內的明亮感的營造有不小的提升
後排坐墊軟硬適中，後排靠背角度也可調節。
3 激動人心的冰雪駕控：體驗全新1.5T+7速濕式雙離合
首先體驗的是使用釘胎的紅標車型，新款哈弗H6 Coupe換裝了全新的1.5T缸內直噴發動機，最大馬力169馬力，最大扭矩285牛·米，搭配自主品牌首款7速濕式雙離合變速箱。
在起步時能明顯感到新發動機的力道和低扭要更佳充沛，老款車主抱怨的2000轉以下乏力在新款車型上有了明顯的緩解，新發動機在1400轉就能爆發出最大扭矩。
而全新的7速濕式雙離合在平順性上表現很好，幾乎感覺不到頓挫和不順暢，不過升檔和降檔的反應偏慢。
轉向手感很輕盈，很好掌控。
在懸掛支撐上，新款車型延續了H6家族硬朗的表現，在彎道支撐性表現不錯，能給駕駛者較強的信心。
而要說不足，那就是在大小坑窪的冰雪路面上，懸掛對於小震動的過濾還是不徹底，細碎的震動還是讓人感覺有些顛。
這次活動還有一個很有意思的環節，為了彰顯新款發動機的強大扭矩，用一輛哈弗H6 Coupe拉動一輛45噸的卡車行駛。
而實際表現也沒有令人失望，這輛滿載的卡車被輕鬆的拖行了一段距離，可謂“四兩撥千斤”。
4 渴望穿越的心：帶著SUV去旅行
相信每一個買SUV的車主都渴望開著自己的愛車來一場隨性的穿越，追求的不是感官刺激，而是對自由的嚮往。
這次活動也安排了一段穿越之旅，開著哈弗H6 Coupe藍標版在積雪20釐米左右的路上，沿著車轍行駛，控制車速保持車距還是很有必要的。
這次H6 Coupe的車身穩定系統表現很出色，當車輛在賽道還是雪地裡只要有打滑失控的跡象，電子穩定程式就會立刻修正車身，給你“拉回來”，對於冰雪路面來說能給駕駛者很強的信心。
-總結-
作為一款國人喜愛度爆表的SUV，在改款後顯著提升的自身的產品力，在近一天的冰雪體驗之後，我認為哈弗H6 Coupe依然具備領跑的潛力。
—小米車生活·劉培淵—
內飾方面主要的變化在於空調出風口造型及中控皮革材質的飾板上。
中控台部分區域被紅色皮革材質所包裹，不論視覺效果和摸上去的質感都在同價位裡表現出色。
真皮方向盤握感上佳，配有換擋撥片。
檔把區域集成了車輛控制及多媒體操作
紅標版標配了雙區自動空調，值得一提的是，不僅前排座椅有加熱功能，後排同樣具備座椅加熱！這在零下三十多度的海拉爾簡直就是福音！
全景天窗對於車內的明亮感的營造有不小的提升
後排坐墊軟硬適中，後排靠背角度也可調節。
3 激動人心的冰雪駕控：體驗全新1.5T+7速濕式雙離合
首先體驗的是使用釘胎的紅標車型，新款哈弗H6 Coupe換裝了全新的1.5T缸內直噴發動機，最大馬力169馬力，最大扭矩285牛·米，搭配自主品牌首款7速濕式雙離合變速箱。
在起步時能明顯感到新發動機的力道和低扭要更佳充沛，老款車主抱怨的2000轉以下乏力在新款車型上有了明顯的緩解，新發動機在1400轉就能爆發出最大扭矩。
而全新的7速濕式雙離合在平順性上表現很好，幾乎感覺不到頓挫和不順暢，不過升檔和降檔的反應偏慢。
轉向手感很輕盈，很好掌控。
在懸掛支撐上，新款車型延續了H6家族硬朗的表現，在彎道支撐性表現不錯，能給駕駛者較強的信心。
而要說不足，那就是在大小坑窪的冰雪路面上，懸掛對於小震動的過濾還是不徹底，細碎的震動還是讓人感覺有些顛。
這次活動還有一個很有意思的環節，為了彰顯新款發動機的強大扭矩，用一輛哈弗H6 Coupe拉動一輛45噸的卡車行駛。
而實際表現也沒有令人失望，這輛滿載的卡車被輕鬆的拖行了一段距離，可謂“四兩撥千斤”。
4 渴望穿越的心：帶著SUV去旅行
相信每一個買SUV的車主都渴望開著自己的愛車來一場隨性的穿越，追求的不是感官刺激，而是對自由的嚮往。
這次活動也安排了一段穿越之旅，開著哈弗H6 Coupe藍標版在積雪20釐米左右的路上，沿著車轍行駛，控制車速保持車距還是很有必要的。
這次H6 Coupe的車身穩定系統表現很出色，當車輛在賽道還是雪地裡只要有打滑失控的跡象，電子穩定程式就會立刻修正車身，給你“拉回來”，對於冰雪路面來說能給駕駛者很強的信心。
-總結-
作為一款國人喜愛度爆表的SUV，在改款後顯著提升的自身的產品力，在近一天的冰雪體驗之後，我認為哈弗H6 Coupe依然具備領跑的潛力。
—小米車生活·劉培淵—