溫馨提示：點擊上方藍字關注“汽車行業關注”， 或者添加微信公眾號：autoWechat， 每日收穫最新最快最熱門的精彩汽車資訊。 如果您有好的原創文章或者獨家爆料， 請發郵箱mail@im4s.cn， 有稿費哦！
汽車行業關注（autochat.com.cn）2月2日報導——1月中旬起， 德國奧迪、寶馬部分工廠工人發動了罷工運動， 要求車企將每週的工作時間從35小時減少到28小時， 同時為390萬工人的工資增加6％， 時至今日德國車企的罷工運動仍在進行， 報導稱18家汽車零部件公司參與了大罷工。
此次德國的罷工運動起於1月12日， 當在金屬行業工會（IG Metall）的帶領下先是奧迪在英戈爾施達特的工人先停工一天， 寶馬位於丁格芬、蘭茨胡特、雷根斯堡等三家工廠的工人也相繼罷工。 工會代表要求為工人的工資增加6％， 同時將每週的工作時間從35小時減少到28小時， 但雇主只答應了增加2%的工資的要求， 另外第一季度內支付200歐元的補貼，
在此次的罷工風潮下在奧迪寶馬部分工廠逐漸向其他車企和零部件公司蔓延， 其中包括了大眾、戴姆勒、福特、李爾、GKN、科爾本施密特、博世、采埃孚、舍弗勒、馬勒、格特拉克、格拉默等汽車生產商和汽車零部件公司。
2月1日， IG Metall地區負責人負責人稱， “我們要讓巴伐利亞的汽車工業停止心跳”， 而大眾工會主席Bernd Osterloh稱：“如果有必要， 我們將讓大眾一半的生產線停下來。 ”消息稱在第三輪勞資談判結束後， 大眾初步答應增加工資， 並提出了一個二級方案：在30個月內， 針對不同人員增加2%或3.5%的工資。 但工會依然堅持6%的增幅， 同時還要求增加養老金和專業培訓， 可見雙方仍在角逐， 罷工風潮人在繼續。
目前參與罷工的工人每週的工作時間為35小時， 按照一周上班五天算， 一天只工作7小時， 然而工人並不滿足， 要求將每週的工作時間減少到28小時， 也就是一周工作4天， 還要工資增加6％。 一方面要求工作時間減少， 另一方面要求待遇提高，
加班對於國內車企員工來說事正常不過的事， 在國內市場巨大的需求之下很多車企都是供不應求，
汽車行業關注 最具人氣的汽車新媒體平臺
隨時隨地獲得新鮮汽車行業資訊