對於奇駿來說， 似乎越野這件事自從他設計之初就命中註定與他無緣。 因為連日產的自己改裝廠nismo的改都是把他向GT-R上靠， 而不是往Y62上靠。
在即將來臨的紐約車展上， 日產再次拿奇駿開刀了， 慶倖的是這次終於是往越野上改了。 從外觀上我們很容易被他那四個已經不能再定義成輪子的四個“履帶”吸引， 這也是全場改動最大的地方。 關於這個“履帶”的威力， 相信大家之前應該從“磚叔”F150的視頻裡見識過了。
除了四個眨眼的大輪子之外， 整車的配色讓人看起來也是那麼舒服。 沙漠黃配上數碼迷彩的點綴， 讓原本秀氣的車身看起來多少有些越野的味道了。 加上車頂的頂筐和LED射燈， 看起來好像真的可以隨時隨刻去遠行一樣。
好了， 誇得地方我們說完了， 下面就讓我們盡情的噴他吧。 因為， 他就是一個十足的樣！子！貨！
首先，這輛車除了外觀的改動之外，在動力、底盤絲毫沒有改動。即使是國外的版本，原車的2.5升四缸發動機也僅僅是能提供170馬力。暫不說能不能越野，可能帶動這四個大履帶也是個問題吧。再其次，搭配的CVT變速箱，能越野嗎？連個四驅都沒有，能越野嗎？
還有一個最大的BUG，在車頭為了顯示整車越野的專業性，裝上了一個沃恩的絞盤。可是這個絞盤的尺寸......麻煩下次再做樣子貨的時候用點心好麼？
哎......說實話，除了失望沒有別的。本以為這次奇駿能夠一雪前恥，脫掉自己娘炮的外套，做一次硬派越野，沒想到到最後還是難逃“偽越野”的名號。
這裡是既毒又汙的賽車頭條——玩車人的思維興奮劑~想要關注我們？
Raceheadlines
首先，這輛車除了外觀的改動之外，在動力、底盤絲毫沒有改動。即使是國外的版本，原車的2.5升四缸發動機也僅僅是能提供170馬力。暫不說能不能越野，可能帶動這四個大履帶也是個問題吧。再其次，搭配的CVT變速箱，能越野嗎？連個四驅都沒有，能越野嗎？
還有一個最大的BUG，在車頭為了顯示整車越野的專業性，裝上了一個沃恩的絞盤。可是這個絞盤的尺寸......麻煩下次再做樣子貨的時候用點心好麼？
哎......說實話，除了失望沒有別的。本以為這次奇駿能夠一雪前恥，脫掉自己娘炮的外套，做一次硬派越野，沒想到到最後還是難逃“偽越野”的名號。
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