國家大力推廣新能源車已經是板上釘釘的事， 尤其是如果你在北京這樣的大城市， 並且現在還沒指標的話， 那麼看來新能源車也只能是你的唯一選擇了。 然而電動SUV車型最讓大家顧慮的就是續航問題， 本來手機電量問題就已經夠讓現在的人焦慮了， 出門不帶個充電寶心裡絕對不踏實， 難道還要為汽車電量操心？
不過今天我們為大家推薦的都是補貼後售價在20萬左右， 續航里程至少要在250km以上的車型。 長途自駕遊雖然不能滿足， 但是作為一台在城市中日常代步的車型還是妥妥的。
下面我們就一起來看看吧。
車型一：長安CS15EV
指導價：18.94-19.64萬
工信部續航里程：300km
長安CS15EV 350i車型官方指導價19.64萬元， 其中， 國家補貼4.4萬元， 地方補貼2.2萬元， 廠家補貼4400元（以北京2017年補貼為例）補貼後售價12.06萬元。
長安CS15的汽油版大家都很熟悉了， 外觀設計上電動版車型的改動不大， 細節上的調整也證明了自己新能源車型的身份。
內飾上針對電動車的特殊需求進行了改變， 儀錶盤中央液晶屏加入了專門為電動車設置的資訊顯示， 轉速表變成了能量輸出表， 邁速表的表底也由240km/h降低到了180km/h， 方向盤裝飾件、方向盤縫線以及空調出風口的配色更加突出了節能環保的主題。
中控屏也加入了一些針對電動車的資訊顯示， 一些主要功能可在中控屏上進行操控， 換擋杆旋鈕式的設計也是與CS15的一大不同， 至於做工和用料上也算是做到了該級別應有的水準。
動力上， 搭載了一台最大功率75馬力（55kW）、最大扭矩170牛•米的電機， 配備一套三元鋰電池。 電動車的平順性不必多說， 170牛米的最大扭矩帶動這台小車也可給駕駛者提供較為滿意的加速能力。
車型二：廣汽傳祺GE3
指導價：22.28-24.58萬
工信部續航里程：310km
傳祺GE3智享版車型官方指導價22.28萬元，其中，國家補貼4.4萬元，地方補貼2.2萬元，廠家補貼4440元（以北京2017年補貼為例）補貼後售價15.24萬元。
廣汽傳祺是今天推薦的車型中續航里程最高的，而且這款車的平臺是廣汽傳祺專門為電動車而開發的。並不像其他車型一樣是在汽油版的基礎上進行改動。在設計上的風格也較為獨特，整車設計科技感十足，車頭眾多的三角形元素給人一種較強的視覺衝擊感。
外觀整體設計風格充滿著科幻感，有一種未來科技產品穿梭今日的感覺，那種時尚而又精緻的體驗，會讓你心中充滿著對未來事物的幻想。但這樣大膽的設計也會有不好之處，可能會讓對它的喜好人群變窄，畢竟對於新鮮產物的接受或許要需要一段時間。
走進車內，內飾的整體風格與外觀可以說是截然不同，內飾設計線條更為流暢，外觀上那種菱形樣式的設計不復存在，給人帶來的更多是舒適、柔和之美。10.1英寸的全液晶儀錶顯示資訊十分豐富，解析度也較為不錯。並且它是傳祺車型唯一一款中控台搭載兩塊液晶屏的車型。
動力上，傳祺GE3與CS15EV相同，搭載一套三元鋰電池，但其電機最大功率為180馬力，最大扭矩290牛米，與之匹配的是一台電動車單速變速箱，換擋方式採用了電子旋鈕式換擋。
車型三：比亞迪宋EV300
指導價：26.59-27.59萬
工信部續航里程：270km
比亞迪宋EV300豪華型官方指導價26.59萬元，其中，國家補貼4.4萬元，地方補貼2.2萬元，廠家補貼1萬元（以北京2017年補貼為例）補貼後售價18.99萬元。
比亞迪在電動車方面的實力絕對是國內的佼佼者，而比亞迪宋EV300在尺寸方面是今天這幾款車中最大的，整體設計偏向於年輕化。同時為車主設置了兩個充電口，分別是在主駕駛側的快充，可支援750V 125A和副駕駛側的慢充可支援440V 63A，滿足車主不同的充電需求。
宋EV300在外觀上與汽油版車型的改變並不大，車頭上藍色車標以及格柵上的藍色飾條彰顯著自己新能源的身份，前包圍上豐富的線條勾勒，讓車頭富有攻擊力。而尾部的設計同樣是較為激進，整體造型與車頭相呼應，尾燈尺寸上個人感覺比汽油版車型更大，使得整個尾燈組更加醒目。
內飾上，大量軟性材質覆蓋讓它有著更強的豪華感，無論是縫線的工藝還是拼板接縫處的控制都恰到好處，中控台整體佈局較為明瞭，層次感十足。而中控臺上的按鍵也繼續傳承了比亞迪標注漢字的習慣，讓人們更快瞭解它們各個按鍵的功能，較大的按鍵尺寸使用起來也非常方便。
動力上，配備了一套磷酸鐵鋰電池，搭載最大功率為218馬力，最大扭矩310牛米電機，這樣的動力參數與競品相比還是具有一定優勢的。傳動系統同樣匹配的是一台電動車單速變速箱，並採用了電子擋杆。
車型三：江淮iEV7S
指導價：20.71萬
工信部續航里程：280km
江淮iEV7S官方指導價20.71萬元，其中，國家補貼4.84萬元，地方補貼2.42萬元，江淮i藍眾享基金還會補貼1.5萬元（以北京2017年補貼為例）補貼後售價11.95萬元。
江淮iEV7S作為江淮旗下純電動小型SUV iEV6S的升級款車型，在眾多細節方面進行了更為新能源化特徵的升級，並將快充和慢充介面均設置到了車頭位置，同時續航里程相比iEV6S增加了27km。
江淮品牌最新樣式的LOGO使用在了iEV7S身上，車頭上加粗的藍色飾條，主駕駛側的藍色環狀“油箱蓋”和上面的藍色iEV7S標識給人更為強烈的新能源氣息。同時後包圍上增加的鍍鉻裝飾條相比iEV6S提升了精緻感。
內飾採用了紅黑雙色的設計給人一種較為強烈的運動氣息，並且紅色包裹採用了軟性材質使得整車內飾質感進一步提升，同時江淮最新樣式的LOGO也印在了方向盤上。中控屏採用了旋鈕加觸摸按鍵的設置，但觸摸按鍵並沒有設置物理回饋，實際使用感受稍有不足。但新車配備了單區自動空調，這是在老款iEV6S上沒有配備的。
動力上，電機最大功率為116馬力，最大扭矩270牛米，配備三元鋰電池。傳動系統匹配的是一台電動車單速變速箱。
-The End-
車型二：廣汽傳祺GE3
指導價：22.28-24.58萬
工信部續航里程：310km
傳祺GE3智享版車型官方指導價22.28萬元，其中，國家補貼4.4萬元，地方補貼2.2萬元，廠家補貼4440元（以北京2017年補貼為例）補貼後售價15.24萬元。
廣汽傳祺是今天推薦的車型中續航里程最高的，而且這款車的平臺是廣汽傳祺專門為電動車而開發的。並不像其他車型一樣是在汽油版的基礎上進行改動。在設計上的風格也較為獨特，整車設計科技感十足，車頭眾多的三角形元素給人一種較強的視覺衝擊感。
外觀整體設計風格充滿著科幻感，有一種未來科技產品穿梭今日的感覺，那種時尚而又精緻的體驗，會讓你心中充滿著對未來事物的幻想。但這樣大膽的設計也會有不好之處，可能會讓對它的喜好人群變窄，畢竟對於新鮮產物的接受或許要需要一段時間。
走進車內，內飾的整體風格與外觀可以說是截然不同，內飾設計線條更為流暢，外觀上那種菱形樣式的設計不復存在，給人帶來的更多是舒適、柔和之美。10.1英寸的全液晶儀錶顯示資訊十分豐富，解析度也較為不錯。並且它是傳祺車型唯一一款中控台搭載兩塊液晶屏的車型。
動力上，傳祺GE3與CS15EV相同，搭載一套三元鋰電池，但其電機最大功率為180馬力，最大扭矩290牛米，與之匹配的是一台電動車單速變速箱，換擋方式採用了電子旋鈕式換擋。
車型三：比亞迪宋EV300
指導價：26.59-27.59萬
工信部續航里程：270km
比亞迪宋EV300豪華型官方指導價26.59萬元，其中，國家補貼4.4萬元，地方補貼2.2萬元，廠家補貼1萬元（以北京2017年補貼為例）補貼後售價18.99萬元。
比亞迪在電動車方面的實力絕對是國內的佼佼者，而比亞迪宋EV300在尺寸方面是今天這幾款車中最大的，整體設計偏向於年輕化。同時為車主設置了兩個充電口，分別是在主駕駛側的快充，可支援750V 125A和副駕駛側的慢充可支援440V 63A，滿足車主不同的充電需求。
宋EV300在外觀上與汽油版車型的改變並不大，車頭上藍色車標以及格柵上的藍色飾條彰顯著自己新能源的身份，前包圍上豐富的線條勾勒，讓車頭富有攻擊力。而尾部的設計同樣是較為激進，整體造型與車頭相呼應，尾燈尺寸上個人感覺比汽油版車型更大，使得整個尾燈組更加醒目。
內飾上，大量軟性材質覆蓋讓它有著更強的豪華感，無論是縫線的工藝還是拼板接縫處的控制都恰到好處，中控台整體佈局較為明瞭，層次感十足。而中控臺上的按鍵也繼續傳承了比亞迪標注漢字的習慣，讓人們更快瞭解它們各個按鍵的功能，較大的按鍵尺寸使用起來也非常方便。
動力上，配備了一套磷酸鐵鋰電池，搭載最大功率為218馬力，最大扭矩310牛米電機，這樣的動力參數與競品相比還是具有一定優勢的。傳動系統同樣匹配的是一台電動車單速變速箱，並採用了電子擋杆。
車型三：江淮iEV7S
指導價：20.71萬
工信部續航里程：280km
江淮iEV7S官方指導價20.71萬元，其中，國家補貼4.84萬元，地方補貼2.42萬元，江淮i藍眾享基金還會補貼1.5萬元（以北京2017年補貼為例）補貼後售價11.95萬元。
江淮iEV7S作為江淮旗下純電動小型SUV iEV6S的升級款車型，在眾多細節方面進行了更為新能源化特徵的升級，並將快充和慢充介面均設置到了車頭位置，同時續航里程相比iEV6S增加了27km。
江淮品牌最新樣式的LOGO使用在了iEV7S身上，車頭上加粗的藍色飾條，主駕駛側的藍色環狀“油箱蓋”和上面的藍色iEV7S標識給人更為強烈的新能源氣息。同時後包圍上增加的鍍鉻裝飾條相比iEV6S提升了精緻感。
內飾採用了紅黑雙色的設計給人一種較為強烈的運動氣息，並且紅色包裹採用了軟性材質使得整車內飾質感進一步提升，同時江淮最新樣式的LOGO也印在了方向盤上。中控屏採用了旋鈕加觸摸按鍵的設置，但觸摸按鍵並沒有設置物理回饋，實際使用感受稍有不足。但新車配備了單區自動空調，這是在老款iEV6S上沒有配備的。
動力上，電機最大功率為116馬力，最大扭矩270牛米，配備三元鋰電池。傳動系統匹配的是一台電動車單速變速箱。
-The End-