真正牛逼的企業是什麼樣的？它們創新的腳步實在太快， 以至於整個社會都快跟不上它們的節奏了， 它們甚至還推動了國家政策法規的進步。 這裡盤點的幾個企業就是如此， 它們不僅玩轉市場受人喜愛， 還在創新中推動了行業規定的完善， 帶領著全行業一起進步。
特斯拉
特斯拉對於無人駕駛技術的研究一直處於行業領先地位， 但在全世界範圍內， 無人駕駛在政策法規的監管上基本處於未放開階段。 法規不讓路試， 無人駕駛技術怎麼能發展呢？
特斯拉作為這一領域的先行者， 基於自身大量詳實的研究資料， 認為自動駕駛卡車能在大幅降低貨物運輸成本的同時增加安全性， 提出了讓自動駕駛卡車上路行駛的建議。 在特斯拉等企業的推動下， 美國加州機動車管理局決定重新審議新的交通法規， 增加允許在該州進行無人車測試要求的內容。
待日後無人駕駛真正走進生活， 想必這裡也有特斯拉的一份功勞。
滴滴/ Uber
從2014年起， 以滴滴打車為主的O2O打車軟體突然間風靡全國， 網約車以其便捷的出行方式以及對傳統計程車行業的顛覆， 徹底重構了人們的出行方式。 此後， Uber也殺入中國，
隨著網約車在全國範圍內的極速擴張， 其本身所代表的互聯網思維越來越被正視， 也推動了中國網約車法規的從無到有、逐步完善。 2016年7月28日， 被稱為“網約車新政”的兩大政策《國務院辦公廳關於深化改革推進計程車行業健康發展的指導意見》和《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》出臺。 此後一年內， 全國各地關於網約車的監管細則相繼出爐。
如今Uber中國儘管已被滴滴收購， 但你在享受網約車便利安全和合法出行的同時， 是否還記得他們在推動監管法規完善時所作的努力？
京東無人機
你肯定知道京東商城， 但你可能不知道京東無人機還是中國無人機行業的領軍者之一。 與無人駕駛面臨的情況類似， 我國無人機技術發展得很快， 但相關政策法規卻落後於行業發展的客觀需求。
想在無人機領域有所建樹甚至領先世界， 不但技術要跟上， 來自有關部門的政策支持也要跟上才行。 因此， 京東為了更好地開展無人機研究，
近日又傳來消息， 京東無人機將於2月5日在陝西搞一個大事情， 從省市領導到空管部門， 再到無人機行業的眾多專家均將出席。 據瞭解， 此次活動可能與進一步放開無人機運營許可有關。 可以預料的是， 此次活動將為中國乃至世界無人機的發展提供極具價值的借鑒， 2月5日在西安， 讓我們一起期待京東無人機的新突破！