對於自主品牌來說， 剛剛過去的2017年應該是自主品牌全面上升的一年， 在這一年裡不僅自主品牌各大車型收穫了不俗的銷量， 同時多款優秀的自主品牌車型也出現在了市場上， 比如WEY的VV5和VV7系列， 廣汽傳祺的GS8， 憑藉出色的實力一改自主品牌“價廉質低”的傳統形象， 突破了自主品牌傳統的壁壘， 用積極向上的腳步獲得銷量和口碑的雙豐收。
自主品牌這種向上突破的腳步並沒有停止， 在2018年伊始作為自主品牌的曾經領軍企業的奇瑞， 推出了旗下高端SUV車型——瑞虎8， 這款全新車型不僅是奇瑞向上突破的重要車型， 對於整個自主品牌來說也有非常重要的意義。
“國家隊”級別的設計研發
雖然以奇瑞為代表的國產品牌在三大件、汽車配置方面有了重大的突破， 但是在外形方面一直不被人看好。 不過2017年自主品牌的外形設計有了全面的提升， 從奇瑞這款瑞虎8來看， 自主品牌外形設計的天花板已經被突破。
瑞虎8被稱為奇瑞的顏值擔當， “虎踞式前臉”和“虎瞳式大燈”為代表的“Life in Motion”家族化、國際化的設計理念令人驚豔。 為什麼瑞虎8能夠有如此令人印象深刻的設計？汽車觀察家認為， 這和已經被認證為“國家級工業設計中心”的奇瑞工業設計中心有關。
成立於2011年的奇瑞工業設計中心， 2017年該中心被認證為國家級設計中心， 也就說奇瑞這個設計中心已近具備了“國家隊”的實力， 而且未來奇瑞歐洲設計中心這在籌備當中， 奇瑞的國際化眼光值得稱讚。 而有了“國家隊”設計實力的瑞虎8， 註定會引起國際汽車消費者的注意。
設計之外T1X平臺亮點十足
既然提到了奇瑞工業設計中心， 就不能不說從該工業中心走出的奇瑞TX概念車， 這款車在國際上獲獎無數， 讓中國的汽車設計震驚了世界。 而今年發佈的奇瑞瑞虎8也正是一輛由這款概念車的平臺——T1X平臺打造的全新車型。
奇瑞T1X平臺是奇瑞融合了捷豹路虎技術打造的第一款專業SUV平臺，不但是自主品牌真正意義上的第一個量產車研發平臺，同時在國際上也屬於領先水準。換句話說，在T1X打造的瑞虎8已經具備了和國際同等級車型競爭的實力，這也是奇瑞的國際化版塊的重要組成部分。
那麼奇瑞瑞虎8究竟從哪些方面體現它的實力呢？
採用5+7座椅佈局符合市場潮流
關於瑞虎8的全部細節可能要等到今年的北京車展才能獲悉，但是在發佈會現場汽車觀察家敏銳的捕捉到瑞虎8的一個細節，可能這就是決定瑞虎8成敗的關鍵，那就是當下SUV最流行的5+7座佈局。
瑞虎8將會推出5座和7座兩款SUV，可能有人要說這麼做的車商並不在少數，為何瑞虎8會成為其中翹楚？原因很簡單——大資料支撐。瑞虎8是奇瑞汽車在全球130萬瑞虎用戶深度體驗的基礎上，順應當前主流市場消費人群的喜好，按照全球標準開發的首款5/7座SUV。由於樣本量基數很高，而且又是統一的品牌基礎下，這樣的大資料更加科學和精准，更具有說服力，通過大資料驗證也說明了瑞虎8的5+7佈局是科學的，是符合市場潮流的。
自主品牌全新智慧科技
除了座椅佈局符合市場潮流，瑞虎8身上將要出現的智慧科技也可能開創自主品牌的全新概念。汽車智慧科技在未來一定是所有廠商關注的焦點，奇瑞在智慧科技方面也有不錯的發展。
記得在試駕瑞虎7的時候，車所搭載的Cloudrive3.0--全新領先智雲互聯行車系統就給汽車觀察家留下了深刻印象。這套系統擁有線上VOS智慧語音交互功能，通過雲端智慧語音辨識與控制，正確識別率達99%，且能識別32種方言，且通過語音實現導航、天氣查詢、雲生活等多項功能，相當實用。
預計瑞虎8會將這套系統全面升級，通過智慧互聯讓車主通過互聯網實現更加人性化的車載互聯服務，這對於車主來說不僅是一種人性化的服務，更是一種品牌溢價的體現，非常值得期待。
寫在最後：
瑞虎8將會是奇瑞2018年的重點車型，相信出色的設計、國際化平臺和依託大資料調研的市場定位能夠幫助瑞虎8取得不錯的成績。而奇瑞的整體品牌風格也會因為瑞虎8強勢入團的上市上升一個臺階。這不僅對於奇瑞來說是一個突破，同時瑞虎8的出現也讓國產品牌整體實力有了新的突破。
（運營人員：何曙光）
奇瑞T1X平臺是奇瑞融合了捷豹路虎技術打造的第一款專業SUV平臺，不但是自主品牌真正意義上的第一個量產車研發平臺，同時在國際上也屬於領先水準。換句話說，在T1X打造的瑞虎8已經具備了和國際同等級車型競爭的實力，這也是奇瑞的國際化版塊的重要組成部分。
那麼奇瑞瑞虎8究竟從哪些方面體現它的實力呢？
採用5+7座椅佈局符合市場潮流
關於瑞虎8的全部細節可能要等到今年的北京車展才能獲悉，但是在發佈會現場汽車觀察家敏銳的捕捉到瑞虎8的一個細節，可能這就是決定瑞虎8成敗的關鍵，那就是當下SUV最流行的5+7座佈局。
瑞虎8將會推出5座和7座兩款SUV，可能有人要說這麼做的車商並不在少數，為何瑞虎8會成為其中翹楚？原因很簡單——大資料支撐。瑞虎8是奇瑞汽車在全球130萬瑞虎用戶深度體驗的基礎上，順應當前主流市場消費人群的喜好，按照全球標準開發的首款5/7座SUV。由於樣本量基數很高，而且又是統一的品牌基礎下，這樣的大資料更加科學和精准，更具有說服力，通過大資料驗證也說明了瑞虎8的5+7佈局是科學的，是符合市場潮流的。
自主品牌全新智慧科技
除了座椅佈局符合市場潮流，瑞虎8身上將要出現的智慧科技也可能開創自主品牌的全新概念。汽車智慧科技在未來一定是所有廠商關注的焦點，奇瑞在智慧科技方面也有不錯的發展。
記得在試駕瑞虎7的時候，車所搭載的Cloudrive3.0--全新領先智雲互聯行車系統就給汽車觀察家留下了深刻印象。這套系統擁有線上VOS智慧語音交互功能，通過雲端智慧語音辨識與控制，正確識別率達99%，且能識別32種方言，且通過語音實現導航、天氣查詢、雲生活等多項功能，相當實用。
預計瑞虎8會將這套系統全面升級，通過智慧互聯讓車主通過互聯網實現更加人性化的車載互聯服務，這對於車主來說不僅是一種人性化的服務，更是一種品牌溢價的體現，非常值得期待。
寫在最後：
瑞虎8將會是奇瑞2018年的重點車型，相信出色的設計、國際化平臺和依託大資料調研的市場定位能夠幫助瑞虎8取得不錯的成績。而奇瑞的整體品牌風格也會因為瑞虎8強勢入團的上市上升一個臺階。這不僅對於奇瑞來說是一個突破，同時瑞虎8的出現也讓國產品牌整體實力有了新的突破。
（運營人員：何曙光）