日前， 北京智慧財產權法院受理了本田技研工業株式會社（簡稱本田會社）訴長城汽車股份有限公司（簡稱長城汽車公司）、北京泊示聯汽車銷售中心（簡稱泊示聯銷售中心）兩起侵害發明專利權糾紛， 涉及長城汽車公司製造、銷售的哈弗品牌下H6型汽車， 涉案標的額共計人民幣2000余萬元。
本田狀告長城侵權
值得注意的是， 車企之間從此前的“外觀專利”之爭， 現時開始轉戰到“發明專利”。 那麼， 本田究竟狀告長城侵權了什麼？
首先， 本案涉及到本田的兩項專利， “車輛的後部車門結構”（案號200710008273.0號）和“車輛的裝飾物安裝結構”（案號200710161631.1號）專利。
在這起訴訟案中， 本田認為車輛號為LGWEF4A56FF064336的黑色“哈弗H6升級版”長城牌汽車的“後部車門結構、汽車的裝飾物安裝結構”落入涉案專利權的保護範圍， 侵犯了原告本田會社的專利權。
至於這兩個被指侵權的結構在哪個位置， 看看下面這幾張圖大概就明白了！
長城回應：不存在侵權
長城汽車相關人士表示長城汽車在收到起訴狀後便組織相關部門查閱專案開發的履歷， 發現並不存在侵權問題。 同時會同專業律師一同對涉案專利及車型相關結構進行對比分析後， 兩者確實存在明顯差異， 不存在侵犯本田專利權行為。
長城汽車的聲明中提到， 長城所有產品開發工作均為正向設計， 尊重各方智慧財產權。
長城汽車是中國自主品牌代表車企， 哈弗H6是長城的銷量支柱， 佔據其逾半的銷量份額， 也是中國SUV乃至全球SUV銷量榜的前十車型。 是否侵權將對哈弗H6在聲譽上產生重大影響。
到目前為止， 案件仍未確定開庭時間，究竟有沒有侵權尚需要法院審判。
這裡就不得不提起“本田狀告雙環，反成被告賠償”的案件。在2004年本田就因外觀設計專利權糾紛將雙環汽車告上法庭，結果官司打了12年最終本田敗訴。得了便宜的雙環汽車更是反戈一擊，法院最終判決本田賠償雙環人民幣1600萬元。
這起舉國轟動的汽車行業大案雖然結束了，但卻是對自主汽車品牌發展的一次警醒。從眾多汽車行業專利糾紛案件我們還是可以看到自主品牌尚未脫離抄襲和借鑒的道路，借鑒與學習當然無可厚非，可怕的是迷途不知返。自主品牌想要得到更長久的發展需要重視創新研發，提高智慧財產權保護意識。
案件仍未確定開庭時間，究竟有沒有侵權尚需要法院審判。這裡就不得不提起“本田狀告雙環，反成被告賠償”的案件。在2004年本田就因外觀設計專利權糾紛將雙環汽車告上法庭，結果官司打了12年最終本田敗訴。得了便宜的雙環汽車更是反戈一擊，法院最終判決本田賠償雙環人民幣1600萬元。
這起舉國轟動的汽車行業大案雖然結束了，但卻是對自主汽車品牌發展的一次警醒。從眾多汽車行業專利糾紛案件我們還是可以看到自主品牌尚未脫離抄襲和借鑒的道路，借鑒與學習當然無可厚非，可怕的是迷途不知返。自主品牌想要得到更長久的發展需要重視創新研發，提高智慧財產權保護意識。