兩會專訪｜人大代表：建設大西安要有國際化視野

連日來，正在召開的市兩會上，人大代表、政協委員圍繞《政府工作報告》進行了討論。

【報告】：西鹹一體化步伐明顯加快，與咸陽簽訂戰略合作框架協議，

全方位對接機制日臻完善， “八個一體” 深入推進。出臺支援西鹹新區加快發展系列政策，完成了環保、國土、交通等6項規劃的對接融合，戶籍同城、社保同城和車牌照同號工作全面落實。站高謀遠做實，確立了大西安“多軸線、多中心、多組團”的空間格局和“北跨、南控、西進、東拓、中優”的發展思路。（相關連結：大西安，你該是什麼模樣 | 永康書記組織專家討論了一整天）

大西安綜合交通規劃修編完成，西成客專開通運營，西安至韓城等4條城際鐵路和外環高速（南段）等4條重點公路開工建設。加快推進富閻一體化，產業合作園區規劃編制完成，富閻連接主線實現貫通。全市人民期盼已久、對西安未來發展至關重要的《關中平原城市群發展規劃》獲國務院批復，明確了西安建設國家中心城市的目標定位，為奔跑的大西安插上了騰飛的翅膀。

那麼

“大西安”到底該怎樣建？

西鹹新區如何發展？

有哪些優勢和機遇？

怎樣才能跑出“加速度”？

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小布就此專訪了

市人大代表

西咸新區管委會主任康軍

聽他為您細細道來

——

“小中大”西安的結合發展

省委、省政府決定，將西咸新區交給西安代管，這是大西安建設發展史上的一件大事。

康軍代表表示，從行政區劃的概念上來說，西安是個“小西安”，加上西鹹新區是“中西安”，再加上咸陽和富平的一部分，這樣才能算的上是“大西安”。但這不僅僅是一個行政區劃的概念，而是經濟區、都市群的概念。

三條軸線拉大城市骨架

康軍表示，根據《關中平原城市群發展規劃》，“大西安”要有核心區，目前“大西安”的核心區是西安主城區和西鹹新區，同時核心區又有三條軸拉大了城市骨架。

就西安的發展來說，過去是城牆時代，此後圍繞二環三環進行發展，如今已經進入到河流時代。也就是說，“大西安”從此進入了河流穿城而過的時代，渭河也將成為城中河，“大西安”將依託自然山水文脈，把城市做大做強。

做好規劃實現八個統一

“要用國際化視野來進行‘大西安’的規劃建設。”康軍說，“大西安”建設首先要做好規劃，實現產業一體、規劃一體、交通一體等“八個統一”，城市交通、產業佈局都要一體化，各個開發區和西鹹新區都要揚長避短、錯位發展、各展風采。

建設大西安新的城市中心

那麼，西鹹新區將如何發展呢？

康軍介紹說，當前，西鹹新區正在按照“兩山”理論，首先把生態做好，與此同時還將建設“大西安”新的CBD中心，位於“大西安”新軸線上501米高的中國國際絲路中心已開工建設，建成後將成為西北地方第一高樓、保利西北文化中心和現代化“大西安”新中心地標性建築，一個新的城市中心將在這裡拔地而起。

同時，西鹹新區將圍繞新地標進行發展建設。此外，地鐵11號線、16號線、3號線延伸線今年都將開工，通過交通軌道的聯通，使西鹹新區激發出蓬勃的發展活力。

發展航空經濟新思路

康軍表示，西鹹新區將積極落實發展“門戶經濟、流動經濟、樞紐經濟”三個經濟，建議做好西安咸陽國際機場三期建設，打造全國前5位、全球前30位的國際化機場；做好臨空經濟產業示範區建設，做大做強航空物流、航空維修和製造業、航空服務業。打造成“一帶一路”的空中綜合交通樞紐，建設成為亞歐大陸橋向西開放的門戶。

康軍告訴小布

西咸新區建設必須與“大西安”建設有機結合，同力發展，打造“大西安”建設新軸線、新高地、新中心。

文：馬彥龍

編輯：千樹

部分圖片來自網路

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