文/劉應龍
我國高速公路總里程居世界第一， 幾乎全國各地隨處可見， 它與普通公路最大的區別就是暢通無阻， 不用等紅綠燈。
真的全部都是這樣嗎？那是你還沒到東莞來， 你到虎門大橋高速路上試試， 看看有沒有紅綠燈， 敢不敢闖？
虎門大橋是廣東十大地標之一， 全長15.76公里， 跨徑居國內第二位；橋面雙向六車道， 設計車速為120公里/小時，
正因為虎門大橋的高速主線地位， 所以它也成為了中國最擁堵高速公路大橋之一。 2017年虎門大橋車流量達4324萬車次， 換算成標準小客車是日均15.6萬標準車次， 國慶黃金周高峰期更達到了一天17萬輛的車流高峰，
也是因為如此， 為了緩解今年春運高峰虎門大橋擁堵問題， 2月1日起虎門大橋在車流高峰時段雙向啟用紅綠交通信號燈， 通過在高峰期對車道分流放行的方式確保主橋車輛有序通行。
從此， 虎門大橋成為全國首例使用交通信號燈的高速公路主線。 別再以為在高速上跑就不用擔心闖紅燈了， 這裡目前的處罰是“記3分罰200元”。
此消息一經官方公佈， 頓時引起了強烈反響， 經常行經此地的網友們紛紛吐槽， 大多是說有了紅綠燈後會更堵， 這是由該處的地理條件造成的， 關鍵是路橋連接的位置處於瓶勁位， 入口車道多彙聚後車道減少， 出口分流車道隔離又太遠， 裝了紅綠燈通行效率依然會很差。
綜合網上的評論， 突然想起了趙本山老師小品裡的那句名言：由原來的一根筋變成現在的兩頭堵啦！
（原創作品，插圖來自網路，感謝分享，未經授權請勿複製到其他媒體平臺。）
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