這兩天
真的是冷冷冷冷到骨髓
冷到身體每個細胞都在抖
冷得簡直讓人生無可戀
又靠著抖啊抖來撐過了一天
預計今天（2日）至5日，
中東部持續寒冷 南京等地氣溫或創新低
近期中東部氣溫普遍偏低， 如同一個大冰箱， 江淮、江南是冷凍模式， 華南是冷藏模式。 昨天新一股冷空氣又開始影響華北北部等地。 今明兩天， 冷空氣將南下影響中東部大部地區。 中央氣象臺今晨繼續發佈大風降溫預報， 預計， 2～4日， 我國中東部大部地區自北向南將先後出現4～5級偏北風， 陣風7級；並伴有4～6℃降溫， 蘇皖等地局地降溫可達8℃；5日之前， 黃淮及以南地區氣溫仍將持續偏低2～5℃。 黃海、東海、臺灣海峽、南海大部等海域有8級、陣風9級的偏北風。
對於低溫持續已有一周的長江中下游地區來說， 這次降溫過程可謂是雪上加霜。 由於部分地區積雪還未完全消融， 化雪過程中吸收熱量， 加上冷空氣和晴空輻射影響， 氣溫還將下挫。 像是合肥、南京、上海3-4日最高氣溫只有0℃出頭， 4～5日長江中下游地區最低氣溫將達到近期最低值， 南京等地或將再創今冬氣溫新低， 由濕冷轉為乾冷。 東北地區2～5日氣溫也會持續走低， 比常年同期偏低7～8℃。
而在西南地區則是以濕冷為主，
雲貴川雨雪連日不開 貴州等地有凍雨
未來幾天全國雨雪多集中在西南一帶， 東北今明天也有降雪出現。 中央氣象臺預計， 2月2日08時至3日08時， 黑龍江中部、吉林東部、遼寧東部、山東北部、川西高原、雲南東北部、貴州西部等地有小到中雪或雨夾雪，
明天， 雨雪範圍有所增大。 預計， 新疆西部、東北長白山地區、青藏高原東南部、貴州中西部等地有小雪或雨夾雪， 貴州西部、雲南東北部局地有凍雨；西藏東南部、四川盆地、雲南等地有小到中雨。
昨天2018年春運已經啟動， 近幾天西藏東南部、雲南、四川、貴州等地有雨雪或凍雨天氣， 廈蓉高速、滬昆高速、杭瑞高速等途徑雲南、貴州、四川等地的路段要注意防範道路濕滑和結冰等危害。 雨雪對成都、貴陽、昆明等地的機場也會有一定不利影響， 可能會出現部分航班延誤的情況，請注意關注航班資訊，合理安排出行。
東北地區、甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇、浙江等地近期還有積雪，加上天氣寒冷，容易導致路面結冰濕滑，公眾出行請注意防寒保暖和交通安全。另外，我國東海和南部海區風力較大，海上運輸需防範風浪的不利影響。
俗話說：“有錢沒錢，回家過年”
昨天開始
歷時40天的2018年春運正式拉開序幕
29.8億人次將在春運期間邁過萬水千山，與家人團聚
春運已經正式拉開序幕了
天氣情況成了出行的人最關注的話題之一
回首這些年的春運變遷：從綠皮車到“復興號”，從視窗買票到網路搶票，從“隨便買”到實名制購票，從熱線諮詢到“互聯網+”等諸如此類的變化，給人們的工作和生活帶來了很大的影響，然而，無論時代如何變，歸途承載的“情”卻一直沒變。
我們將鏡頭搖到十多年前，一起來看看那些年春運路上的陰晴冷暖。
2008年
南方一場罕見的大範圍雨雪冰凍天氣阻隔了很多人的回家路。然而雪雖大，卻始終擋不住人們回家的腳步。
2008年1月26日，安徽省含山縣下起了暴雪，在一個長途汽車站，一名農民工仍冒雪返鄉。圖片來源人民圖片網。
2009年
春運期間天氣總體平穩，沒有大範圍的雨雪冰凍情況，但春節前的寒潮卻打亂了人們回家的腳步。
2009年1月23日，受寒潮影響，杭州風大氣溫低，在杭州火車站的二樓廣場上，三位旅客在寒風中等待回家的列車。圖片來源網路。
2010年
從2010年春運開始，我國開始逐漸實行實名制購票，一張車票成了多少遊子回家的渴望。
2010年1月30日的江西南昌，下了一點小雨，地面有點濕，一位背負著超大行李的母親懷抱孩子在南昌火車站艱難趕車。不管一個人在外面打拼的日子有多苦、多難，心中始終裝著回家的路。圖片來源新華網。
2011年
離別永遠都無法切斷雙親對你的牽掛，無論長多大，在父母眼裡你永遠是孩子。
2011年1月8日的寧波，最低氣溫僅有-3.4℃，在寧波工作的白先生去火車站送別回甘肅老家過年的父母，父母在車窗上寫下了“保重”兩個字，白先生無語凝噎。圖片來源網路。
2012年
2012年1月8日，山西太原室外最低氣溫達-6.6℃，而在火車站候車大廳一名孩子抱著一桶速食麵排隊等待登車，很是滿足。圖片來源網路。
2013年
世界上最美的風景，都不及回家的路。
近幾年，越來越多的人選擇自駕的方式回家。2013年1月30日晚，一家三口在廣昆高速廣西梧州境內一個服務區內進食。圖片來源中國新聞網。
2014年
2014年2月5日鄭州出現降雪，給聚集在鄭州火車站和長途汽車站前廣場的返程旅客帶來了不便，一位旅客扛著行李冒雪走向鄭州火車站。圖片來源新華網。
2015年
告別，是為了下一次更好地團聚。
2015年2月2日早上，深圳西站開往懷化的列車，妻子帶著女兒先回張家界老家，女兒依依不捨地看著窗外的爸爸，開車鈴響起，女兒的淚水奪眶而出。
2016年
2016年春運還剛開始，一場被外界稱為“BOSS級”寒潮影響我國，多地氣溫跌破歷史極值，雪線南壓至廣州及珠三角一帶。
2016年1月24日，北京很冷，在火車站廣場，一對來自吉林的旅客抱著裹得嚴嚴實實的小孫女，來與在北京工作的兒子、兒媳團聚過年。圖片來源新華網。
2017年
春運期間冷空氣勢力整體較弱，降水整體偏少，對春運影響並不突出。但在春節前後的返鄉和返程高峰時段，分別有兩股冷空氣影響我國，給春運工作帶來了一定挑戰。
2017年1月13日，在福州火車站，一名快要遲到的旅客快速通過檢票口。圖片來源新華網。
期待、好奇、疲憊、幸福……種種表情融成回家的滋味。40天，29.8億人次的大遷徙，對保障春運出行的任何一個部門都是巨大考驗。
出行路上，您的冷暖與安危，同樣是氣象部門所關注的，願2018回家路上溫暖暢通。
可能會出現部分航班延誤的情況，請注意關注航班資訊，合理安排出行。東北地區、甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇、浙江等地近期還有積雪，加上天氣寒冷，容易導致路面結冰濕滑，公眾出行請注意防寒保暖和交通安全。另外，我國東海和南部海區風力較大，海上運輸需防範風浪的不利影響。
俗話說：“有錢沒錢，回家過年”
昨天開始
歷時40天的2018年春運正式拉開序幕
29.8億人次將在春運期間邁過萬水千山，與家人團聚
春運已經正式拉開序幕了
天氣情況成了出行的人最關注的話題之一
回首這些年的春運變遷：從綠皮車到“復興號”，從視窗買票到網路搶票，從“隨便買”到實名制購票，從熱線諮詢到“互聯網+”等諸如此類的變化，給人們的工作和生活帶來了很大的影響，然而，無論時代如何變，歸途承載的“情”卻一直沒變。
我們將鏡頭搖到十多年前，一起來看看那些年春運路上的陰晴冷暖。
2008年
南方一場罕見的大範圍雨雪冰凍天氣阻隔了很多人的回家路。然而雪雖大，卻始終擋不住人們回家的腳步。
2008年1月26日，安徽省含山縣下起了暴雪，在一個長途汽車站，一名農民工仍冒雪返鄉。圖片來源人民圖片網。
2009年
春運期間天氣總體平穩，沒有大範圍的雨雪冰凍情況，但春節前的寒潮卻打亂了人們回家的腳步。
2009年1月23日，受寒潮影響，杭州風大氣溫低，在杭州火車站的二樓廣場上，三位旅客在寒風中等待回家的列車。圖片來源網路。
2010年
從2010年春運開始，我國開始逐漸實行實名制購票，一張車票成了多少遊子回家的渴望。
2010年1月30日的江西南昌，下了一點小雨，地面有點濕，一位背負著超大行李的母親懷抱孩子在南昌火車站艱難趕車。不管一個人在外面打拼的日子有多苦、多難，心中始終裝著回家的路。圖片來源新華網。
2011年
離別永遠都無法切斷雙親對你的牽掛，無論長多大，在父母眼裡你永遠是孩子。
2011年1月8日的寧波，最低氣溫僅有-3.4℃，在寧波工作的白先生去火車站送別回甘肅老家過年的父母，父母在車窗上寫下了“保重”兩個字，白先生無語凝噎。圖片來源網路。
2012年
2012年1月8日，山西太原室外最低氣溫達-6.6℃，而在火車站候車大廳一名孩子抱著一桶速食麵排隊等待登車，很是滿足。圖片來源網路。
2013年
世界上最美的風景，都不及回家的路。
近幾年，越來越多的人選擇自駕的方式回家。2013年1月30日晚，一家三口在廣昆高速廣西梧州境內一個服務區內進食。圖片來源中國新聞網。
2014年
2014年2月5日鄭州出現降雪，給聚集在鄭州火車站和長途汽車站前廣場的返程旅客帶來了不便，一位旅客扛著行李冒雪走向鄭州火車站。圖片來源新華網。
2015年
告別，是為了下一次更好地團聚。
2015年2月2日早上，深圳西站開往懷化的列車，妻子帶著女兒先回張家界老家，女兒依依不捨地看著窗外的爸爸，開車鈴響起，女兒的淚水奪眶而出。
2016年
2016年春運還剛開始，一場被外界稱為“BOSS級”寒潮影響我國，多地氣溫跌破歷史極值，雪線南壓至廣州及珠三角一帶。
2016年1月24日，北京很冷，在火車站廣場，一對來自吉林的旅客抱著裹得嚴嚴實實的小孫女，來與在北京工作的兒子、兒媳團聚過年。圖片來源新華網。
2017年
春運期間冷空氣勢力整體較弱，降水整體偏少，對春運影響並不突出。但在春節前後的返鄉和返程高峰時段，分別有兩股冷空氣影響我國，給春運工作帶來了一定挑戰。
2017年1月13日，在福州火車站，一名快要遲到的旅客快速通過檢票口。圖片來源新華網。
期待、好奇、疲憊、幸福……種種表情融成回家的滋味。40天，29.8億人次的大遷徙，對保障春運出行的任何一個部門都是巨大考驗。
出行路上，您的冷暖與安危，同樣是氣象部門所關注的，願2018回家路上溫暖暢通。