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今天下午， 東風本田官宣了有關機油門—機油液位升高的官方聲明。 本質上來看， 東風本田所採取的態度和舉措，
1、本田組織各方技術專家進行實地、實車的診斷和評估。 目前， 針對最終解決方案開展的驗證性試驗正在中國北部地方展開；2、東風本田承諾解決方案會在2018年2月12日公佈；3、東風本田延長發動機“包修期”至6年或20萬公里。
在剛剛過去的1月份， CR-V機油門的影響力已經在CR-V銷量上體現出來：新CR-V批售銷量17093輛， 環比2017年12月份25583輛的終端銷量下滑了33%。
據網上視頻爆料， 每到週六日， 很多地方的東風本田4S店成為了“退車退錢”的維權陣地， 你說廣大本田4S店還怎麼賣車？
顯而易見， 本田機油門事件， 涉及的車型不僅僅是CR-V， 也不僅僅是東風本田一家， 而是整個本田中國的1.5T發動機， 覆蓋了所有本田在華車企的1.5T車型。 所以， 本田的機油門， 在性質和影響上， 要比大眾的速騰斷軸門還要大得多。
由於共用的1.5T發動機， 現在的局勢， 已經到了保住廣本和本田中國的嚴峻形勢了；一旦東本的1.5T事件壓不住， 不能在3.15前如期平息的了， 那麼東本將登上CCTV， 而本田中國的1.5T發動機將“臭名遠揚”，
豐田已經開炒， 其他競爭對手馬上就會陸續跟進， 本田CR-V機油門引發的“本田1.5T發動機機油門”將進入“競爭對手神補刀， 送本田上CCTV-315”的第二階段。
一年一度315勁， 留給本田壯士斷腕的時間不多了。 態度決定一切， 再不果斷的拿出讓中國消費者認可的態度和行動， 本田中國的所有1.5T車型都將染上“機油門”病毒而折戟沉沙。
態度決定一切， 東本的態度怎麼樣？