豐田霸道進氣格柵圓潤大氣， LED的介入已讓人驚喜不已， 全身硬朗的棱線設計更是振奮人心。 設計的前保險杠向外突出， 位置更低，
豐田霸道內飾佈局中的改進同樣較為細微， 主要是針對內飾用料進行的一些優化處理。 霸道豐滿的四幅方向盤手感不錯， 用起來絕對恬靜， 閣下雙側裝飾部份集成了音響體系和車載電話節制。
豐田霸道營造的氛圍輕鬆至極， 整個佈局合理緊湊， 按鈕設計精簡實用。 人機工程學應用的非常到位， 粗大的方向盤在越野時非常好用。
豐田霸道擁有相當豐富的儲物空間， 安置隨身物品對它來說不是什麼難事。 堅固的車架、可靠的傳動系統、是它在無路的地方跋涉的資本。 豐田霸道實用性很強， 後排座椅中間的靠背可以放倒，
平時第三排也不坐人， 1、2排乘坐空間足夠， 儲物空間設計合理， 比原來開的老a6好放行李：第三排放倒， 大行李箱輕鬆放5.6個不成問題儲物空間：第三排放倒後， 基本日常拉行李完全足夠了， 再放倒第二排，
畢竟是硬派越野車， 不要想指望有同價位轎車一樣的轉向精准度， 但感覺還是很不錯的。 方向盤轉動也要點力氣， 感覺特別適合男人駕駛。 城市和高速行駛起來靜音不錯， 雖然發動機聲音並不小。 但鋪裝路面並不能完全發揮它的特點， 而那些坑坑窪窪的路卻很對它的胃口，跑起來如履平地。
和預期估計和差不多城市路段表現：城市路段表現還不錯，捨得給油，還不錯；剛開始弱點，起了步後，動力就沖了高速路段表現：高速速度還是比不了轎車，不過整體扎實、可靠橫向對比：與轎車比，通過性強太多，尤其是長途，比轎車安全性大增
舒適度我覺得很好，尤其走爛路的時候，感覺遊刃有餘，感覺特別好，過溝過坎不猶豫。信心十足，忽忽悠悠的像做船。前排座椅支撐不錯，座椅加熱點個贊，零下20幾度一分鐘就熱了，很舒服。後排靠背角度不能調節是個遺憾。
而那些坑坑窪窪的路卻很對它的胃口，跑起來如履平地。
和預期估計和差不多城市路段表現：城市路段表現還不錯，捨得給油，還不錯；剛開始弱點，起了步後，動力就沖了高速路段表現：高速速度還是比不了轎車，不過整體扎實、可靠橫向對比：與轎車比，通過性強太多，尤其是長途，比轎車安全性大增
舒適度我覺得很好，尤其走爛路的時候，感覺遊刃有餘，感覺特別好，過溝過坎不猶豫。信心十足，忽忽悠悠的像做船。前排座椅支撐不錯，座椅加熱點個贊，零下20幾度一分鐘就熱了，很舒服。後排靠背角度不能調節是個遺憾。