賽圖拉哨所距皮山縣城424公里、距賽圖拉鎮15公里、海拔3800米。 原本是絲綢之路的南方交通線， 可由此前往印度， 是英國殖民者十分渴望的戰略要地， 佔據此地可窺視南疆內地。 賽圖拉是古老的商貿通道， 是通往印度拉達克首府列城的古絲綢之路上最後一個居民點。
賽圖拉哨卡的最早歷史要追溯到1877年,左宗棠收復南疆後， 一百多清軍敢死隊員騎著駱駝、馬匹， 帶著糧草， 歷盡艱難， 跋涉一月， 艱難來到了如今的賽圖拉， 並迅速與當時群眾聯手， 拉土運石， 建立了軍事哨卡。 從此， 這裡成了當時政府最高海拔駐兵點， 是中國最西邊境的防禦大本營， 承擔著西部邊關八百多公里的喀喇昆侖山的守防任務， 由此清朝政府就在賽圖拉、克裡陽卡和麻紮達拉設卡。
解放前， 賽圖拉哨卡是中國最西防區的大本營。 這裡的官兵要負責800裡喀喇昆侖的守防任務。 幾百公里的巡邏點， 海拔全在四五千米的生命禁區， 全靠馬隊駝隊做交通工具， 馱上糧草， 走冰山， 穿戈壁， 過鹽鹼沼澤， 承受冰雹風雪的襲擊和強紫外線的輻射， 一次巡邏至少兩個月時間。
解放後， 根據科學技術和社會發展情況， 原來哨所重新設置， 部分哨所被廢棄， 同時設置了神仙灣哨所(1958年)等哨所， 神仙灣哨所海拔高度為5380米， 年平均氣溫低於零度， 晝夜最大溫差30多度， 冬季長達6個多月， 一年裡17米/秒以上大風天占了一半， 空氣中的氧含量不到平地的45%， 而紫外線強度卻高出50%。 這裡是不折不扣的"高原上的高原"，
1950年解放軍第五師第十五團特務連歷經萬難到達塞圖拉哨所， 沒想這裡竟然還駐守著一個班國軍士兵。 4年沒見到人的國軍士兵看到解放軍第一句話就是：“哎呀 可算有人來換防了”看著解放軍軍士兵的軍裝“唉， 怎麼又換裝了啊？”看著一身破爛的國軍， 解放軍戰士流下了眼淚。 喀喇昆侖山上的當代軍人說， 十年前哨樓裡有一男一女兩具乾屍， 後來被某國借旅遊名義偷走了。 其實， 四周山坡就埋有不少永不腐化的守防者。 登上黑恰， 掘地一尺便能見到木乃伊。 領路的柯爾克孜老鄉嚇得匍匐黑土， 拜天扣地祈求胡達的原諒。
賽圖拉哨所是個通稱，其實是南北哨卡的大本營，主要提供後勤支援，它包括了下屬多個哨卡，如黑黑孜江幹、三十裡營房、康西瓦等分卡。民國時候的哨所大多用牛糞去火，而塞圖拉哨所的士兵們條件艱苦的連牛糞都沒有，哨所最先進的設施是一盞煤油燈，最豐盛的食物是一碗玉米糊，天寒地凍，哨所士兵就擠在一起用身體取暖，國軍士兵只有在那一天吃到了一頓熱氣騰騰的飽飯。
所以，邊疆戰士們的精神令人敬仰，他們無愧是中華民族的驕傲。
賽圖拉哨所是個通稱，其實是南北哨卡的大本營，主要提供後勤支援，它包括了下屬多個哨卡，如黑黑孜江幹、三十裡營房、康西瓦等分卡。民國時候的哨所大多用牛糞去火，而塞圖拉哨所的士兵們條件艱苦的連牛糞都沒有，哨所最先進的設施是一盞煤油燈，最豐盛的食物是一碗玉米糊，天寒地凍，哨所士兵就擠在一起用身體取暖，國軍士兵只有在那一天吃到了一頓熱氣騰騰的飽飯。
所以，邊疆戰士們的精神令人敬仰，他們無愧是中華民族的驕傲。