2018春運第一天觀察——
不僅“走得了” 更要“走得好”（新春走基層）
來自黑龍江齊齊哈爾的趙大哥在北京站工作人員幫助下進站。 葉聰 攝
2月1日零時52分， 北京首趟春運列車3603次從北京站緩緩駛向重慶北方向。 一年中規模最大的週期性人口遷徙就此拉開序幕， 全國進入春運時間。
2018年春運從2月1日持續至3月12日， 共計40天。 預計全國旅客發送量將達到29.8億人次， 與去年基本持平。 客運總量增速放緩但結構發生變化， 鐵路、民航運輸需求仍保持較快增長， 分別增長8.8％和10％， 道路下降1.6％。
回家過年 興奮難掩
2月1日上午8時30分， 筆者抵達北京南站。 距離地鐵口不到20米處的地下快速進站廳早已排起小長隊， 旅客們紛紛“刷臉”進站。 走上二樓候車大廳， 穿著藍色馬甲的志願者正在給前來詢問的大爺指路；三名巡邏的武警踏著整齊的步子從筆者身前走過；愛心服務區裡， 幾個孩子在兒童娛樂區玩著滑梯；母嬰哺乳室、醫療服務點前的工作人員正熱情地招呼著前來詢問的旅客。
來自安徽馬鞍山的林大爺第27次踏上了春運的旅程。 今年大爺家添了孫子， 只要看到這個10個月大的小傢伙， 林大爺佈滿皺紋的臉上就藏不住笑。 以前都是坐硬座普通列車回安徽老家過年， 今年考慮到孩子， 老林和兒子決定帶一家人坐更舒適快捷的高鐵回老家。 “車站的服務很好， 剛才志願者還問我需不需要給孩子打點熱水咧。 ”
上午10時， 在北京站候車大廳， 家在黑龍江佳木斯的董女士難掩即將歸家的興奮。 “我特地請了假， 就是想早點回去， 一年就回這一次。 ”這趟歸途列車全程20多個小時， 董女士下車後還得再倒四五個小時的長途汽車。
運力提升 安全出行
春運， 承載著各方遊子回家過年的期盼， 更是對全國運輸能力和運輸安全的一次大考。
今年春運期間， 鐵路安排圖定旅客列車3819對。 在此基礎上， 節前、節後分別增開旅客列車576對和665對， 開行88.5對夜間高鐵；同時充分利用西南地區新開通的運營線路， 大幅增加西南地區的運力供給。
除鐵路外， 民航日均保障航班近1.5萬班次， 可提供208萬個座位；道路共安排營運客車84萬輛， 共約2100萬個座位；水運投入船舶2萬餘艘， 共約100萬個座位。
國家發改委副主任連維良介紹， 雖然今年春運總量矛盾有所緩解， 但節後運輸壓力較大。 由於今年春節較晚， 節後探親、旅遊、學生、務工多股客流疊加，
智慧服務 貼心旅途
上午8時30分， 在北京站的自助驗證驗票進站口， 第一次嘗試“刷臉”進站的劉大姐心裡有點忐忑， 一直在隊伍裡探著腦袋， 盯著閘機前人們的操作看。 輪到她時， 她把火車票和身份證疊起來， 一起放進閘機， 然後看著鏡頭， 不到3秒就完成了檢票。 “我本來擔心不會用這麼高級的機器， 沒想到很簡單， 有清晰的提示， 還很快。 ”
北京站黨委書記白曉雷對本報介紹， 今年， 北京站在進站驗票口處新增設了8台具有自動核對票、證、人一致性功能的進站閘機， 幫助旅客縮短排隊等候時間。
與過去相比， 新時代的春運不僅滿足“走得了”， 更滿足了“走得好”。