塔塔汽車是全球第17大汽車製造商， 生產客車， 汽車和軍車等多種產品， 並擁有捷豹路虎品牌等。 儘管在高端汽車方面有著品牌優勢（買來的）。 2008年塔塔開始生產一種截然不同的車型——“塔塔納米”。 他們的口號是做“世界上最便宜的汽車”。 第一批下線的汽車售價約為2000美元， 這款號稱要成為印度“國民車”的車， 在印度的汽車市場打開了頭， 然而猜了開頭卻猜不到結局。 因為在這款塔泰咪， 哦不， 塔塔納米身上印度三哥的民族作風發揮得淋漓盡致， 這款號稱“世界上最便宜的汽車”成本硬生生地被三哥的生產效率給弄上去了。
印度的街頭上到處充斥著摩托車或三蹦子這樣的三輪車， 塔塔計畫設計一款能夠替代三蹦子價格又不會太貴的車輛。
2005年， 塔塔在印度成功發佈了第一款微型汽車Tata Ace。 這是一輛小型卡車， 旨在挑戰像三蹦子這樣受歡迎的三輪貨車， 塔塔決定在乘用車市場上嘗試同樣的小型革命。
為了削減成本， 塔塔決定盡可能多地去除“不必要”的額外功能。 安全氣囊， 動力轉向， 娛樂系統， 每個車輪上的螺母， 第二個擋風玻璃刮水器， 第二個後視鏡， 行李箱都在成本刪減列表上。 所以這款車也就成了四輪加車頂的“四蹦子”。
儘管刪減掉了很多功能， 納米依然是一款汽車。 它有一個令人驚訝的大客艙， 624cc雙缸汽油發動機， 90公里4.5升， 排放水準比許多摩托車低。
儘管有意挑戰摩托車市場， 而且削減很多汽車功能控制成本， 塔塔納米還是比三蹦子貴不少。 而對於那些真正想要一輛車的人來說， 同等價格買一輛二手車比納米更體面， 而且還有更多功能。 即使有很多人想買， 但納米火了一把讓很多人望而卻步。
納米2009年發佈後不久，納米確實很火，火到塔塔的宏偉計畫煙消雲散。塔塔把責任歸到了“外國電氣設備”身上。
塔塔這樣的解釋，不但外國電氣設備表示不背著個鍋，連三哥的消費都看不下去了，把這個鍋架起來澆上印度神油，點起熊熊烈火。
塔塔儘管隨後將保修期從18個月提高到了4年，並且提供了對現有車輛的改裝，召回了有故障的車輛，以此來挽回消費者信心。
自2009年Nano發佈以來，Tata已經發展了這個設計，並開始提供三個版本：Nano Twist，GenX Nano和Nano eMAX。Tata原本打算在2012年之前把納米帶到美國，但是在價格，安全配件和產品召回方面，讓它靠不了美利堅的岸。
在2011年的國際車展上，塔塔公司推出了Tata Pixel，不過它的安全性依舊是個硬傷，塔塔納米有可能變tata米。
納米2009年發佈後不久，納米確實很火，火到塔塔的宏偉計畫煙消雲散。塔塔把責任歸到了“外國電氣設備”身上。
塔塔這樣的解釋，不但外國電氣設備表示不背著個鍋，連三哥的消費都看不下去了，把這個鍋架起來澆上印度神油，點起熊熊烈火。
塔塔儘管隨後將保修期從18個月提高到了4年，並且提供了對現有車輛的改裝，召回了有故障的車輛，以此來挽回消費者信心。
自2009年Nano發佈以來，Tata已經發展了這個設計，並開始提供三個版本：Nano Twist，GenX Nano和Nano eMAX。Tata原本打算在2012年之前把納米帶到美國，但是在價格，安全配件和產品召回方面，讓它靠不了美利堅的岸。
在2011年的國際車展上，塔塔公司推出了Tata Pixel，不過它的安全性依舊是個硬傷，塔塔納米有可能變tata米。