彌補“硬派高端”市場哈弗H9哪來的勇氣？

SUV在國內向來是最為搶手的一個市場，從過去擔綱銷量支撐的主流緊湊型SUV發展至今，這一市場正隨著國人消費趨勢的改變而不斷進化，每一個細分市場都具有充足的潛在用戶。

資料顯示， 2017年中國汽車銷量達到2887.89萬輛，同比增長3.04%，增速比上年同期回落10.61個百分點。其中， SUV市場持續保持高速增長，全年累計銷量1007.77萬輛，同比增長15.3%。

在這種以SUV為主市場大趨勢下，合資SUV試圖通過更入門級的產品來吸引消費者，而大多自主品牌很難跨越10-15萬產品這道門檻，至於20萬的以上的產品自然而然成了自主品牌的天然屏障，

因此在品牌向上的過程中，就必須打破這一天花板。

值得一提的是，隨著自主品牌多年來造車經驗的不斷積累，在部分技術領域已經超越了部分合資品牌，其中典型的代表一個是獨創品牌的哈弗，尤其是哈弗H9的上市給業界帶來不少話題，其所處的20-30萬的價格區間以及硬派越野風格的產品定位，

使其在眾多產品中獨樹一幟。

在20-30萬級別的SUV裡，基本都是合資城市型SUV的天下，且大多數品牌都是主打舒適智能的招牌，越野能力是其次。而非承載式車身的哈弗H9在這個價位區間顯然沒有直接有力的對手。

眾所周知，哈弗H9的性能，完全可以和普拉多、大切諾基、牧馬人相媲美。但兩車在市場中並沒有產生大的衝突，前提是已經在市場站穩腳跟的普拉多有豐田的品牌優勢，而哈弗H9有很強的性價比優勢和不弱的產品力表現。

正式上市，售價為21.98—27.28萬元，共提供2.0T汽油及柴油共9款車型。新車搭載了采埃孚的8速手自一體變速箱，並採用了柏格華納雙速TOD智慧四驅，可以在瞬間將扭矩放大2.48倍，改款後的哈弗H9-8AT在越野性能方面得到了顯著提升。

據瞭解，去年12月哈弗H9的單月銷量達到了2045台，同比增長36.7%，環比增長27.6%， 2017年累計銷售13855輛,同比增長20.44%。能夠拿到這份成績，一定程度上證明哈弗H9在全尺寸、全地形SUV市場中已經成為後發制人的新力量，也是自主品牌突破20萬天花板的領軍人物。

哈弗H9的成功，背後是哈弗品牌在SUV市場有著扎實的造車功底和技術優勢，這麼多年積累起來的銷量和口碑早已讓哈弗品牌確立了SUV領導者的地位，短時間內都不可能有品牌能在SUV市場達到哈弗品牌的量級。

長期的品質保證，

使哈弗品牌培養了更多的粘性用戶，去年越野圈盛會阿拉善英雄盟就最好的例證，短短一個月時間，來自全國各地的近500名哈弗H9車友迅速回應，充分彰顯哈弗H9倍受客戶和粉絲的認可度。

隨著哈弗品牌在SUV方面技術實力的不斷提升，專業的越野車也成為哈弗將要深耕的領域，而哈弗H9也未停止進階的腳步，新作H9-8AT堪稱國內硬派越野SUV領域的扛鼎之作。

作為一款硬派豪華SUV，哈弗H9-8AT從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。來自柏格華納公司的雙速TOD系統更是亮點。分動器總成集成抵擋速比，扭矩增量放大2.48倍，可實現60%的陡坡攀爬。

此外，這套四驅系統使用上也非常便捷，駕駛者通過全地形按鈕及旁邊的按鍵可以實現從AUTO、ECO、4L、運動、沙地、雪地和泥地七個模式，讓哈弗H9-8AT在一系列實際越野測試中表現十分“任性”。

另外，哈弗H9-8AT是中國品牌首款匹配原裝進口ZF-8AT的車型，動力輸出平順，換擋回應積極，換擋時間在0.4秒以內，與2.0T發動機完美配合，動力提升的同時油耗降低。

可以預見的是，2018年將是自主品牌在SUV市場持續精耕細作的一年，整個SUV市場還將繼續保持增長且相互間競爭更加激烈。儘管豪華、合資品牌價格不斷下探，但依舊不及自主品牌在低價格和高智慧方面的優勢。

因此，對於哈弗H9-8AT而言，2018年將承載全新產品力擔起品牌向上突破的大旗，在20-30萬專業越野SUV中繼續擴展市場份額，為自主品牌做出表率，在硬派SUV市場打下一片屬於自己的疆土。

而哈弗H9也未停止進階的腳步，新作H9-8AT堪稱國內硬派越野SUV領域的扛鼎之作。

彌補“硬派高端”市場 哈弗H9哪來的勇氣？