圖文 /Ray
說到寶駿， 大家肯定不陌生。 畢竟寶駿旗下的車型在今年國內汽車市場總體銷量還算不錯。 比如寶駿730曾在國內創下月銷5萬輛的銷量神話， 寶駿510去年更是交出36.39萬輛的成績， 銷量僅次於哈弗H6。
看到旗下車型取得如此好的成績， 寶駿趁熱打鐵， 于近日推出全新車型寶駿530， 並公佈了7.88-11.98萬元的預售價。 對於一款定位於緊湊型的SUV來說， 這樣的預售價能不能征服消費者， 還得看綜合實力。 畢竟同級別哈弗H6在緊湊型市場佔據多年頭榜的位置， 就算動力確實一般， 但仍然靠消費者的“口口相傳”的口碑累計了不少人氣。 那麼寶駿530能否與哈弗H6一較高下呢？我們接著看。
外觀繼承寶駿510
隨著近些年自主品牌的逐漸崛起， 曾經被唾棄的外觀低廉如今也變得越來越年輕化， 越來越豪華。 可以說從寶駿730開始， 寶駿旗下的車型讓我們對自主品牌有了全新的認識。
寶駿530整體外觀繼承了許多寶駿510的設計項目。 比如， 前臉大面積鍍鉻的多橫幅六邊形格柵和下方保險杠處的進氣口。 大燈的韓式半永久一字眉也算是隨了510的優點， 而側面線條修長流暢， 腰線從翼子板延伸至尾燈。 雖然寶駿530採用了許多的立體的直線元素， 體現了些許力量感， 但看著感覺有種L號寶駿510的即視感。
▲寶駿530
▲寶駿510
空間超過哈弗H6
在選擇一款10萬級SUV的時候， 消費者最關心的首先是空間， 其次才是配置。 這也就是為什麼哈弗H6能穩坐SUV銷量榜首的原因。 那寶駿530的空間如何呢？作為一台緊湊型SUV， 寶駿530的車身三圍分別為4655mm/1835mm/1760mm，
內飾移植寶駿510
配置僅能算及格， 對手似乎不是哈弗H6
寶駿530的內飾與外觀一樣， 可以找到寶駿510的影子， 除了儀錶盤和旋鈕換擋外， 其他方面的佈局和造型設計與寶駿510基本相同。 當然這些在消費者看來似乎不是很重要， 他們更關心的是配置。
▲寶駿530
▲寶駿510
堆配置對於現在的自主品牌來說是再平常不過的事情了，可是千萬不要把這樣的預設立場建立在寶駿510上，因為它的配置確實不算高，而且低配和頂配車型之間差距太大。不信Ray就一個一個掰碎了跟你們細說一下。
首先，寶駿530雖然再主動安全方面做的很到位，全系標配ESP、TCS牽引力控制等配置。但是低配車型有且只有一個主駕駛位氣囊，從安全的角度來說，確實有點兒不夠意思，要知道同價位寶駿510還有雙氣囊加側氣簾呢。
低配車型在輔助操控配置方面只有一個上坡輔助，其他配置就不要奢求太多，畢竟價格在那裡。而中高配車型也就多出了倒車影像/雷達，定速巡航，這與哈弗H6全系標配倒車影像/雷達、定速巡航、發動機啟停、自動駐車等配置形成了鮮明的對比。
接著看外部配置，同樣，全景天窗只出現在頂配車型上，兩款低配車型就別想了。無鑰匙進入/啟動也只有頂配才有享受的資格，你可以說這是價格問題，畢竟哈弗H6貴出大幾千的價格，但是就憑這個這樣的配置想吊打哈弗H6或許有些不容易。
其他方面就更不用多說了，所以目測寶駿530的走量車型應該是1.5T手動/自動豪華和1.8L豪華型，但是同價位相比哈弗H6來說配置又少太多，所以從寶駿530的車型配置來看，最大的競爭目標似乎不是哈弗H6，而是廣汽傳祺GS4。
動力與寶駿560相同，不免讓人擔心
動力方面，新車將提供1.5T和1.8L兩種動力總成，1.5T發動機最大馬力150匹，最大扭矩230N·m，匹配6速手動或是6速雙離和變速箱；1.8L發動機最大馬力137匹，最大扭矩186N·m，匹配5速AMT變速箱。也許瞭解過寶駿560的消費者很熟悉這兩套動力總成，沒錯，它們正是搭載在寶駿560上的同款總成。
從此次官方發佈的全新預售價格也可以看出寶駿530是為了接替寶駿560的位置，但是因為寶駿530骨子裡透露著寶駿560的基因，在品質上不禁讓人擔心。畢竟寶駿560的口碑沒有510那麼好。從車質網公佈的消息看，寶駿560底盤的異響似乎一直都在不間斷發生。導致寶駿560上市熱銷後，銷量逐步下滑。這也說明僅靠低價和外觀迅速走紅，似乎並不能打動那些注重品質的消費者。
綜上所述，雖然寶駿510的月銷量還不錯，但是並不代表寶駿530上市之後能賣的很好。
原因之一就是配置確實不高，只能算及格的水準。也就是說寶駿530上市之後最大的對手並不是哈弗H6，而是傳祺GS4。
其二就是與寶駿560的同款底盤和動力總成，如果沒有很好的解決異響問題，上市之後依然會重複寶駿560異響的問題。所以，寶駿530能否繼承寶駿510的爆款銷量，等3月正式上市之後的售價和用戶體驗後的總體評價就知道了。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
▲寶駿530
▲寶駿510
堆配置對於現在的自主品牌來說是再平常不過的事情了，可是千萬不要把這樣的預設立場建立在寶駿510上，因為它的配置確實不算高，而且低配和頂配車型之間差距太大。不信Ray就一個一個掰碎了跟你們細說一下。
首先，寶駿530雖然再主動安全方面做的很到位，全系標配ESP、TCS牽引力控制等配置。但是低配車型有且只有一個主駕駛位氣囊，從安全的角度來說，確實有點兒不夠意思，要知道同價位寶駿510還有雙氣囊加側氣簾呢。
低配車型在輔助操控配置方面只有一個上坡輔助，其他配置就不要奢求太多，畢竟價格在那裡。而中高配車型也就多出了倒車影像/雷達，定速巡航，這與哈弗H6全系標配倒車影像/雷達、定速巡航、發動機啟停、自動駐車等配置形成了鮮明的對比。
接著看外部配置，同樣，全景天窗只出現在頂配車型上，兩款低配車型就別想了。無鑰匙進入/啟動也只有頂配才有享受的資格，你可以說這是價格問題，畢竟哈弗H6貴出大幾千的價格，但是就憑這個這樣的配置想吊打哈弗H6或許有些不容易。
其他方面就更不用多說了，所以目測寶駿530的走量車型應該是1.5T手動/自動豪華和1.8L豪華型，但是同價位相比哈弗H6來說配置又少太多，所以從寶駿530的車型配置來看，最大的競爭目標似乎不是哈弗H6，而是廣汽傳祺GS4。
動力與寶駿560相同，不免讓人擔心
動力方面，新車將提供1.5T和1.8L兩種動力總成，1.5T發動機最大馬力150匹，最大扭矩230N·m，匹配6速手動或是6速雙離和變速箱；1.8L發動機最大馬力137匹，最大扭矩186N·m，匹配5速AMT變速箱。也許瞭解過寶駿560的消費者很熟悉這兩套動力總成，沒錯，它們正是搭載在寶駿560上的同款總成。
從此次官方發佈的全新預售價格也可以看出寶駿530是為了接替寶駿560的位置，但是因為寶駿530骨子裡透露著寶駿560的基因，在品質上不禁讓人擔心。畢竟寶駿560的口碑沒有510那麼好。從車質網公佈的消息看，寶駿560底盤的異響似乎一直都在不間斷發生。導致寶駿560上市熱銷後，銷量逐步下滑。這也說明僅靠低價和外觀迅速走紅，似乎並不能打動那些注重品質的消費者。
綜上所述，雖然寶駿510的月銷量還不錯，但是並不代表寶駿530上市之後能賣的很好。
原因之一就是配置確實不高，只能算及格的水準。也就是說寶駿530上市之後最大的對手並不是哈弗H6，而是傳祺GS4。
其二就是與寶駿560的同款底盤和動力總成，如果沒有很好的解決異響問題，上市之後依然會重複寶駿560異響的問題。所以，寶駿530能否繼承寶駿510的爆款銷量，等3月正式上市之後的售價和用戶體驗後的總體評價就知道了。
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