改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚， 一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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當GTI遇到了高爾夫， 毫不掩飾的對激情的渴望， 而高爾夫MK5 GTI（第五代）則在這份渴望中顯得彌足珍貴了。 中國市場引入高爾夫車型， 是始於2003年7月的四代（MK4）， 但同年9月， 德國就發佈了第五代高爾夫（MK5）。 由於這樣陰差陽錯的關係使得高爾夫5GTI基本上都是進口的， 過高的價格讓小鋼炮在那個年代少有問津。
但是我們依舊不能忽略高爾夫5GTI的過人之處,從這一代開始真正讓我們瞭解認識高爾夫GTI。 2.0升TFSI發動機除了擁有增壓技術外， 還擁有著缸內直噴分層燃燒技術， 為車輛提供200馬力的動力， 在五代高爾夫GTI之前的歷代GTI均採用手動變速箱設計， DSG的出現， 代表高爾夫性能車型機械設計邁入了全新的時代。
我很喜歡這樣的改裝案例， 首先車主明白自己的改裝需求， 這應該就是我們所謂的理性吧！因為是淘來的二手車， 讓車主總有點開別人車子的感覺， 外觀上改用了比較特別的日產午夜紫色， 這才是世界上唯一的高爾夫MK5 GTI。
姿態的調節在來源對懸架的改裝， 前AirLift Performance系列完全可調空氣避震， 後選用KW V1 Ultra Low減震器。
經過一番糾結後， 車主還是棄用了之前買的16英寸輪轂改用了18英寸， BBS RS系列， 很有復古的味道。 18x10的輪轂參數使得翼子板不得不向外擴展20mm。
翼子板深切入“炸胎”的輪轂中， 對於HellaFlush的這種風格在國外非常受歡迎， 大家很沉醉與這種靜態美的享受中。 其實， 這個車子不是黑色的而是紫色的， 大家很容易被光線所影響。
進氣格柵噴塗了亮黑色， 當一輛車靜靜的趴在那裡被人欣賞時， 車主當然希望它的每個細節都是完美的。
內飾採用了真皮包裹，換裝了Momo運動方向盤。
不知道這樣一件藝術品需要耗費車主多少時間和精力，顯然這是項浩大的工程，欣賞之餘我們應該表達更多的是尊敬。
WB汽車文化
內飾採用了真皮包裹，換裝了Momo運動方向盤。
不知道這樣一件藝術品需要耗費車主多少時間和精力，顯然這是項浩大的工程，欣賞之餘我們應該表達更多的是尊敬。
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