許多人開車， 一般是快開到沒油了再去加， 每次都加滿。 首要考慮到是省時間， 不想天天往加油站跑， 特別是上下班時， 加油站排隊現象很嚴重。
但國內流行一種說法， 油不要加滿， 對車子欠好。 以及， 不要等快沒油了再加油， 油表顯現只剩幾十十公里續航就該加了。
這兩種說法靠譜嗎？
1、加油不要加滿， 對車欠好？
1）不加滿能夠省油？
所謂不加滿油， 加半箱或許3/4箱， 品質會輕一點， 車輕了能夠省油， 理論上說的曩昔。
可許多乘用車一箱油也就50～60升左右， 少加十幾升油能削減多少分量呢？
以93號汽油0.725千克/L計， 少加10-20L油， 只減輕了7.25-14.5千克的分量， 這點分量額定增加的油耗， 估量要比帶一個順路的美女回家要少許多吧。
開車時少急加快急刹車都比這個省油作用好， 或許後備箱少帶東西也比這個強。
2）加滿油有安全問題？
這個應該是胡說八道， 轎車工業一百多年， 還能讓油箱這麼風險。
正常加油加到跳槍， 是沒問題的。 所謂的加油加滿， 是跳槍之後又持續加點油進去， 把油加到快到油箱口。 比方跑長途不願意總進服務區， 就加多點， 或許明日油價要漲等。
油箱規劃了一個排氣孔， 就是為了汽油膨脹之後排氣減壓， 轎車廠商的規劃徹底能夠應對這種狀況下的安全問題。
2、不要等快沒油了再加油， 油表顯現只剩幾十公里續航就該加了。
假如僅僅到剛到最終一格， 那沒什麼問題， 一般到最終一格， 還能持續跑大幾十公里（視油箱巨細而定）。
但假如每次都是到燃油報警燈亮了好久才去加油， 會對燃油系統有影響， 因為這就意味在駕馭過程中， 因為顛簸可能會呈現燃油泵吸到空氣的狀況發作， 關於許多車輛還會導致燃油泵過熱的狀況發作。
拋開可能引起的轎車毛病不談， 表顯的剩下續航， 也未必精確， 如果沒油了鄰近也沒有加油站， 拖車可不廉價。
所以這個說法， 仍是靠譜的。
網友熱評：
1）我是喜歡開到油箱1/3就去加油，
2）其實我覺得哈， 原因就是一個字“窮”， 幾萬幾十萬的車買了， 為了省內個幾塊錢的油錢， 那爽性仍是不開車更合算。
3）最開始呈現這樣的說法可能是一次加滿， 錢包負擔不起， 又怕他人說買得起車加不起油， 於是就有了這樣形似科學的說法， 能夠心安理得的加一百， 耳食之言就這麼傳開了吧。
4）環保意識吧。 我平常一次加200是挨近30多升， 油箱加滿是50幾升。 按相差20升算， 每升93號汽油725克， 負載節約14.5公斤。 儘管相對車重1噸多不算什麼， 可是少點排放沒有害處， 對吧？
5）首要許多人去加油都是用現金，
現在都有油卡了， 上網充個錢， 加油站還不用等工作人員， 自己想加多少加多少。