1、《電動汽車傳導充電系統》等三項電動汽車國標全文正式發佈
近日， 國家標準全文公開系統正式公佈GB/T 18487.2-2017《電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設備電磁相容要求》、GB/T 35178-2017《燃料電池電動汽車 氫氣消耗量 測量方法》、GB/T 35179-2017《在用電動汽車安全行駛性能台架檢驗方法》三項電動汽車國標全文。 三項國標都將於2018年7月1日實施。
2、中機中心將開展汽車動力電池編碼備案管理
2月1日， 中機中心發佈“關於開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知”。 通知指出， 為推動建立汽車動力蓄電池回收利用體系， 推動實施《汽車動力蓄電池編碼規則》國家標準及有關政策要求，
3、中機中心：《公告》內226款新能源客車未按要求整改及審查不通過
1月31日， 中機中心發佈關於GB13094-2017《客車結構安全要求》清理結果的通知。 通知指出按照GB13094-2017《客車結構安全要求》要求， 中機車輛技術服務中心於近期對《公告》內申請整改該專案的車型進行了清理審查。 據第一電動網統計， 此次共有東風、青年、福田、亞星、安凱、長安、宇通、比亞迪、長江等226款新能源客車在列。 其中包括40款插電式混合動力客車， 186款純電動客車。
4、新能源汽車國家監管平臺本月初運行 可同步監管160萬輛
1月31日， 新能源汽車國家大資料聯盟發佈《全國新能源汽車監測報告》。
5、受新能源業務等因素影響， 安凱客車2017年預虧超2.3億
安凱客車1月31日發佈公告稱， 公司預計2017年實現歸屬于上市公司股東的淨利潤虧損約2.3億元-2.5億元。 安凱客車表示， 預計虧損主要原因有：1、公司本期依據會計準則相關規定， 計提的資產減值損失金額較大；2、受新能源業務影響， 財務費用較上年同期大幅增長；3、聯營企業 2017年經營業績出現大幅下滑；4、受政策影響客車行業銷量整體下降明顯，
6、納智捷將於2020年實現新售車型全面新能源化
1月31日， 東風裕隆納智捷發佈品牌煥新戰略， 並計畫在5年內導入10款產品。 根據計畫， 納智捷將陸續推出全新搭載新能源動力系統的純電動產品(2018年推出)和插電式混合動力產品(2019年推出)， 並計畫到2020年實現新售車型全面新能源化。
7、捷豹計畫在2018年發佈首款全電動汽車I-Pace
捷豹計畫在2018年發佈其首款全電動汽車I-Pace。 這款SUV只要45分鐘就能把電量充到80%。 該全電動汽車擁有450馬力， 516磅英尺的扭矩， 只要4秒就能將速度從零提至60英里每小時。