10億元！IDG為什麼對杭州這家新能源汽車企業如此大方？

2018-02-02 22:26

2日， 清潔能源出行生態運營商時空電動已與IDG資本正式簽約， 獲是後者10億元人民幣投資。 這是一年內時空電動獲得的第二筆投資， 也是其自2013年創立以來， 收穫的最大一筆投資。 至此， 時空電動累計融資額已近30億元。

據瞭解， IDG資本的10億元投資， 既指向對電動汽車落地運營意義重大的基礎設施建設， 也與其在大出行領域的佈局密切相關。 其近年在新能源出行賽道上動作頻頻：先後投資蔚來汽車、小鵬汽車等。 而這一次， IDG資本重注新能源出行領域， 選擇了清潔能源出行生態運營商時空電動。

2017年4月， 時空電動線上上正式發佈“藍色大道”計畫，

準備在未來五年內， 建設一張移動電網， 推廣25萬輛電動汽車。 聚焦高頻出行場景， “運營車+換電站”的模式， 能夠最大限度提升運營車輛的效率， 進而推動電動汽車的規模化落地應用。 此外， 配套建設的移動電網， 還為未來出行全場景新能源化、汽車金融和智慧駕駛的拓展應用提前打下基礎。 去年9月， 這一模式在工信部智庫講壇上得到了頂層認可。

時空電動換電站。 運營車+換電站， 是藍色大道計畫的主要運營模式。

藍色大道的服務體系主要由網約車和換電站組成。 由時空電動為滴滴出行在成都的網約車業務提供純電動車型， 並提供相應的換電網路， 而網約車司機則像時空電動支付電費與服務費。 簡單來說， 藍色大道要做的事有點像加油站， 只不過他們還兼職賣車和提供汽車金融服務。

目前， 在國內採取換電模式提供新能源汽車服務的大型企業主要有三家， 分別是時空電動， 盼達用車和北汽集團。 而其中只有時空電動選擇了網約車作為切入點。

對此， 時空電動創始人陳峰表示， 該公司期望以此來快速實現交通出行的電動化， 推進新能源汽車網約車業務的發展。 而在他看來， 當前只有網約車+換電的模式才能實現這一點。 “以新能源為名， 接入了加油站業務；以網約車為名， 接入了計程車業務。 ”陳峰說道。

時空電動創始人陳峰

對於新能源汽車在分時租賃、個人購車以及網約車等三個場景下的推廣效果， 陳峰是這樣看的：

當前， 純電動汽車的主要使用痛點在於充電時間過長， 對運營時間的佔用太多。 而時空電動採用了半自動換電的操作模式， 單次換電時間僅為3-5分鐘， 從而解決了用戶痛點， 進一步提升了網約車司機的使用效率。

藍色大道第一代運營車輛， 今年將會推出第二代車輛。

截至去年年底， 時空電動已在全國六大區域十二座中心城市完成藍色大道佈局， 總行駛里程超過2億公里。 在其三大示範城市杭州、蘇州和長沙， 移動電網已基本成型， 總換電能力可支撐近6000輛車運營。

目前。 時空電動正在加大其“藍色大道”計畫在全國的佈局。 2018年1月8日， “藍色大道”與成都市金牛區正式簽訂協定， 未來5年將在成都投放3萬輛新能源汽車， 並輻射整個西部。

根據時空電動CEO馬輝的計畫， 2018年， ”藍色大道“計畫將在全國向縱深發展， 目標是在25個城市落地。 網約車、計程車等公共出行交通，仍然會是這一年裡取為倚仗的推廣途徑。

時空電動獲得的上一筆投資來自A股上市公司美都能源，2017年5月，藍色大道業務線與2017年5月，簽訂A輪融資框架協定，融資規模6億人民幣。

網約車、計程車等公共出行交通，仍然會是這一年裡取為倚仗的推廣途徑。

時空電動獲得的上一筆投資來自A股上市公司美都能源，2017年5月，藍色大道業務線與2017年5月，簽訂A輪融資框架協定，融資規模6億人民幣。