我們常說的“中型車”、“緊湊型車”， 界定它們的最主要標準， 是車身尺寸， 即長、寬、高、軸距。 較大的車身尺寸不僅是車內空間的保證， 也能讓車輛看上去更大氣更高級。 今天， 磚叔就從10萬左右的轎車中， 挑出車身尺寸最大的4款， 推薦給想花小錢買大車的朋友們。
推薦理由：海馬M6基於海馬的R-plus轎跑平臺打造， 是海馬推出的第二款中級車， 外形上能看到一些馬自達睿翼的影子， 運動風格比較明顯。 相比許多緊湊級車， 海馬M6在軸距上略有優勢， 雖然跟正兒八經的中級車還有差距， 但是較為親民的價格下， 也足以滿足那些對尺寸有要求的消費者了。
不足之處：M6的不足之處主要有兩點， 首先是內飾的做工用料一般， 給人的廉價感較強；其次是安全配置不夠齊全，
推薦理由：眾泰Z560是Z500的升級車型， 作為一款中級車， 在同價位一眾軸距為2700mm的緊湊型車中，
推薦理由：奔騰B70源自馬自達睿翼的平臺，是正宗的中級車出身，在奔騰整個轎車系列中，地位也僅次於旗艦車型B90，因此車身尺寸還是比較可觀的，與睿翼十分相似的車身造型，也為B70帶來了不錯的視覺效果，整體看上去比較大氣。
不足之處：雖然B70的車身尺寸不錯，但由於是老車型的平臺，所以空間利用率不太好，實際的後排空間比較一般，不符合中級車的水準。另外，油耗偏高、胎噪較大也是許多車主反映的問題。
推薦理由：睿騁CC是長安最新的P3平臺的產物，雖然尺寸上相比同為中級車的睿騁要小一圈，但是也足以在緊湊型車中傲視群雄了，睿騁CC的車身長寬高不算突出，但是2770mm的軸距比較給力，要知道雅閣的軸距也只有2775mm，加上比較出挑的設計，睿騁CC開上街還是很有逼格的。
不足之處：睿騁CC是整體比較均衡的車型，不足之處主要是一些細節問題，比如觸控式空調面板的使用便利性一般，前後排的中央扶手位置還有待優化等等。
推薦理由：奔騰B70源自馬自達睿翼的平臺，是正宗的中級車出身，在奔騰整個轎車系列中，地位也僅次於旗艦車型B90，因此車身尺寸還是比較可觀的，與睿翼十分相似的車身造型，也為B70帶來了不錯的視覺效果，整體看上去比較大氣。
不足之處：雖然B70的車身尺寸不錯，但由於是老車型的平臺，所以空間利用率不太好，實際的後排空間比較一般，不符合中級車的水準。另外，油耗偏高、胎噪較大也是許多車主反映的問題。
推薦理由：睿騁CC是長安最新的P3平臺的產物，雖然尺寸上相比同為中級車的睿騁要小一圈，但是也足以在緊湊型車中傲視群雄了，睿騁CC的車身長寬高不算突出，但是2770mm的軸距比較給力，要知道雅閣的軸距也只有2775mm，加上比較出挑的設計，睿騁CC開上街還是很有逼格的。
不足之處：睿騁CC是整體比較均衡的車型，不足之處主要是一些細節問題，比如觸控式空調面板的使用便利性一般，前後排的中央扶手位置還有待優化等等。