F1拿不了冠軍，阿隆索想跑到WEC碰運氣

作者：褚韻文

上週末的美洲大陸， 50台賽車為觀眾奉獻了一場精彩的耐力賽大戰， 就在戴通納24h結束後， 賽車圈就爆出了一個Big News， 就是頭哥確認參加WEC 18-19超級賽季中， 2018年的四個分站， 包括勒芒24小時耐力賽。

早在去年11月， 阿隆索就參加了WEC在巴林進行的新秀試車， 測試的就是豐田的TS050， 現在他加入豐田車隊將駕駛8號賽車， 搭檔塞巴斯蒂安-布耶米與中島一貴， 同隊的7號車組依然由麥克-康威、小林可夢偉和何塞-瑪利亞-洛佩茲駕駛。

要說豐田的LMP1賽車和頭哥在近幾年都可以被稱作“倒楣蛋”， 頭哥的糟心賽季大家都很熟悉， 豐田近兩年在拉薩特賽道上也像是被詛咒了一般， 16年， TS050在領先了23小時57分鐘， 就差一圈就能創造歷史的大好形勢下， 將冠軍獎盃拱手讓給了保時捷 919。 17年相對來說還好一點， 心裡落差沒有上一年大， 但結果還是一樣， 三台豐田兩台退賽， 最終冠軍還是屬於保時捷， 這也促成了保時捷的勒芒三連冠， 這一次， 不知兩位的合作會不會有“以毒攻毒”的效果。

其實， 阿隆索對勒芒的渴望是由來已久的， 不光是因為近幾年邁凱倫車隊在F1賽場上競爭力的缺失， 在他參加印地500時， 相信熟悉賽車的朋友已經知道頭哥的目標是什麼了。

“Triple Crown of Motorsport”這個名詞對於有些人會比較陌生， 這其實是一項非官方的賽車運動成就， 獲得的前提是取得F1摩納哥大獎賽、勒芒24h耐力賽和印弟安納波里斯500英里大獎賽。 這個獎項在賽車界就相當於電影界的小金人了。

英國車手Graham Hill

歷史上眾多車手都在試著達成這一成就，

但是目前只有一個人解鎖成功， 他是英國車手Graham Hill。 從這兒也可以看出這個獎項的分量。

阿隆索已經將F1摩納哥大獎賽的獎盃收入囊中， 並在去年征戰印地500， 雖說在最後與勝利擦肩而過。 照這麼看， 現在確實是該向勒芒進軍的時候了。

這一次駕駛p2賽車參與到戴通納的角逐也可以看做是頭哥在為勒芒做準備， 並積累經驗。

這一次， 可能是頭哥拿到勒芒冠軍的最好時機， 保時捷轉戰formula E的賽場， 豐田也是一直憋著這口氣， 不管對豐田還是阿隆索本人， 都是一手好牌， 就看賽場上能不能打好了。