如果在20萬左右的SUV的車市里選車， 曾經合資車佔據了百分之100的車型， 然而這兩年的情況突發改變， 國產豪華品牌的異軍突起， 一下子攪亂了這個價位的市場。 15-20萬的售價區間， 忽然之間有些風吹草動， 讓合資車型倍感焦慮。 無論長安、吉利、長城還是廣汽都已經在這樣的價位裡拿出了自己的旗艦SUV產品。
大眾為了提高20萬價格左右的產品競爭力， 發佈了途觀L， 主要競爭20萬+的SUV， 而老款的經典途觀直接下調了市場成交價， 在16-20萬的競爭場面裡拔得頭籌， 正是如此之勢， 而長城魏派WEY VV7才有了與大眾途觀對壘的機會， 同價位一個國產豪華品牌， 一個合資緊湊級SUV， 該選誰呢？很多人猶豫了。
大眾途觀或許除了在後排腿部空間的感覺上比魏派VV7要好一些， 其他的無論從外觀設計， 還是內飾設計的豪華程度， 還是科技化配置， 甚至行車的高級感都與VV7有著很大的差距， 而從性能和動力方面考量， 也是VV7取勝， 幹翻大眾途觀的不是本田別克， 而正是這台國產車， 這就是魏派WEY VV7體現出來的巨大的性價比。
然而在保值率方面， 從目前的階段來看， 大眾途觀擁有著得天獨厚的優勢， 保值率和保有量是魏派WEY VV7無法比擬的。 另外還有一點油耗控制層面， 本能的想到VV7的整備品質很大， 導致拖著巨大的車身， 油耗控制並不是特別理想了。
不過這樣的缺點絲毫沒有影響魏派的狂熱程度，