文/李思遠
拿到駕照的那一天相信是每個考駕照的朋友最激動開心的時候， 興致衝衝的就打算開車上路秀秀車技。 對於不瞭解車的新手司機來說， 有些行為卻是分分鐘毀車， 今天我們就來看看， 是哪些不恰當的行為， 導致車輛受損？
冷車地板油
現在基本上所有的汽車都是電噴起步， 高檔一點的直噴發動機， 再高檔一點的兩個都有， 化油器的時代一去不復返。 說這麼多隻想證明一件事：冬季不用熱車！冬季不用熱車！冬季不用熱車！
現在車冷車啟動上路對發動機進氣燃燒不會有任何負面影響， 但溫度很低的機油， 不管是多貴的產品， 在潤滑效果上都會打折扣， 所以， 冬季開車不要起步就地板油急加速， 先保持2000轉左右跑個幾公里再說。 發動機供油噴射系統不需要預熱， 但機油還是需要。
過減速帶不減速
現在城市裡面很多地方都用上了減速帶， 比如鬧市區、學校、工廠、路口等行人多的地方， 都會設置減速帶， 提醒司機經過此路段的時候要減速， 極大的避免了各種交通事故的發生。 但有些人為了趕時間， 過減速帶的時候並不會降低車速慢慢通過， 甚至會加大車速沖過去。 這樣做不僅給駕車安全帶來了很嚴重的安全隱患， 並且對車輛的懸掛系統損傷也是極大的， 經常這樣做會讓車架懸掛系統出現嚴重的磨損， 後期維修起來花費是很大的。
發動機啟動前開空調
很多新手在炎熱的夏季進入到被陽光烘烤過的車廂裡面的時候， 都會忍不住沒啟動發動機就先打開空調對車內進行降溫， 畢竟車在暴曬之後裡面的溫度很高， 然而這一個小小的舉動， 帶來的後果是非常嚴重的。 因為在發動機沒啟動的時候打開空調， 在發動機打火的一瞬間會造成發動機的壓力非常大， 畢竟空調在使用著。
未徹底停車就熄火
這個現象對於一些急性子朋友是比較常見的，特別是趕著辦急事，一到地方車子還沒挺穩就慌慌張張的擰掉鑰匙把車熄火了，這樣做特別容易讓發動機和變速箱損壞。畢竟車子沒挺穩，發動機還處於正常運轉，變速箱也正控制著發動機的運轉，如果突然熄火，對發動機和變速箱帶來的物理性衝擊非常大，久而久之發動機和變速箱就會出現損壞，維修更換起來不僅麻煩，花費也是巨大的。所以在停車的時候，一定要等車輛完全停止以後再熄火。這樣做不僅能保護車輛的發動機和變速箱，車子的使用壽命也會大大延長。
長時間怠速或紅線行駛
很多朋友認為轉速低油耗低，這種想法是最典型的思維誤區。對內燃機來說，根據引擎類型、迴圈方式以及調校，都會有一個熱效率最高的轉速及對應負載，長時間怠速行駛，油耗並不會低，反而會因為怠速造成發動機進氣的積碳，嚴重的話就會影響油耗和動力輸出。對直噴發動機來說，定期清理積碳是個好習慣。
沒事就拉紅線更不必多說，家用車的發動機就是為代步使用的，設計調校上都傾向於低轉速的扭矩輸出，其零部件應付不了長時間的高強度運行，網路上很多暴力改裝的家用車百公里加速5秒以內，隨後發動機就報廢了，這不是危言聳聽。
無論是新司機還是老司機，在日常駕駛過程中，一定要避免以上幾個問題，車輛看起來很堅實，其實也是很脆弱的，只有日常使用方法得當，愛車才不會出現各種問題。
這個現象對於一些急性子朋友是比較常見的，特別是趕著辦急事，一到地方車子還沒挺穩就慌慌張張的擰掉鑰匙把車熄火了，這樣做特別容易讓發動機和變速箱損壞。畢竟車子沒挺穩，發動機還處於正常運轉，變速箱也正控制著發動機的運轉，如果突然熄火，對發動機和變速箱帶來的物理性衝擊非常大，久而久之發動機和變速箱就會出現損壞，維修更換起來不僅麻煩，花費也是巨大的。所以在停車的時候，一定要等車輛完全停止以後再熄火。這樣做不僅能保護車輛的發動機和變速箱，車子的使用壽命也會大大延長。
長時間怠速或紅線行駛
很多朋友認為轉速低油耗低，這種想法是最典型的思維誤區。對內燃機來說，根據引擎類型、迴圈方式以及調校，都會有一個熱效率最高的轉速及對應負載，長時間怠速行駛，油耗並不會低，反而會因為怠速造成發動機進氣的積碳，嚴重的話就會影響油耗和動力輸出。對直噴發動機來說，定期清理積碳是個好習慣。
沒事就拉紅線更不必多說，家用車的發動機就是為代步使用的，設計調校上都傾向於低轉速的扭矩輸出，其零部件應付不了長時間的高強度運行，網路上很多暴力改裝的家用車百公里加速5秒以內，隨後發動機就報廢了，這不是危言聳聽。
無論是新司機還是老司機，在日常駕駛過程中，一定要避免以上幾個問題，車輛看起來很堅實，其實也是很脆弱的，只有日常使用方法得當，愛車才不會出現各種問題。