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汽車後市場改革後的實效

如今中國汽車消費規模迅猛發展, 不斷穩步增長。 去年前11個月, 中國限額以上單位汽車類商品零售額接近3.8萬億元, 同比增長6%, 占同期限額以上單位消費品零售額的26%。

受訪專家表示, 汽車消費聯結著商品消費和服務消費, 其蓬勃發展集中體現了消費升級中呈現的消費理念與訴求的變化。 未來, 以汽車為核心的維修、裝飾、智慧系統等一系列相關產業的發展將創造更加廣闊的市場, 並助推中國服務業、製造業轉型升級。

政策效果加速顯現

“新穩舊快”是指在上年新車市場保持平穩發展的同時, 二手車市場也保持快速增長。 資料顯示, 2017年中國汽車銷量達2887.9萬輛, 再創歷史新高, 連續九年居全球第一。 汽車消費結構進一步調整優化, 新能源汽車銷售增速達53.3%, 自主品牌乘用車市場份額提高了0.7個百分點。 在二手車方面, 預計2017年二手車交易量將超1200萬輛,

同比增速達20%。

以上資料表明, 商務部在2017年著眼汽車全流通鏈條, 抓住新車、二手車、平行進口汽車、老舊車等關鍵節點, 加快推進汽車流通領域供給側結構性改革等政策效果正在加速顯現。

如商務部發佈的《汽車銷售管理辦法》已自去年7月1日起施行, 打破了汽車銷售品牌授權單一的體制, 實行多樣化銷售模式, 鼓勵發展共用型、節約型、社會化汽車流通體系, 平衡零供關係, 強化消費者權益保護, 進一步激發了汽車市場的活力。 同時, 汽車平行進口試點也已取得了實效。 指導試點地區加快複製推廣“一平臺四體系”等成熟經驗。 去年中國平行進口汽車13.6萬輛, 同比增長109%, 車型近180個, 有效滿足了多樣化、多層次的消費需求。

此外, 商務部重點推動取消二手車限遷政策,

明確取消限遷政策標準, 加大督促力度。 截至目前, 絕大部分省區市按要求取消了限遷政策。

報廢汽車回收拆解行業改革也得到有效推進。 去年全國累計回收廢舊機動車174.1萬輛, 為擴大新車消費創造了空間。

帶動相關產業轉型升級

商務部將繼續深入推進實施《汽車銷售管理辦法》, 推動行業管理制度修訂完善, 研究支持汽配維修、消費型改裝等相關產業發展, 深挖汽車新興消費潛力。

中國消費結構升級已進入高速發展階段, 其中服務消費的增速遠超商品消費, 成為消費結構升級的最大亮點。 汽車消費帶來的汽車後市場, 如維修、保養、裝飾等, 前景可觀。 此外, 近年來車載智慧系統也受到中國市場和用戶的廣泛推崇, 發展空間廣闊。

目前中國的汽車保有量已超越美國成為世界第一, 這個市場不僅規模巨大, 還將帶動潛力巨大的汽車後市場相關消費, 並推動相關產業向高附加值領域發展。

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