時下SUV市場增速快於轎車市場， 同時也是國產車逆襲最好戰場， 然吉利卻只有一款博越車型勉強擠入十強， 為此李書福推出高端緊湊型SUV領克01後，
據公開資料顯示， 由於我國消費能力提高， 7-12萬價格區間剛性需求被激發， 同時自主品牌企業也具備生產這種價位城市SUV能力， 再加上SUV空間大、視野好及外觀高大等優勢， 讓城市SUV火爆成為必然， 其市場份額超過轎車市場只是時間問題， 哈弗H6更是在2016及2017年連續兩年蟬聯SUV銷量冠軍， 幫助長城進入百萬銷量俱樂部（本文屬於原創， 貓視汽車首發， 轉載請注明）.
在哈弗汽車肆虐中國SUV時刻， 李書福旗下吉利也開始SUV產品佈局， 其在2017年共有3款SUV車型銷量超過10萬， 分別為博越（286885輛）、帝豪GS（150584）和遠景SUV（127042輛）， 其中博越進入2017年SUV銷量十強榜單， 同時更在12月上市了高端緊SUV車型領克01， 僅用了137秒就賣光了6000台， 已然成為挑戰長城SUV市場地位的一股新興力量（本文屬於原創， 貓視汽車首發， 轉載請注明）;
時下吉利汽車對標長城哈弗汽車， 領克品牌則對標長城WEY系列， 然李書福並不滿足於此， 其在收購全球知名跑車品牌路特斯後， 又計畫在2022年推出路特斯SUV， 同保時捷、法拉利、邁凱倫及阿斯頓馬丁一起開創跑車造SUV先河;
根據媒體曝出的路特斯SUV專利圖， 其造型十分犀利， 秉承了路特斯家族設計風格， 充滿了蘭博基尼視覺衝擊感， 或將採用吉利集團旗下的CMA平臺進行打造，
據悉， 路特斯是全球著名的跑車及賽車生產商， 其創立於1952年， 旗下跑車以純粹駕駛樂趣及輕量化設計而著稱， 其在1996年被馬來西亞汽車製造商寶騰收購， 在2011年進入中國， 吉利則在2017年從寶騰手中收購路特斯51%股份， 由此將這一知名跑車品牌收入囊中， 圓了李書福多年造跑車夢想（本文屬於原創， 貓視汽車首發， 轉載請注明）;