俞敏洪曾講過一個故事：能夠到達金字塔頂端的只有兩種動物， 一是雄鷹， 靠自己的天賦和翅膀飛了上去。 而另外一種動物， 則依靠鍥而不捨的堅持， 也最終到達金字塔的頂端， 那就是蝸牛。
但是， 無論雙方經歷的過程有著怎樣的天壤之別， 結果卻是不盡相同的。 蝸牛只要爬到金字塔頂端， 它眼中所看到的世界， 它收穫的成就， 跟雄鷹是一模一樣的。
之于熙熙攘攘的車市， 何嘗不是這樣的道理。 當下， 如雄鷹一般的合資車企， 以及一部分體量發展到一定程度的中國品牌， 依靠時間積累下來的優勢快速達到金字塔頂端。
這其中， 提出立足七座家用車市場， 聚焦福美來品牌與七座多功能家轎的品類戰略的一汽海馬便是蝸牛精神的踐行者。
MPV市場分化明顯， 七座家用市場成新風口
經過三十多年的市場洗禮， 中國現代化汽車工業體系產業鏈日益成熟， 與此同時， 各品牌之間競爭也達到了白熱化程度。 據蓋世汽車研究院資料顯示， 整個2017年， 中國市場乘用車銷量為2417.8萬輛， 增幅僅有1.4%， 微增長已經成為中國乘用車市場發展的新常態。
這其中， SUV市場依然保持平穩增長勢頭， 該細分市場2017年占乘用車份額已經超過四成， 隨著汽車消費升級已成大勢， 眾多汽車製造廠商重點佈局這一細分市場， 2018 年上市的SUV更是預計將達到108款， SUV市場的競爭已經白熱化。
而之于七座車市場， 隨著二胎政策放開力度的加大， 與傳統的五座車市場空間日益萎縮相比， 七座車的市場空間有望得到不斷釋放。 一項資料統計顯示， 2017年七座車的銷量突破200萬， 增幅約為21.9%， 跑贏整個大盤。 另據預測， 2018年， 家用七座車的市場份額將進一步擴大， 或將不低於30%的速度增長， 從而成為增幅最大的細分品類市場。
綜合來看， 七座家用市場成為新的風口， 或將進入快速發展的時代。
率先卡位贏取先機， 逐步建立“心智”優勢
如何挖掘自己的優勢， 為自己的勝利加大籌碼， 實際上， 戰國時代的田忌賽馬已經用實際行動告訴了我們。 用自己的弱馬對對手的強馬， 可以避開對手鋒芒；而用自己的強馬對對手的弱馬， 則可以集中自己優勢打擊對方弱處， 取得勝利。 這就是卡位策略的精髓。
目前七座家用車市場還處於起步期，未被行業巨頭充分重視。七座家用車市場充斥著大量低端微車升級產品。趁行業巨頭仍未重視，趁競爭對手還未緩過神來，一汽海馬率先卡位，找到了一個“足夠小、養得活、守得住”七座家轎細分市場。七座家用車處於藍海初期，一汽海馬具備先發優勢。
從七座車角度，對於一汽海馬來講，不管是從品牌還是技術角度，均具有一定的基礎。一汽海馬的普力馬和GL8等車型是國內最早的七座車型。並且對於海馬來說，旗下福美來品牌有著20年的轎車技術積累。七座+轎車，海馬是有認知基礎的。
七座車漸成家用首先， 安全舒適更受重視
近些年，以低端MPV為代表的七座車市場，主要滿足的還是微車升級客戶的“檔次和面子”需求，其功能性主要還在於“拉貨”。而隨著多人口家庭出行、自駕遊的興起，七座車逐步向家用需求轉變。低端的MPV車型銷量下滑明顯。而相對更適合家用的GL6/GL8、艾力紳、宋MAX，銷量均大幅增長。消費者用實際行動、市場用資料表明了未來七座家用車的發展趨勢，更安全、更舒適、更有檔次的七座家用車將迎來春天。
基於對市場消費趨勢的預判，一汽海馬打造的福美來F7既有轎車的舒適性、操控性和安全性，還有MPV的大空間，因此也正被越來越多多人口家庭納入“購物清單”。
看得出來，把自己的優勢聚焦起來，在一個最能夠取得突破口的地方打出去，並且以開創者的身份率先發力，恰好會收到如田忌賽馬般的效果。也正因此，從優勢明顯的轎車領域卡位7座車市場是一汽海馬的“獨創”，正如放大鏡可以將光線聚為一點，能量高度集中，因此溫度升高，點燃火柴。只有聚焦、再聚焦，才有可能在市場競爭中取勝。
一言以蔽之，一汽海馬2017年已經踩對了鼓點，而且通過“百度搜F7”等一系列行銷舉措奠定了穩固的市場基礎。眼下，隨著品類戰略的持續落地，在七座家用車前景呈現一片大好的趨勢下，一汽海馬的產品研發以及行銷節奏都在有條不紊的展開。或許，隨著時間的累積，一汽海馬會謀得一席之地，成為中國車市那個爬到金字塔頂端的蝸牛，您說呢？
目前七座家用車市場還處於起步期，未被行業巨頭充分重視。七座家用車市場充斥著大量低端微車升級產品。趁行業巨頭仍未重視，趁競爭對手還未緩過神來，一汽海馬率先卡位，找到了一個“足夠小、養得活、守得住”七座家轎細分市場。七座家用車處於藍海初期，一汽海馬具備先發優勢。
從七座車角度，對於一汽海馬來講，不管是從品牌還是技術角度，均具有一定的基礎。一汽海馬的普力馬和GL8等車型是國內最早的七座車型。並且對於海馬來說，旗下福美來品牌有著20年的轎車技術積累。七座+轎車，海馬是有認知基礎的。
七座車漸成家用首先， 安全舒適更受重視
近些年，以低端MPV為代表的七座車市場，主要滿足的還是微車升級客戶的“檔次和面子”需求，其功能性主要還在於“拉貨”。而隨著多人口家庭出行、自駕遊的興起，七座車逐步向家用需求轉變。低端的MPV車型銷量下滑明顯。而相對更適合家用的GL6/GL8、艾力紳、宋MAX，銷量均大幅增長。消費者用實際行動、市場用資料表明了未來七座家用車的發展趨勢，更安全、更舒適、更有檔次的七座家用車將迎來春天。
基於對市場消費趨勢的預判，一汽海馬打造的福美來F7既有轎車的舒適性、操控性和安全性，還有MPV的大空間，因此也正被越來越多多人口家庭納入“購物清單”。
看得出來，把自己的優勢聚焦起來，在一個最能夠取得突破口的地方打出去，並且以開創者的身份率先發力，恰好會收到如田忌賽馬般的效果。也正因此，從優勢明顯的轎車領域卡位7座車市場是一汽海馬的“獨創”，正如放大鏡可以將光線聚為一點，能量高度集中，因此溫度升高，點燃火柴。只有聚焦、再聚焦，才有可能在市場競爭中取勝。
一言以蔽之，一汽海馬2017年已經踩對了鼓點，而且通過“百度搜F7”等一系列行銷舉措奠定了穩固的市場基礎。眼下，隨著品類戰略的持續落地，在七座家用車前景呈現一片大好的趨勢下，一汽海馬的產品研發以及行銷節奏都在有條不紊的展開。或許，隨著時間的累積，一汽海馬會謀得一席之地，成為中國車市那個爬到金字塔頂端的蝸牛，您說呢？