2月2日， 春運第二天。 成都晴空暖陽依舊， 又一個適合出行的好天氣。
中午12點， 四川亞細亞運業有限公司的駕駛員蔡劍平， 從成都北湖客運中心出發，
未來一個月， 他將奔波在這條客運線上， 包括大年三十和初一。
“別人吃團年飯的時候， 我幾乎都在路上跑。 ”這就是客運駕駛員蔡劍平的春運。
溫暖 大巴上常備23件貼心用品
“我在這裡。 ”早上10點， 蔡劍平打著招呼， 出現在客運中心十幾輛大巴之間。 平頭、方臉， 粗眉、大眼， 一個略顯粗獷的四川男人。
從事客運駕駛15年， 跑成都宜賓線也有9年， 46歲的蔡劍平記不清跑了多少班次， 搭載多少名乘客安全回家。 奔波的操勞， 都寫在他花白的頭髮和眼角的皺紋之間。
這份操勞， 首先體現在他對乘客的服務上面。
從業之初， 蔡劍平就從乘客的需求出發， 在大巴車上準備了一個“百寶箱”，
為了確保行車安全， 每次發車之前， 他都會提前20分鐘到崗， 檢查主機殼、水、輪胎、燈光， 排除一切潛在風險。
15年來， 他沒有發生過一宗責任事故， 安全行駛超過160萬公里。 2017年， 他還被評為2017年度全國道路運輸安全行車百萬公里先進駕駛員。
無畏 休假時主動請求參與救災運輸
從業以來， 蔡劍平多次參加各種救援運輸任務。 “汶川地震”、“玉樹地震”以及周邊的水災、抗震救災中都有他的身影。
2010年8月8日， 甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣發生特大泥石流。 當天下午17時30分， 公司接到市政府通知， 要求立即調配10到13台客車趕往成都應急救援大隊運送成都市民兵預備役官兵前往舟曲執行救災任務。
“公司可能考慮到我正在探親， 沒有把我列入出發名單。 ”但是， 他主動請求“參戰”。 8月10日到達後， 他主動請求留在舟曲繼續救援。 整整6天， 他在暴雨中參與救援， 並于12日淩晨， 成功將官兵運送到安全地帶。
奉獻 每個春節都在路途中度過
“春運的時候， 要比平時更難跑一點。 ”蔡劍平說。 春運期間， 客運班次多， 人流多、車流也多， 客運面臨更多挑戰， “高速公路小車多， 有些還橫穿或者亂並道， 這些都要提前預防。 ”
15年來的每個春運， 蔡劍平都有參與。 大年三十、初一，
“別人三十、初一回去團年吃飯的時候， 我們幾乎都在路上跑。 ”他說， “這是沒得辦法的， 客運駕駛員就是這樣， 別人放假、耍的時候， 就是我們最忙的時候。 ”
雖然辛苦， 但蔡劍平說：“一年下來， 只要順順利利、平平安安， 不出任何安全事故， 就是我最大的成就感。 ”
封面新聞記者 曹菲 實習生 王愛玲 攝影報導
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