封面新聞記者 李媛莉
黃宗敏這個名字， 在汽車銷售圈裡廣為人知。 過去， 他的頭銜是把汽車4S店銷售模式帶到成都的第一人，
2018年2月2日下午， 作為中國老爺車產業的探索引領者， 黃宗敏捧回“2017四川十大經濟影響力人物”的大獎。
開啟財富新夢想， 打開車市新封面。 2017年， 深耕成都汽車市場20年的黃宗敏， 帶領三和集團優化戰略佈局、創新發展， 實現營業收入47.17億元。 然而， 延續車界神話之外的業界談資， 是黃宗敏首吃螃蟹在成都建起了中國第一家民營專業汽車博物館。
2017年年末的最後一天， 位於成都機場路旁的三和老爺車博物館新裝迎客， 一部以汽車演變文化為時間軸的發展史亮相館內。 這是館長黃宗敏一而再， 再而三改造調整近1年後， 博物館從“多數量”向“精品質”完成的初步進化。
收藏“國車” 惹哭路人
黃宗敏與藏車的故事， 從二十多年開始。 那是1992年， 他得到了一輛紅旗牌的老爺車， “在我心裡， 紅旗轎車就是中國汽車文化的起點， 也是中國汽車製造的里程牌。 ”
源於對民族品牌的自信和熱愛， 黃宗敏在1997年開設了一個“紅旗國車收藏館”的展廳， 彼時， 三和集團的第一家4S店尚未建成。
如此大手筆收藏展示“國車”， 黃宗敏的展廳成了當時的大熱門地點， 吸引各方人士前往。 “我記得當時有一個夏夜， 展廳已經關門了， 一個人就趴在玻璃櫥窗外， 看了兩三個小時。
“出口”中國造老爺車
“懂老爺車的人， 都知道黃宗敏”， 國內外老爺車愛好者圈內都有這樣的認識。 通過27年收藏， 黃宗敏目前已經擁有超過200輛老爺車， 其中不乏一些孤品的絕版車型。
其中的諸多車輛， 已經成為黃宗敏“出口”中國汽車文化的重要載體。 2008年， 他以一輛紅旗CA770與美國黑鷹老爺車博物館交換，
老爺車“玩童”
作為一個商人， 黃宗敏與老爺車的某些生意顯然是“虧本生意”。 如三和集團代理的英國摩根汽車， 由於採用全手工定制化生產， 而且外觀另類， 是一個極為小眾的品牌， 銷量極其有限。 黃宗敏透露， 代理摩根這幾年來， 從未盈利。
為什麼還堅持？“它從100多年前的手工作坊堅持到現在， 也是全球唯一一個沒有被收購的汽車小廠。 ”黃宗敏說， 摩根打動他的正是這種情懷，
在黃宗敏看來， 生意要賺錢， 但人生還有生意之外的更多追逐， “有時也需要為了熱愛， 拼上一把。 ”
造文化“名片”
如今， 老爺車“玩童”黃宗敏已邁出腳步， 要把愛好變成事業。 “未來3-5年， 把三和老爺車博物館打造成為四川乃至西部的一張文化名片。 ”
在黃宗敏的計畫裡， 要有一個平臺， 讓更多人瞭解老爺車所代表的汽車文化， “希望一百年後， 有人在參觀老爺車博物館時， 還能看到這些世界汽車發展史上最閃亮的經典之作。 ”
黃宗敏不禁提到已是潮流的歐美老爺車賽事與活動， “老爺車在國內的道路行駛、登記錄入、賽事活動、進口出口等， 尚有諸多瓶頸有待突破。 ”但他有信心，隨著中國汽車產銷量的不斷攀升，以老爺車為代表的汽車文化產業的長足進步，指日可待。
從事汽車產業40年，獲得“2017四川十大經濟影響力人物”的獎項後，黃宗敏感慨良多，“獨樂不如眾樂，眾人拾柴火焰高。2018-2020年，已被三和集團內部命名為文化創造主題年，將進一步加大全員參與推廣支持老爺車產業的戰略佈局，探索傳統汽車經銷商向新經濟轉型的試點之路。此外，也希望更多的有志之士，和我一起，大膽探索，切實推動，實現中國老爺車產業的長足發展、與國際接軌同步。”
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”但他有信心，隨著中國汽車產銷量的不斷攀升，以老爺車為代表的汽車文化產業的長足進步，指日可待。從事汽車產業40年，獲得“2017四川十大經濟影響力人物”的獎項後，黃宗敏感慨良多，“獨樂不如眾樂，眾人拾柴火焰高。2018-2020年，已被三和集團內部命名為文化創造主題年，將進一步加大全員參與推廣支持老爺車產業的戰略佈局，探索傳統汽車經銷商向新經濟轉型的試點之路。此外，也希望更多的有志之士，和我一起，大膽探索，切實推動，實現中國老爺車產業的長足發展、與國際接軌同步。”
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