感受失控邊緣的刺激冰雪試駕領克01

【太平洋汽車網新車試駕頻道】作為一名土生土長的南方小編，在冰雪環境下駕駛車輛的機會是非常少的。不過有幸將“第一次”的冰雪試駕獻給一個新興的豪華合資品牌，在-30多度的牙克石冰雪場地上感受漂移所帶來的刺激感。

而這個品牌就是領克，主角是品牌旗下首款車型-領克01.據廠家介紹，領克01在推出前期，就已經在極寒和極熱的地方分別對車輛的耐久性進行了長時間的測試，本次的冰雪試駕正好給我們一次機會去驗證這款產品的硬實力。

領克01有什麼黑科技

源自於CMA平臺的領克01身上擁有不少高科技輔助配置，例如搭載博世最新的ESP9.3安全系統、頂配勁 Pro車型的四驅系統為柏格華納第五代智慧四驅系統，另外偏運動化的調教都是領克01能在冰雪上“舞蹈”有力支持，當然了在這種路面狀況下，配備冬季胎也是非常必須的。

冰雪項目體驗

這次冰雪項目主要有棋盤路、S型道路、操控路、雪圓環等，目的是考驗領克01的四驅性能、ESP介入性能、車身底盤調教和轉向操控等。

在體驗這些項目之前，首先在環湖路上體驗輕度越野，得益於領克01的出色的通過性能，這些路面對它不會有太大考驗，並且頂配車型還配有四驅系統。不過要求駕駛員提前觀察好路面情況，隨時做好對應操作。

下一個項目的棋盤路，這個專案體驗就是在模擬冰雪道路上，

遇到一些冰塊與雪塊的結合路，當一些車輛快速通過這些路面，如果車輛的ESP系統不給力，那麼就會車輛失控的後果。當我快速駕駛著領克01通過模擬路面，這些路面對車身穩定性的影響可以說幾乎沒有，就像如履平路。當你在車外觀察時，能看到當其中一方前輪失去抓地力，動力就立馬分配到後輪上。

S型道路有點像平時鋪裝路面的繞樁測試，不過在冰雪環境下，轉彎幅度以及入彎點都要比平常路面的繞樁要預判得早，不然出彎的時候有可能導致車輛失控在原地轉圈，好在領克01的ESP介入即時，還有就是底盤調教下了很大功夫，讓人能很快把握好操作節奏，不過總體來說，冰雪路面繞樁的過彎幅度的控制是要比普通道路繞樁要難上不少。

而操控路就是直線加連續幾個彎道組成封閉道路，主要是考驗駕駛者在入彎之前提前做好刹車減速，並且根據速度來調整方向盤，如果過彎的同時去刹車的話，有可能會導致車輛打滑失控，而領克01的ESP系統在過彎的時候能盡可能去介入幫助穩定車身，而我也曾經嘗試過把ESP功能給關閉，確實在過彎時候，會出現轉向不足的情景，當領克01在ESP關閉的情況下，還是預設保留了一些ESP的功能，極大限度維持車子穩定。

雪圓環無疑是本次試駕環節的重點，因為在冰雪道路上漂移感覺是非常爽快的，當關閉了ESP來感受臨近失控前那一刹那所帶來的快感，漂移的關鍵是在起漂的時候對油門的控制，在差不多入彎的時候，一腳油門到底，等到進入彎道的時候採取收油（或者點刹車的動作），這樣的情況下，後輪就會開始甩起來，這個時候就很關鍵，要立馬反打方向，如果不及時的話，會導致轉向多度而漂移失敗，在反打方向的同時，要立馬給油，但不是一腳到底那種，給到剛剛好那種足以能維持車身姿態，基本上主要是以油門來控制車身姿態，偶爾微調一下方向盤來保持車身漂移方向。

如果要保證一個完美的漂移花圈，就要不停通過油門和方向盤去控制姿態，要一直維持這種漂移姿態對駕駛員反應力和心態是至關重要的。

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2聊聊領克01的一些細節回頂部

談談領克01的一些細節

外觀造型個性是領克01在靜態部分讓人最影響深刻，而它的車身顏色佈局也是頗有特色，像這次體驗的頂配車型勁Pro除了擁有白色之外，紅色是這款車型的獨佔顏色，鮮明的紅色鋪墊在充滿設計感的外觀領克01，無疑是最大吸睛利器，而分離式頭燈不僅搭載LED光源，還配有轉向協助工具以及自動遠光燈系統，行駛在積雪的高速路面，增加幾分安全感。

整個內飾佈局傾向于駕駛員一側，大尺寸中控大屏支援多項功能，像ESP系統就能通過中控屏去關閉以達到極致駕駛，另外車載空調部分功能還是能通過中控屏去調節，而這套空調系統的工作也讓我印象深刻，像這種車內外溫差較大的情況，很容易導致車內起霧，而領克01車內的空調能在極短的時間把車內的霧氣給清理掉，並且車內加熱系統也是非常給力，另外前排座椅有點類似於賽車座椅造型，對乘客支撐性和身體間的貼合度處理得不錯。