市面上在售車型極多， 想要把所有車型的名稱記住需要花費大量的精力， 對於大部分普通消費者來說僅能記住小部分車型乃至品牌名稱。 說到車型命名， 品牌與品牌之間的命名方式並無跡可尋， 各有千秋， 大多以英文+數位的形式， 易記但易混淆。
今天教授就給大家舉幾個例子， 這些車型的名稱易記之外， 還特別有意思， 看了過後擔保你過目不忘。
談起比亞迪的車型， 想必大家都能提到旗下的幾款車型， 唐、秦、宋等等， 比亞迪車型的命名方式就特別有中國傳統文化特色， 部分車型以中國古時朝代名稱來命名， 肩負的可是繼承中國文化的使命。
唐朝， 全盛時在政治、經濟、文化、外交等方面都達到了很高的成就， 是中國公認最強盛的時代之一。
宋朝， 是中國歷史上商品經濟、文化教育、科學創新高度繁榮的時代， 社會經濟的繁榮甚至超越了盛唐。 比亞迪宋同樣為品牌旗下的一款定位為緊湊型SUV的車型， 但其關注度一般， 所以我們要提的是另一款車型， 宋MAX。 宋MAX這個車型名稱解讀起來就比較有意思了， 外觀造型基於比亞迪王朝概念車打造， 而設計王朝概念車的人是前奧迪設計總監， 現在的車型名稱為宋MAX， 簡直是中西合璧， 其中出彩的外觀造型設計也非常討人歡喜， 其次價格還相當實惠， 想不火都難。
其實在2014年前比亞迪還不以朝代名稱來命名車型， 諸如F0、F3、G6、S6以及S7等車型都以英文+數位的傳統命名方式來命名。 秦， 則是比亞迪首次採用朝代名稱來命名的車型， 後續才有唐、宋、元等車型推出。 不單止這些， 比亞迪已經註冊了從夏到清12個朝代命名為商標， 不出所料， 未來比亞迪還會推出更多以朝代名稱命名的車型， 夏、商、周、漢等等。 中國民族最顯著的特徵之一就是漢字， 以朝代來命名似乎也不是什麼大問題， 車型發展得好甚至可以出產到國外， 宣揚中國古代傳統文化。
相比自主品牌，合資品牌車型名稱大多都比較難記，不少以英文直譯中文為車型名稱，諸如COROLLA卡羅拉、騏達TIIDA以及Tiguan途觀等，直譯讀起來比較生澀，甚至可能意頭並不會太好，深有同感對吧？除此之外，部分美系車還以地名來命名車型，相當有情懷。
來自雪佛蘭的邁銳寶原名叫Malibu，是美國加州1號公路上的一片海灘名字，至於為什麼要以海灘為命名呢？我猜想或許當時高層領導喜歡這片海灘之餘，還見到不少肌肉男吧，因為邁銳寶當初是以肌肉車原型來設計的，後續演變成一款實用務實的家用轎車而已，時間還得追溯到1963年，這是一款相當有歷史的車型了。
前面已經提到了美國加州這個地方，全稱加利福尼亞州，英文California，這也恰好是法拉利旗下的一款跑車。California是一款採用折疊硬頂敞篷跑車，搭載前中置V8發動機+7速雙離合變速箱，最特別的是現款（2015款）推出了3.9T車型，成為了第一款用回渦輪增壓發動機的法拉利，離上一款渦輪車型要追溯到將近30年前。
除了朝代和地名，不少品牌也採用動物名稱來命名車型，經典的有大眾甲殼蟲，外觀造型給人最獨特的記憶，女性消費者就特別鐘意。甲殼蟲廣受好評，源自於其出色的性能，不過也因為其車型價錢不低，實用性低，並不符合大部分消費者的購車需求，最終“淪為”情懷之選。
柯迪亞克，別看名稱跟動物毫無關聯，但別名為大棕熊。斯柯達柯迪亞克KODIAQ的名字則源自於生活在美國阿拉斯加南部科迪亞克島（Kodiak）的熊寶寶，不過還真別說，柯迪亞克憨厚的外觀造型跟熊還長得挺像的。斯柯達柯迪亞克和大眾途觀L為兄弟車型，同為出自大眾MQB平臺，因為斯柯達品牌定位更低一些，所以柯迪亞克的性價還是相當不錯的，不但有5座還有7座可選，實用性跟主流的中型SUV看齊。
車型的命名確實五花八門，其中比亞迪的車型命名方式最為服氣，能將中國傳統文化結合到當今的汽車上，貌似就只有比亞迪一家。幸好比亞迪是地地道道的中國企業，同時目前的發展還相當不錯，宋MAX新車的推出也不斷給足了企業的造車信心，相信往後推出的車型也相當不賴，希望好產品也能走出國門，賺利潤的同時也能宣傳中國傳統文化，一舉兩得。
宣揚中國古代傳統文化。相比自主品牌，合資品牌車型名稱大多都比較難記，不少以英文直譯中文為車型名稱，諸如COROLLA卡羅拉、騏達TIIDA以及Tiguan途觀等，直譯讀起來比較生澀，甚至可能意頭並不會太好，深有同感對吧？除此之外，部分美系車還以地名來命名車型，相當有情懷。
來自雪佛蘭的邁銳寶原名叫Malibu，是美國加州1號公路上的一片海灘名字，至於為什麼要以海灘為命名呢？我猜想或許當時高層領導喜歡這片海灘之餘，還見到不少肌肉男吧，因為邁銳寶當初是以肌肉車原型來設計的，後續演變成一款實用務實的家用轎車而已，時間還得追溯到1963年，這是一款相當有歷史的車型了。
前面已經提到了美國加州這個地方，全稱加利福尼亞州，英文California，這也恰好是法拉利旗下的一款跑車。California是一款採用折疊硬頂敞篷跑車，搭載前中置V8發動機+7速雙離合變速箱，最特別的是現款（2015款）推出了3.9T車型，成為了第一款用回渦輪增壓發動機的法拉利，離上一款渦輪車型要追溯到將近30年前。
除了朝代和地名，不少品牌也採用動物名稱來命名車型，經典的有大眾甲殼蟲，外觀造型給人最獨特的記憶，女性消費者就特別鐘意。甲殼蟲廣受好評，源自於其出色的性能，不過也因為其車型價錢不低，實用性低，並不符合大部分消費者的購車需求，最終“淪為”情懷之選。
柯迪亞克，別看名稱跟動物毫無關聯，但別名為大棕熊。斯柯達柯迪亞克KODIAQ的名字則源自於生活在美國阿拉斯加南部科迪亞克島（Kodiak）的熊寶寶，不過還真別說，柯迪亞克憨厚的外觀造型跟熊還長得挺像的。斯柯達柯迪亞克和大眾途觀L為兄弟車型，同為出自大眾MQB平臺，因為斯柯達品牌定位更低一些，所以柯迪亞克的性價還是相當不錯的，不但有5座還有7座可選，實用性跟主流的中型SUV看齊。
車型的命名確實五花八門，其中比亞迪的車型命名方式最為服氣，能將中國傳統文化結合到當今的汽車上，貌似就只有比亞迪一家。幸好比亞迪是地地道道的中國企業，同時目前的發展還相當不錯，宋MAX新車的推出也不斷給足了企業的造車信心，相信往後推出的車型也相當不賴，希望好產品也能走出國門，賺利潤的同時也能宣傳中國傳統文化，一舉兩得。