年輕很多事情都要趁早， 買車也是趁年輕趁早會比較好， 為什麼呢， 您不妨往下看。
為什麼年輕人越早買車越好？
圖片來自網路
年輕人的收入水準足夠買車
首先有個前提就是錢， 我們從現在的年輕夥伴們的收入水準來說， 現在基本上按照國務院印發的《中長期青年發展規劃（2016~2025）》對中青年的定義。
中國青年的年齡範圍是14周歲到35周歲， 再結合收入水準能夠買車的年輕人大部分年齡是20到35歲， 我們按照工作時間較少， 積蓄不算太多的90後來算。
平均月收入4000塊錢左右
還有報告《90後基層白領就業報告》， 60%的90後白領的工資水準是4000元到6000元。
拖後腿的肯定不少， 90後基層白領的平均月薪是3918， 差不多是4000塊錢左右。
5萬塊的車是可以負擔得起的
5萬塊錢的車子還是負擔得起的， 那之前我們算過養一輛十萬塊錢的車， 每個月的成本大概是1500塊錢， 那不算買車錢一年18000。
對我們來說壓力不算小了，
先開起來嘛， 先把男朋友女朋友先載起來嘛， 先兜起風來嘛， 那前面我還講過一批節目。
買車預算和家庭年收入比例1:1
就是買車預算和家庭收入之間有個比值， 叫做Ⅱ值， 發達國家的Ⅱ值普遍是0.5， 也就是買車預算占到家庭年收入的一半。
國內按照1:1來算， 買車養車基本上不會有問題， 單身年輕夥伴年收入大概是4000塊錢， 乘以12個月48000， 所以5萬塊錢的車子差不多是負擔得起的。
那為什麼要趁早買， 我把錢存存好， 一步到位買個勞斯萊斯或者保時捷， 不誇張點我買個10萬的也可以， 為什麼5萬就要趁早買？這有幾個原因和因素的。
越早買車上牌越容易
首先就是政策門檻的問題， 你看看現在北、上、廣、深、貴陽、天津、杭州， 都開始限牌令了， 等我們錢存夠了不讓買了怎麼辦。
限牌最常用的手段就是搖號和競價拍賣， 這個指標還要滿足一定的條件。
限牌城市搖號有很多限制
比如說外地戶籍的夥伴到那邊去， 要做滿兩年三年交社保， 北京五年上海直接三年社保， 然後才能拍， 搖號資格還沒有， 反正是各種難。
現在還沒限牌， 早點買我覺得是比較好的， 而且我剛才說的只是有資格搖號， 有沒有中簽還是兩說， 這個成本有可能是超過一輛車錢的。
越早搖號中簽率越高
杭州打個比方， 2017年12月份小客車增量指標搖號， 個人指標參與搖號的是675260個人， 最終搖到的是4796個人，
有興趣你可以百度一下， 就是考進清華的比例幾率是多大， 考進交大的比例是多大， 再和搖號比一比， 相當於141個人搶一個指標。
競拍買車牌越早越便宜
按照2015年1月份來算， 中簽率0.81%， 平均成交價16381， 中簽率越來越低。
價格從16000多漲到44000多， 哪怕已經限牌了， 也是趁早買會比較好， 一般都是水漲船高的。
環保政策會越來越嚴格
那麼其他還有沒有趁早買的原因？有的， 環保政策， 剛才說了5萬塊錢左右買二手車， 排放一般是國三或者是以下。
你現在不買不開， 很有可能後面就沒得開了， 你要買10萬塊錢的二手車才能上路， 都是有這種可能性， 開一段時間快要限制不能開了， 你把它賣掉。
然後再去買個新車， 買個國四買個國五的都是可以的，
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越早買車越早改變你的生活
剛才說的是比較現實的樸實的這種實際性的情況， 再說一些想法性的東西， 越早買車是越早改變你自己的生活。
車子這個東西哪是簡單的一個交通工具， 在我理解裡邊它是一個社交工具，不然我們坐坐公車就好了。
沒有車之前我們這個生活半徑，是被我們所存在的這個住所或者是工作的位置所限制住的。
有車之後生活半徑會擴大
有了這個車子之後50公里，也就是一個小時的這種車程，他的生活半徑會擴大。
而且相比公共交通，車子帶來更多的是效率和自由，也就是靈感和激情，也就是創造力和社交機會。
說走就走說來就來，親愛的我感冒了，你直接說句開門，你要坐公車就是有點難的對吧。
節約時間獲取更多社交機會
那麼上下班通勤的時間從兩個小時縮小到一個小時，如果你一年工作200天，一年省下來200個小時，等於說多放一個春節還有的多。
有沒有想過這個問題，省下來的時間能不能多睡，省下來的時間能不能讓自己狀態更好，結識更多讓自己有成長或者賺到更多錢的朋友。
這些都是機會，而我覺得我們年輕夥伴，身體棒棒的吃垃圾食品也沒關係的，連熬夜通宵也沒關係的。
什麼都不缺，缺的就是機會，這個機會通過車子可以比一般的人多走半步，我覺得這個還是蠻有意義的。
車子可以提升幸福感
再來這個車子它的確是可以提升我們這種幸福感，這個怎麼講？不是說這個車子開出去炫耀。
除了公司和家，車子算是第三個屬於你自己的私人空間，不用擠公交不用擠地鐵，告別風吹雨淋，家裡人的隨叫隨到。
心情不好和家裡人吵架，自己車子裡面坐在那邊，我有時候上班壓力很大的這種時候，我開著車子自己外面去開一圈。
可以擁有自己的私人空間
沒有人跟我說話，我就在自己的車子裡面，也沒有人打擾我，跟我講好消息或者壞消息，我就開一圈回來之後，繼續加油吧繼續幹吧。
就是說不清楚的這種神奇的這種感覺，所以說買車還是趁早會比較好。
普通家庭花多少錢買車最合適？
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剛才講的是比較籠統的，就是要趁早買，那麼買畢竟是一個現實的問題，就涉及到預算生活這種東西。
剛才不是大致講了一下美國有個Ⅱ值，家庭收入和我們這個買車的這個價格的比值。 我們買和自己收入匹配的價位車型是最適合、幸福感最高的。
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有車之後生活半徑會擴大
有了這個車子之後50公里，也就是一個小時的這種車程，他的生活半徑會擴大。
而且相比公共交通，車子帶來更多的是效率和自由，也就是靈感和激情，也就是創造力和社交機會。
說走就走說來就來，親愛的我感冒了，你直接說句開門，你要坐公車就是有點難的對吧。
節約時間獲取更多社交機會
那麼上下班通勤的時間從兩個小時縮小到一個小時，如果你一年工作200天，一年省下來200個小時，等於說多放一個春節還有的多。
有沒有想過這個問題，省下來的時間能不能多睡，省下來的時間能不能讓自己狀態更好，結識更多讓自己有成長或者賺到更多錢的朋友。
這些都是機會，而我覺得我們年輕夥伴，身體棒棒的吃垃圾食品也沒關係的，連熬夜通宵也沒關係的。
什麼都不缺，缺的就是機會，這個機會通過車子可以比一般的人多走半步，我覺得這個還是蠻有意義的。
車子可以提升幸福感
再來這個車子它的確是可以提升我們這種幸福感，這個怎麼講？不是說這個車子開出去炫耀。
除了公司和家，車子算是第三個屬於你自己的私人空間，不用擠公交不用擠地鐵，告別風吹雨淋，家裡人的隨叫隨到。
心情不好和家裡人吵架，自己車子裡面坐在那邊，我有時候上班壓力很大的這種時候，我開著車子自己外面去開一圈。
可以擁有自己的私人空間
沒有人跟我說話，我就在自己的車子裡面，也沒有人打擾我，跟我講好消息或者壞消息，我就開一圈回來之後，繼續加油吧繼續幹吧。
就是說不清楚的這種神奇的這種感覺，所以說買車還是趁早會比較好。
普通家庭花多少錢買車最合適？
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剛才講的是比較籠統的，就是要趁早買，那麼買畢竟是一個現實的問題，就涉及到預算生活這種東西。
剛才不是大致講了一下美國有個Ⅱ值，家庭收入和我們這個買車的這個價格的比值。 我們買和自己收入匹配的價位車型是最適合、幸福感最高的。
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