俗話說得好：知己知彼， 方能百戰不殆！這個道理不僅在江湖職場中是一句金玉良言， 而在日常開車過程中更是舉足輕重的箴言警句。 時下許多新手在初拿駕照之後， 希望靠著皮實耐糙的手動擋車型， 提升自己的駕駛技術， 嚮往著老司機們瀟灑自如的換擋手法、行雲流水的油離腳法， 甚至飄逸灑脫的過彎操控等技術。
其實， 要想成為路人膜拜的老司機， 沒有什麼比瞭解自己愛車更重要了。 因此， 新手要晉升為老司機， 開車注意眼下這5點就算已經成功一半了！
【一、半離合大腳油門】
開手動車型， 最難、最令人頭疼的莫過於起步了， 尤其是坡道起步。 為了防止車子熄火， 一般在松離合的時候都需要稍加油門， 但新手更是容易把油門加的很大， 尤其是半離合的狀態下。
殊不知這樣會對離合器造成很大的磨損， 因為在半離合狀態下將油門加的很大， 離合器處於剛接觸的狀態， 此時磨損最大。 另一方面， 大腳油門起步， 最直接的結果就是轉速攀高， 油耗會很大。
【二、換擋不及時】
手動擋車型與自動擋車子最大的不同就在於多了離合器， 多了換擋操作這一步驟。 車子在不同的時速就需要不同的檔位元， 需要手動切換的檔位以配合發動機功率輸出， 而換擋不及時往往就會出現低擋高速， 或者高擋低速。 抵擋高速危害不大， 但會導致油耗增多；
而高擋低速就會使得車子的動力不足， 燃燒不完全而產生大量的積碳， 加油門時出現噠噠的敲缸聲， 對發動機氣缸壁造成相當大的磨損。
【三、腳不離離合】
手動擋車子離合器存在的意義就是踩離合掛擋， 然後松離合， 把腳挪開。 而有的新手為了更好的控制車輛，縮短踩離合的間隙時間，會將腳一直放在離合器上，隨時隨地的踩離合。這樣做的結果就是，腳一旦稍稍用力，就會出現半離合的情形，加快離合器片的磨損，甚至油門大了，還會伴有一定的焦糊味。除此之外，新手在踩離合時，還沒有將離合踩到底就開始掛擋，這樣就會非常容易出現變速箱打齒輪的現象，次數多了難免會毀壞變速箱。
【四、手不離擋把】
無論是對於老司機而言還是新手來說，平常開車時總喜歡將右手一直搭在換擋杆上，只用左手一隻手十分愜意的搭載方向盤上。其實這樣不僅違反交通法規的要求，在面對緊急狀況時，例如急打方向、高速爆胎等，會比雙手握住方向盤存在很大的危險性。
而且換擋杆其實很細很“脆弱”，手一直放在換擋杆上，亦無形當中給變速箱增加負重，造成檔杆下方撥叉的磨損。
而有的新手為了更好的控制車輛，縮短踩離合的間隙時間，會將腳一直放在離合器上，隨時隨地的踩離合。這樣做的結果就是，腳一旦稍稍用力，就會出現半離合的情形，加快離合器片的磨損，甚至油門大了，還會伴有一定的焦糊味。除此之外，新手在踩離合時，還沒有將離合踩到底就開始掛擋，這樣就會非常容易出現變速箱打齒輪的現象，次數多了難免會毀壞變速箱。【四、手不離擋把】
無論是對於老司機而言還是新手來說，平常開車時總喜歡將右手一直搭在換擋杆上，只用左手一隻手十分愜意的搭載方向盤上。其實這樣不僅違反交通法規的要求，在面對緊急狀況時，例如急打方向、高速爆胎等，會比雙手握住方向盤存在很大的危險性。
而且換擋杆其實很細很“脆弱”，手一直放在換擋杆上，亦無形當中給變速箱增加負重，造成檔杆下方撥叉的磨損。