同一款車， 不同的人開， 也許會有截然不同的結果。 面對同一輛車， 縱橫道路數十年的老司機與初拿駕照剛畢業的小白， 行車每百公里油耗相差在2~3L左右， 甚至這兩者的差值會更大。 一般而言， 經驗豐富的老司機油耗會低一些。
而新手開車上路， 膽戰心驚不說， 而且換擋、油門、刹車之間配合顯得“毛手毛腳”， 尤其是刹車這一項， “腳法”不夠專業直接導致愛車油耗激增。
從駕駛操控上講，
【為什麼踩刹車多能導致油耗變多呢？】
1. 我們上中學時， 物理老師教過我們什麼是能量轉化。 而對於一輛燒油的汽車來說， 汽油燃燒產生動能， 帶動著發動機轉動使車子向前行駛， 而當刹車時， 其中有一部分能量會被刹車轉化成了熱能， 浪費掉了， 以此類推， 積少成多。 因為刹車時刹車片與刹車盤之間的摩擦， 輪胎與地面之間的摩擦， 所消耗的能量全部來自汽油， 所以說油耗便會增大；
2.另一方面， 如果說車子勻速巡航行駛， 此時油耗最少， 一般汽車都會有一個經濟時速， 對於一般排量在1.2L以下， 最省油的時速為50公里/小時；1.6L~2.0L排量的車型的經濟時速在100公里/小時左右；而2.0L排量以上的車型， 最省油的車速為120公里/小時左右。
而車子在起步以及加速時的油耗最多， 一旦踩刹車， 車子速度減慢後， 或者刹停， 之後都要再次加油使得車子提速， 這樣的話導致油耗變多。
【怎樣可以少踩刹車？】
開車時，刹車和油門控制車速，而減少踩刹車的頻率，在一定程度上既省油，又可以減少刹車片的磨損。因此就需要對於當前路況有著良好的預判，例如前方路口紅綠燈，可以在較遠的地方就鬆開油門，靠著車身行駛的慣性向前行駛，這樣要比加著油門到了跟前再急刹要省油許多，當然該踩刹車的時候好是要踩，不能為了油耗而忽略行車安全，這樣就本末倒置了。
除此之外做到以下幾點，同樣可以有效減低油耗：1.儘量避開城市擁堵路況，出門之前可以選擇道路相對暢通的路段，多繞點路有時候比堵車時還要省油；2.手動擋車合理把握換擋時機，過早過晚都會使得油耗增多；
3.保持正常的胎壓，胎壓過低，導致其與地面的接觸面積增大，摩擦係數變大，間接導致油耗增多。
開車時，刹車和油門控制車速，而減少踩刹車的頻率，在一定程度上既省油，又可以減少刹車片的磨損。因此就需要對於當前路況有著良好的預判，例如前方路口紅綠燈，可以在較遠的地方就鬆開油門，靠著車身行駛的慣性向前行駛，這樣要比加著油門到了跟前再急刹要省油許多，當然該踩刹車的時候好是要踩，不能為了油耗而忽略行車安全，這樣就本末倒置了。
除此之外做到以下幾點，同樣可以有效減低油耗：1.儘量避開城市擁堵路況，出門之前可以選擇道路相對暢通的路段，多繞點路有時候比堵車時還要省油；2.手動擋車合理把握換擋時機，過早過晚都會使得油耗增多；
3.保持正常的胎壓，胎壓過低，導致其與地面的接觸面積增大，摩擦係數變大，間接導致油耗增多。