傳祺GA4究竟怎麼樣？進店體驗後客觀說一說

圖文 / Ray

廣汽傳祺近些年在國內汽車市場混得還算不錯，尤其是在SUV領域，傳祺GS8、GS4等車型都獲得了消費者的認可，雖然旗下產品眾多，但廣汽傳祺在轎車市場卻表現平平。不過前不久，廣汽傳祺推出了旗下全新的A級車——傳祺GA4。新車憑藉“為夢想而生”的SLOGAN，獲得了非常高的關注度。

為什麼會獲得很高的關注？

儘管現在轎車市場看上去並沒有SUV市場火爆，但並不代表轎車進入了紅海。只要關注一下每月的乘用車銷量就不難發現，無論長安、奇瑞、還是吉利乃至合資品牌，每月都有銷量過萬的轎車。所以說轎車的需求量並不比SUV差。

至於在轎車方面能做成什麼樣，就得看具體車型展現出來的誠意如何了。

那麼GA4會是一輛誠意之作嗎？帶著這樣的問題， Ray來到了重慶的一家廣汽傳祺4S店進行靜態體驗。

從銷售那裡得知，現在4S店只有一台展車，沒有現車。原因是最近重慶周邊高速公路有結冰的情況發生，為了安全起見，車還在來的路上。現在訂車最快也要半個月左右才能夠提車，如果想要年前拿到車，需要加價，至於加多少沒有具體透露。但如果不著急的話，年後提車就不存在加價的問題了。本以為訂單很火爆，但銷售表示，目前來店裡諮詢GA4的客戶有很多，但真正訂車的卻只有十幾個人。這與之前GM8上市之初的情況相似。

那麼GA4的產品力如何？

全新廣汽傳祺GA4的車頭部分採用了家族式的飛翼設計，且不說好看不好看，畢竟外觀這個東西各有所愛，反正一看就知道是傳祺的車型就對了。雖說中規中矩沒有多誇張，但大面積鍍鉻還是buling buling 的，配合車燈造型，看上去很舒展。配置方面，廣汽傳祺GA4的遠/近光均採用鹵素光源，

好在配有透鏡，不然配置就太低了。兩個獠牙一樣的LED日行燈應該是前臉的最大亮點。

從側面來看， C柱後面的低矮造型營造出了那麼一丟丟的溜背感，小三角窗的設計增加了車內的透光率，而保證便利性的360°全景影像攝像頭只有頂配和次頂配車型才配備。

此外， 17寸雙色刀鋒輪轂也只有在頂配車型上才會有。

在沒接觸到傳祺GA4之前，本來以為就是一款入門級轎車。但是真正接觸之後卻發現， GA4是一輛標準尺寸的A級車。長寬高分別為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm，相比同級別對手來說，除了軸距不占優，

其他方面還不錯。

進入車內，前排座椅很軟，但包裹性一般。前排調整到我的坐姿，後排還有大概一拳半的空間。總體表現來說符合現階段A級車應該有的表現。

傳祺GA4整體中控風格簡約，與大哥GS8很相似，沒有很複雜的裝飾。儀錶盤上方採用硬塑膠的材質，而中控螢幕及副駕面前則採用了軟性材料。值得表揚的是沒有太強的塑膠感。要知道在這個級別的車型中，很多車的內飾都只是應對這個級別。比如卡羅拉的內飾，就不如凱美瑞豪華，A級車就要有A級車的簡單和廉價的塑膠感。但是這個規矩在自主品牌車型中並不存在。儘管今天體驗的這台GA4內飾不算是越級，但相比同級別一些內飾塑膠感很強的車型來說，GA4已經算是優秀的了。

GA4的中控大屏除了支援導航地圖和百度CarLite外，功能都比較基礎。中控台下方的大儲物格也非常實用，而且它還支持無線充電功能，在這個級別中不多見，雖然只有頂配車型才有，但是後排出風口和花粉過濾功能全系標配，這點可以看出GA4的誠意。此外，新車還配備了電子手刹和自動駐車。當然這些在最低配車型上是不存在的。

動力方面，GA4分別搭載1.5L自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為114匹和134匹。雖然沒有開起來，但還是想說一下變速箱，除了手動變速箱外，GA4還搭載了一台6速自動變速箱。縱觀同級別車型，大多都搭載更加經濟的CVT變速箱，因為結構簡單，價格也便宜。而GA4算是為數不多搭載AT變速箱的車型，6速自動變速箱雖然在技術層面算不上有多麼的出眾，但是可靠性和平順性方面都不會讓人過多擔心。

不過，擋把的手動模式被安排在了一般車型換擋按鈕的位置，這就很尷尬了，要知道在其他自動檔車型上，這個位置一般都有一個按鈕，踩住刹車的同時按下按鈕才可換擋。這樣的設計在換擋過程中很容易出現誤操作。

綜上所述，傳祺GA4算是傳祺在轎車領域的一次全新的嘗試，儘管GA4還存在著一些不足，設計也比較中庸，第一眼看上去比較有辨識度。低配車型的配置少的可憐，中高配車型配置較為全面。那麼如果作為人生的第一輛車，你會考慮售價7.38-11.58萬的廣汽傳祺GA4嗎？

而中控螢幕及副駕面前則採用了軟性材料。值得表揚的是沒有太強的塑膠感。要知道在這個級別的車型中，很多車的內飾都只是應對這個級別。比如卡羅拉的內飾，就不如凱美瑞豪華，A級車就要有A級車的簡單和廉價的塑膠感。但是這個規矩在自主品牌車型中並不存在。儘管今天體驗的這台GA4內飾不算是越級，但相比同級別一些內飾塑膠感很強的車型來說，GA4已經算是優秀的了。