快遞行業進入“年貨春運”模式，多家公司確保春節不打烊

牡丹晚報全媒體記者 武 霈

1月31日， 在位於市長江東路的市郵政公司郵件處理中心內， 幹得熱火朝天的分揀員正對剛進倉的車輛進行分揀（上圖），

一輛輛滿載的鐵框車、一片片堆積如山的包裹， 雖然工作量巨大， 但整個送遞鏈條比較順暢， 工作人員雖然忙碌卻遊刃有餘， 卸車、掃碼、分揀、裝車， 工作人員明確分工、熟練地操作， 密密麻麻的快件包裹在傳送帶上 “遊走”， 按照批次、位址和區域被分撥到各個快遞員的運輸車內。

“1月29日， 到菏澤的快件進口量達到三萬三， 出口量達到三萬二， 正常工作日以上個月為例， 每天的進口量一般在一萬七八左右， 這六萬多的快件處理量已經比平時翻了一番。 ”市郵政公司運營管理部經理劉洪志說， “上午一下子就來了五輛車， 不僅讓分揀人員一陣忙活， 就連管理人員和後勤人員也都全部上崗了。 ”

分揀中心的日處理量激增，

在投遞兩端的攬件和派送工作自然是水漲船高。 據市郵政公司包裹快遞部經理王亞介紹：“我們部門每天的收件攬件量已經達到8000多， 派送量也有四五千， 分攤到快遞員身上， 每個快遞小哥一天就要收件四五百個， 派發160個以上。 ”

據瞭解， 包裹快遞部是專門服務我市電商企業的部門， 主要攬收、派送電商企業的快件。 因為部分快遞企業在臘月二十以後停業放假， 此後攬收、派送的快件總量仍會增加， 預計到臘月廿三左右達到高峰。

談起春節期間的快遞高峰， 許多快遞員和分揀員有許多感慨， 為保障春節期間消費者正常網購， 保障任何時候都能發

件、收件， 在備戰方面， 無論是人、車還是場地， 都要“無縫隙、全覆蓋、不停休”。

王宏偉是市郵政公司郵件處理中心分撥站的一員， 在快遞領域奮鬥了二十多年。 今年50歲的他， 早已不是一名“快遞小哥”， 已經升職當了副站長， 但依然堅守在一線， 每年春節假期都要堅守崗位， 保障分揀工作正常運行。 細細算來， 他已經八年沒有放假回家正常度過春節了。

“雖然到大年三十， 快件的處理量已經開始回落， 但仍然會有部分快件到達菏澤， 或者向外寄出， 總得有人在分揀， 庫房總需要有人值守， 快遞員都能在一線派件， 我們自然要做好分揀工作。 ”王宏偉說。

牡丹晚報全媒體記者從市郵政管理局瞭解到， 春節期間， 為確保消費者能及時攬收、派送快件， 郵政、順豐、EMS、德邦、京東物流等在內的多家快遞企業已經確定春節不休息，

不僅要達到“全力保障春節前不休網、不拒收、不積壓”的要求， 還要在春節前的高峰期間做到合理分配， 確保不爆倉、不延時。

提前備戰可以讓企業更加遊刃有餘地面對業務量的增長， 而工作在一線的快遞小哥， 則是整個快遞行業運行流暢的最終保證， 尤其是春節假期， 多數快遞企業採取正常輪崗制度， 以保障有效的運力調配和快件的精准送達。

據順豐快遞公司菏澤分公司分部經理王繼峰介紹， 春節期間， 尤其是年三十和大年初一、初二這三天， 快件量尚未回升， 不少快件的派送處於零零散散的狀態， 特別是鄉鎮、農村的快件， 可能一個村一天就只有一個件， 既要避免送件延遲又要避免人力浪費，

必須精准地預測每片區域的來件量， 合理分配人力。 “為此， 我們公司在春節期間安排了300名 ‘快遞小哥’輪崗值班， 根據片區的送件量來合理分配區域， 以保證每一位消費者如期收到包裹。 ”王繼峰說。