日系車在國內不斷都是搶手貨， 品牌能有現在的市集地位離不開本田、豐田兩大中流砥柱， 本田近來不斷很受苦惱， 緣由就不用多說了， 豐田還是十分不錯的， 客歲還更新了兩款分量級車型——豐田普拉多、豐田凱美瑞。
年前這段時間恰好是購車旺季， 小編在豐田4S店也有看法的小冤家， 趁著氣候明朗去湊湊熱鬧， 看看市集行情怎樣。 見面和小同伴聊了幾句， 現在豐田卡羅拉、雷淩銷量都不錯， 老牌家用車價錢也很堅硬， 訂車到入手最少要半個月。
而備受注目的豐田凱美瑞卻銷量普通， 主要是這台車在年末前剛出，
之後問起豐田普拉多近來銷量怎樣樣， 這位豐田資深出售員搖搖頭坦言：真的賣不出去了， 有錢買這台車的都去選平行進口款的了，
普拉多在國內的口碑相對沒話說， 現在同級別中還沒有哪款車敢跟它做比較， 以致於這一代新車間接鐫汰了2.7L排量， 全系標配3.5L排量， 價錢只高不低， 根本都要選配加裝。
從出售方面引見， 這台車11月銷量不到2000台， 12月更是只要1227台， 網上公佈的資料也的確如許， 這台爆款越野車行將成為汗青了？
從各家汽車論壇來看， 很多人的提車帖都是平行進口普拉多， 很少有人買一汽豐田， 這種套路真的讓人看不懂啊！
從車身表面和內飾來看， 新款普拉多一定是進不了， 車身線條愈加硬朗， LED白天行車燈和大燈都更有特性。
內飾也用了大量皮質材料， 中控台計畫十分整齊， 還標配了8英寸表現屏， 方向盤中間也用了皮質包裹， 車內體驗感和舒服性一定不會差。
不過新款豐田普拉多之因而不受車主們待見， 另一個緣由便是價錢， 以這台3.5L主動TX-L後掛備胎版舉例， 裸車價錢52.98萬， 不選裝點裝備， 不貼個膜， 4S店是不會賣給你的， 落地價錢輕鬆超越57萬， 根本和老款的次頂配相仿， 別人新車都增配減價， 你是減配加價？
很多人喜好普拉多的緣由便是由於車身牢靠， 越野才能強，功用和舒服性都不差，但現在越野最緊張的四驅和差速鎖都變了，實在讓車迷很受傷。
不過實話實話，要是買這台普拉多只是為了車身美觀，在市區平常代步開，那的確曾經充足。車子裝備也不低，標配胎壓監測、發起機啟停、一鍵啟動、無鑰匙進入功用，做工可比老款風雅多了。
普拉多車內座椅舒服度也是值得歌頌，材料都是真皮，第二排有電動調理和角度調理，前座椅有加熱透風，後座也標配了加熱，這個功用在冬天相對是必需品。
全車一共是7坐，後排座椅還能放倒，在空間上也有很大優勢。
新款普拉多獨一讓人感到安慰的便是發起機了，這台3.5L排量的六缸發起機最大馬力280匹，最大扭矩365牛米，最大功率206kw，幸虧沒有全系降成四缸。
從從前的爆款越野車到現在的月銷千台，恐怕一汽豐田本人都沒明確。
細數豐田在國內有多少好車被一步步玩完，先是陸地巡洋艦，再是皇冠，再是普拉多，銳志停產後只餘存卡羅拉和凱美瑞在據守，現在市集這麼通明，車主們都這麼智慧，錢真沒從前那麼好賺了。
不過實話實話，要是買這台普拉多只是為了車身美觀，在市區平常代步開，那的確曾經充足。車子裝備也不低，標配胎壓監測、發起機啟停、一鍵啟動、無鑰匙進入功用，做工可比老款風雅多了。
普拉多車內座椅舒服度也是值得歌頌，材料都是真皮，第二排有電動調理和角度調理，前座椅有加熱透風，後座也標配了加熱，這個功用在冬天相對是必需品。
全車一共是7坐，後排座椅還能放倒，在空間上也有很大優勢。
新款普拉多獨一讓人感到安慰的便是發起機了，這台3.5L排量的六缸發起機最大馬力280匹，最大扭矩365牛米，最大功率206kw，幸虧沒有全系降成四缸。
從從前的爆款越野車到現在的月銷千台，恐怕一汽豐田本人都沒明確。
細數豐田在國內有多少好車被一步步玩完，先是陸地巡洋艦，再是皇冠，再是普拉多，銳志停產後只餘存卡羅拉和凱美瑞在據守，現在市集這麼通明，車主們都這麼智慧，錢真沒從前那麼好賺了。