西安之後，誰是真正的陝西第二大城市？

西安作為陝西省會， 西北地方的中心城市， 國家“一帶一路”節點城市， 在關中、在陝西、乃至西北都具有無可爭議的核心影響力。 除西安以外， 哪個城市才是陝西的第二大城市？這個答案很有爭論。

陝西地圖

陝西從南到北按地理位置劃分依次為陝南、關中、陝北， 三個區域各有特色， 差異非常明顯， 造就了陝西多彩豐富的文化和風貌。 歷史上陝西的各個地級市也曾輪番登上舞臺， 坐上過陝西第二城的寶座。 陝西小江南漢中從明清乃至民國時期， 一直是陝西第二大城市；建國後， 國家工業的發展離不開煤炭等資源， 銅川憑藉豐富的煤炭資源崛起成為陝西第二大城市；而隨著寶蘭、寶成鐵路的相繼開通， 處於鐵路東西大動脈上的寶雞發展成為重要的交通樞紐， 並成為我國西部工業重鎮， 在很長一段時間成為陝西的第二大城市。 進入21世紀， 隨著我國勘探技術的不斷突破，

在陝北發現儲量驚人的煤炭、石油及天然氣， 陝北這片之前的貧困之地迅速崛起。 煤炭、石油都是黑色的金子， 榆林市大力發展煤化工、石油化工， 經濟突飛猛進， 榆林成為陝西一顆明珠。

榆林飛機場

2017年西安的GDP是7469.85億， 榆林排第二3318.39億，

第三是寶雞2179.81億， 後面依次是咸陽、渭南、漢中、延安、安康、商洛、銅川。 從經濟上反映出榆林已經以壓倒性優勢佔據陝西第二位， 這也歸功於陝北這片土地蘊藏著豐富的寶藏。 雖然目前寶雞的GDP位居榆林之後， 但GDP反映的價值是比較有限的， 榆林在這一指標上超越了寶雞， 很大程度上是因為陝北能源產業的迅猛增長。 榆林遠離人口腹地， 產業結構較為單一， 也難以提綱挈領。 從城市規模、人口、商業、城建水準等諸多標準來看， 寶雞目前依然是陝西綜合實力第二。 作為傳統的工業城市， 寶雞的核心競爭力工業尤其是寶鈦、石油機械、重卡在全國甚至全世界都有影響力， 陝西第一民企東嶺集團也出自寶雞。

寶雞目前仍然是陝西綜合實力的第二城， 關中平原城市群的副中心城市。 但隨著高鐵時代寶雞的交通樞紐性下降， 這一地位受到榆林的強力挑戰。 未來可期， 你覺得陝西第二大城市會是哪個？