一般來說， 只要提到“義大利”和“車”這兩個詞， 70%以上的人都會聯想到法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂， 或是接地氣一些的菲亞特， 亦或一些更稀的小眾超跑。 但我認為， 以上這些都不能完全代表義大利人在汽車領域的三觀， 義大利人的長項是設計， 既然這樣， 要想洞悉他們的三觀， 就應該從設計入手， 例如Zagato， 一個擁有百年歷史的汽車設計品牌。
有人說， Zagato能夠設計出世界上最優雅、最迷人的車， 漫長的歷史中， 它曾為多個品牌帶去巧奪天工的作品， 這些作品的種種細節， 能夠讓我們進一步讀懂義大利人對“美”的見解。
阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato
可以說這是Zagato最新的作品了， 無論是硬頂， 還是敞篷， 這款與阿斯頓·馬丁的合作款超跑， 我們既可以從前臉一眼看出是阿斯頓·馬丁， 又可以從車身側面曲線看出Zagato的設計靈感， 可以說是博采兩家之長。
藍旗亞Aprilia Sport Zagato
早在成立初期， Zagato這個品牌就將空氣動力學當作了他們的主攻專案， 因此他們設計出來的汽車外觀， 往往以流線型呈現， 例如眼前這台1938年的藍旗亞Aprilia Sport Zagato。 儘管年頭很老， 但在當時， 這款車的造型可謂是很新潮的。
菲亞特Abarth 750 GT
基於菲亞特600升級而來， 加入Abarth的引擎和技術， 以及Zagato的設計靈感， 這輛750GT是那麼地與眾不同。 值得一提的是， 在義大利的Mille Miglia耐力賽上， 這個小傢伙曾跑贏過不少狠貨。
藍旗亞Flaminia Sport Zagato
在上世紀50年代末， 如果你選擇買一輛藍旗亞， 你將有得到它的機會。 這輛1958年的Flaminia， 其運動版本由Zagato設計， 包括後來的Super Sport版本， 二者都搭載了2.5L V6發動機， 無論是外觀還是動力， 在那個年代都走在了潮流的最前沿。
阿斯頓·馬丁DB4 GT Zagato
阿斯頓·馬丁與Zagato首度合作的成果正是這輛1960年的DB4 GT Zagato， 限量生產20台的稀有度， 加上輕量化車身設計和獨特的外型， 使它成為古董車市場上的經典之作， 隨後兩家公司於1986、2002年再度合作， 分別推出V8 Vantage Zagato和DB7 Zagato。
阿爾法·羅密歐Giulia TZ-2
所謂“TZ-2”，正是Tubolare Zagato第二代的縮寫，它出自著名義大利設計師Ercole Spada之手，採用管狀車架。同諸多Zagato系列的賽車一樣，TZ-2正是一輛1964年的普通Giulia武裝後的完成品。
藍旗亞Fulvia Sport Zagato
這輛1965年的藍旗亞Fulvia Sport Zagato，它的出現可以被看作一個重要的時間節點。Zagato曾以一輛搭載V4發動機、前輪驅動的藍旗亞Fulvia作為基礎，開發出這樣一輛精緻的掀背車。如果仔細觀察，我們便會發現，這輛掀背車的設計風格會和以前有些許不同，正是它的出現，為Zagato日後的創新做好了鋪墊。
凱迪拉克NART
眾所周知，Zagato喜歡玩一些稀奇古怪的車子，但就算再古怪，也不會比這輛車還古怪。上世紀70年代，美國的法拉利進口商Luigi Chinetti與NART車隊達成了合作，準備打造一輛凱迪拉克與Zagato相結合的混搭產物，於是這輛搭載中置引擎的凱迪拉克NART就這樣誕生了。
Zagato Zele
Zagato不僅僅是做跑車的公司。起初，當看到這張圖時，我的第一反應是覺得它很像蹦蹦車。Zagato Zele的亮點在於純電動，儘管在我們現在看來，這並不算是什麼，可在上世紀70年代，它的出現的確是讓人們看到了緩解燃油危機的希望。
阿爾法·羅密歐SZ
在阿爾法·羅密歐的品牌歷史上，SZ的地位完全不亞於8C。1989年至1991年，僅僅生產了1036輛（原計劃限量生產1000輛）的SZ憑藉全車十分唯美的線條，成為了至今仍很受歡迎的經典，更是阿爾法·羅密歐進入21世紀前最後一輛運動性能出眾的後驅車型。
蘭博基尼Raptor
Zagato開發這款車時，借用了Diablo的底盤並對其加以改裝，與此同時，又重新為它設計了一套碳纖維車殼。遺憾的是，這款車僅僅生產出一台，並始終以概念車的身份存在著，至今未實現量產。
寶馬Zagato Coupe
寶馬Zagato Coupe是一款基於Z4打造的概念車型，從外觀上看，它更喜歡追求速度，所以強勁的動力與優秀的空氣動力學設計是不可或缺的。目前為止，關於它動力方面的資訊，我們仍不得而知，只知道這款車搭載了7速雙離合變速箱。
輪到你說：你認為的義大利設計是什麼樣的？
所謂“TZ-2”，正是Tubolare Zagato第二代的縮寫，它出自著名義大利設計師Ercole Spada之手，採用管狀車架。同諸多Zagato系列的賽車一樣，TZ-2正是一輛1964年的普通Giulia武裝後的完成品。
藍旗亞Fulvia Sport Zagato
這輛1965年的藍旗亞Fulvia Sport Zagato，它的出現可以被看作一個重要的時間節點。Zagato曾以一輛搭載V4發動機、前輪驅動的藍旗亞Fulvia作為基礎，開發出這樣一輛精緻的掀背車。如果仔細觀察，我們便會發現，這輛掀背車的設計風格會和以前有些許不同，正是它的出現，為Zagato日後的創新做好了鋪墊。
凱迪拉克NART
眾所周知，Zagato喜歡玩一些稀奇古怪的車子，但就算再古怪，也不會比這輛車還古怪。上世紀70年代，美國的法拉利進口商Luigi Chinetti與NART車隊達成了合作，準備打造一輛凱迪拉克與Zagato相結合的混搭產物，於是這輛搭載中置引擎的凱迪拉克NART就這樣誕生了。
Zagato Zele
Zagato不僅僅是做跑車的公司。起初，當看到這張圖時，我的第一反應是覺得它很像蹦蹦車。Zagato Zele的亮點在於純電動，儘管在我們現在看來，這並不算是什麼，可在上世紀70年代，它的出現的確是讓人們看到了緩解燃油危機的希望。
阿爾法·羅密歐SZ
在阿爾法·羅密歐的品牌歷史上，SZ的地位完全不亞於8C。1989年至1991年，僅僅生產了1036輛（原計劃限量生產1000輛）的SZ憑藉全車十分唯美的線條，成為了至今仍很受歡迎的經典，更是阿爾法·羅密歐進入21世紀前最後一輛運動性能出眾的後驅車型。
蘭博基尼Raptor
Zagato開發這款車時，借用了Diablo的底盤並對其加以改裝，與此同時，又重新為它設計了一套碳纖維車殼。遺憾的是，這款車僅僅生產出一台，並始終以概念車的身份存在著，至今未實現量產。
寶馬Zagato Coupe
寶馬Zagato Coupe是一款基於Z4打造的概念車型，從外觀上看，它更喜歡追求速度，所以強勁的動力與優秀的空氣動力學設計是不可或缺的。目前為止，關於它動力方面的資訊，我們仍不得而知，只知道這款車搭載了7速雙離合變速箱。
輪到你說：你認為的義大利設計是什麼樣的？