若在發燒玩家的圈子中混了一定年資， 相信都會經常聽到“大音圈喇叭”這一個概念。 而在汽車音響中， 也不乏標榜自己是“大音圈”的喇叭作品， 並且這些“大音圈”的喇叭， 往往都是屬於各自品牌最高端的產品系列， 堪稱自家的“鎮山之寶”。 而一些高端品牌幾乎都是大音圈的喇叭， 例如丹拿的進口系列Esotar²系列和esotec系列都是大音圈的揚聲器。
那麼， “大音圈”的喇叭到底是怎樣的定義？和普通的喇叭相比， “大音圈喇叭”具有哪些方面的特點和長處？
能夠應用於喇叭上的音圈規格眾多， 然而為什麼偏偏是“大音圈”，
喇叭音圈
二、喇叭的心臟——音圈的作用原理我們知道， 音圈是喇叭的動件， 在整個喇叭的結構中起到“承前啟後”的關鍵作用：當交變音訊電流通過音圈時， 音圈會產生隨音訊電流而變化的磁場，
可以說， 音圈就是喇叭的“心臟”。 正如同人如果擁有一顆“大心臟”， 血液迴圈就會更加“澎湃有力”、從而讓人更“虎虎生威”；如果我們也給喇叭配上“大心臟”， 那麼喇叭理論上自然也會有更出色的發揮——而這， 就是人們設計大音圈喇叭的最初動機。
從下圖中我們可以清楚瞭解音圈在整個喇叭結構中的位置
揚聲器各零件所在位置
三、大音圈有大優點而通過實際的使用， 我們可以發現， 大音圈喇叭有著以下幾方面的優點：
1. 使用大音圈的話， 也就代表喇叭同時可以使用更大的磁鋼，
2. 在音盆口徑不變的情況下， 如果音圈口徑更大， 則音盆從邊緣至音圈邊緣的長度就更短， 這個區域中的“間接振動部位”（不受音圈直接振動， 而是隨被音圈直接振動部位帶動振動）面積也同樣減少——而這些“間接振動”的音盆部位， 往往會存在一定程度的變形、導致聲音失真、失實。
3. 由於音圈變大的緣故， 音圈的表面積也同時增大、而這也代表了音圈的散熱面積增加、散熱速度更快， 從而也能夠讓音圈承受更大的功率。
從喇叭的結構去分析， 大音圈確實具有不少優點
揚聲器結構
四、大功率、高靈敏度、低失真——大音圈喇叭的魔力所在綜合上述的介紹， 我們可以發現大音圈喇叭， 在實際使用中確實極具亮點， 並且最難能可貴的是， 大音圈喇叭在設計上還可以同時兼顧“大功率、高靈敏度、低失真”，
當然， 在實際使用中， 我們也往往會聽到許多玩家、尤其是汽車音響發燒友們反映：換上大音圈喇叭後， 效果卻並沒有理想中的那麼“超班”， 甚至反而感覺效果還不及檔次更低一點的小音圈喇叭來得爽脆、舒服。 出現這樣的問題， 難道是大音圈喇叭的水準真的“不過如此”？還是在使用大音圈的喇叭時， 還有一些有別于使用普通喇叭的要點？
其實是大音圈的揚聲器對於功放的考究不是一般的高， 就拿丹拿來說， 是非常難推的一款揚聲器， 極大的考量了功放的控制力， 功放的功率輸出隨著揚聲器阻抗動態變化的穩定性， 同時需要更大的功率來推動。這一類的揚聲器建議使用純甲類功放來推動，對於性能出色的甲乙類功放也是可以的。
同時需要更大的功率來推動。這一類的揚聲器建議使用純甲類功放來推動，對於性能出色的甲乙類功放也是可以的。