發動機燒機油想必是很多車主都遇到過的問題， 燒機油就是指機油經過不同途徑進入了發動機的燃燒室， 隨混合氣一起燃燒。 再經過排氣管排出， 出現大家經常所看到的冒藍煙現象
發動機如果出現燒機油的話， 將會導致燃燒室的積碳增加、發動機經濟性和動力性下降、排放超標等嚴重後果。 所以大家都有必要瞭解一下發動機機油都通過哪些途徑被燒掉的。
一、通過活塞與缸孔之間進入燃燒室
發動機由於磨損而導致活塞與缸壁間隙增大、活塞環斷裂或裝錯， 都會引起機油在發動機運行過程中上竄至燃燒室。 出現燒機油現象
2、氣門油封損壞
氣門油封是用於發動機氣門導杆的密封。 防止機油進入燃燒室， 造成機油流失， 防止燃燒室的混合氣體以及排放廢氣洩漏 。 因此當氣門油封損壞或失效都會導致機油進入燃燒燒室出現燒機油。
3、發動機曲軸箱通風系統故障
曲通系統的作用就是將發動機工作時由燃燒室內竄入進曲軸箱的氣體重新引入進氣歧管的系統。 一般曲通系統中都會設置有油氣分離器和單向閥。 油氣分離器的功能是防止氣體將機油帶入燃燒室。 單向閥的功能則是防止進氣歧管內的氣體倒流回曲軸箱。 因此如果曲通系統的油氣分離器出現故障或失效那麼機油就會隨曲軸箱內氣體進入燃燒室。 出現燒機油。
4、汽缸墊損壞
如果汽缸墊損壞那麼機油將會由油道直接進入燃燒室造成燒機油。
5、渦輪增壓器油封損壞
渦輪增壓器中渦輪端和壓氣機端都設計得有油封， 防止機油洩露。 如果渦輪端油封損壞， 將會造成機油洩露至排氣渦輪中， 排氣溫度非常高將會導致機油燃燒。 如果壓氣機端油封損壞， 則機油將會隨進氣通過進氣管路進入燃燒室， 同樣出現燒機油。
所以，想要解決發動機燒機油這個頭疼的問題，就必須先搞清楚是什麼原因導致的燒機油，然後再對症下藥。
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