彤彤依稀記得幾年前風靡華夏的禁摩令， 一夜之間摩托車這種東西在某些大城市幾乎被趕盡殺絕， 取而代之的是滿大街的電瓶車電動車。
現在禁摩令放寬鬆了， 可是限電令又來了， 這裡面的意思就比較耐人尋味了。
電動車即為電力驅動車， 又名電驅車， 因價格便宜方便使用而受到廣大朋友的熱烈歡迎， 現在的電動車可以說已經走進了千家萬戶， 家家戶戶必有一輛！
禁摩令對錯與否， 彤彤不做評價， 單說禁摩那幾年， 我國的摩托車行業發展幾乎是停滯不前， 電動車廠卻達到了前所未有的發展速度。
但是， 近年來由電動車引起的事故、火災也逐年增加， 國家為了避免此類事故再次發生， 2018年電動車迎來新規：無證駕駛電動車， 重罰！
據瞭解我國現有電動車為2億多輛， 平均每年以3000萬輛的速度增加， 我國現在電動車的平均行駛速度為40km/h， 遠遠超過國家標準的25km/h， 沒有了安全保障。
在2018年電動車新規中明確表示， 只要電動車總重量超過40Kg， 行駛速度在25km/h以上， 都屬於機動車輛， 駕駛人都必須持有相應的E或F的駕駛證，
我個人認為：
1， 電動車的最嚴禁令是件好事， 主要原因是電動車的製造目前越來越汽車化， 速度快， 車輛大型化， 如果不嚴加管理， 潛在的定全隱患越來越不可避免， 只有嚴加管理， 才能有效杜絕安全隱患！
2， 電動車的最嚴禁令預計對摩托車市場會有影響， 但影響不大。 主要原因是百姓對摩托車的需求已經大幅度的降低， 目前主要以家用小型轎車為主， 對摩托車的整體需求已降低到次要的位置！
3， 目前從環保要求的角度來看， 環保型車輛具有更大的競爭優勢。
電動車新標準全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制執行，最高車速由每小時20公里調整為25公里，最大整車品質由40公斤調整為55公斤，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。強制限重、限速，這種車還需要上牌、持駕照，有人覺得既然這麼正規了，我不如考個駕照直接騎摩托車去了。
2018年電動車新標準重點吐出來安全，安全無小事，一個車禍往往牽扯到幾家人的幸福、安康。
所以，彤彤預測，在近幾年，我國摩托車行業的發展會達到一個前所未有的高度與速度。
你對電動車新規有什麼想法？歡迎交流。
電動車新標準全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制執行，最高車速由每小時20公里調整為25公里，最大整車品質由40公斤調整為55公斤，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。強制限重、限速，這種車還需要上牌、持駕照，有人覺得既然這麼正規了，我不如考個駕照直接騎摩托車去了。
2018年電動車新標準重點吐出來安全，安全無小事，一個車禍往往牽扯到幾家人的幸福、安康。
所以，彤彤預測，在近幾年，我國摩托車行業的發展會達到一個前所未有的高度與速度。
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