斯柯達karoq（柯珞克）是一款緊湊型SUV， 有前輪驅動或四驅之間可以選擇， 一個六速手動或七速雙離合器自動變速箱可選。 搭載了1.2T和1.4T兩款發動機可選， 其中1.2T發動機提供最大馬力為116， 1.4T發動機提供最大馬力,150， 綜合油耗在5.8L/100KM和6L/100KM。
配置了一個8.0英寸的觸控式螢幕資訊娛樂系統， Apple CarPlay和MirrorLink智慧手機介面， 使您操作和查看多種智慧手機的應用程式。 內置導航加入了一個WiFi熱點， 入無線充電和手勢控制。 另一個功能是娛樂線上， 連接汽車的互聯網讓你獲得即時的交通、天氣和新聞報導。 你也可以快速訪問急救援助SOS按鈕；它會告訴你你的確切位置。
外觀設計方面， 柯珞克採用家族式最新的水晶切割設計語言， 整體造型跟大哥柯迪亞克很接近， 健壯且協調， 豎狀的進氣格柵與大燈相連， 大燈方面， 柯珞克同樣採用與柯迪亞克類似的分體式大燈， 造型硬朗有力， 高配車型配備的全LED光源不僅在視覺效果上出色，
車身尺寸上， 柯珞克長寬高達到了4432mm、1841mm、1614mm， 軸距達到2688mm。 軸距在緊湊型SUV陣營裡有著不錯的優勢， 為消費者提供了舒適的寬敞乘坐空間。 此外柯珞克的後備箱容積表現也尤為出色， 常規容積為521L， 最大可以拓展到1630L， 空間實用性超越同級。
柯珞克用的是大眾MQB平臺，
實際乘坐後， 你會發現後排座除了寬大之外， 其包裹性在SUV中非常少見， 坐起來不只是腿， 腰部、肩部、臀部都非常舒適。 不過， 後排如果坐三個人，
刀鋒式18寸輪轂造型非常犀利。 後保險杠包裹鍍鉻條做裝飾給人以雙排氣的視覺效果。 柯珞克整體造型看上去很舒服， 細節設計也增色不少。
優質內飾設計
在內飾方面， 無論是設計細節還是裝配工藝， 柯珞克都有著非常大的升級，足以看出廠家對這款車所傾注的心血。
柯珞克的內飾設計沉穩而不庸俗，比現款大眾的內飾耐看很多。中控液晶顯示幕、多功能方向盤這些基本配置只有頂配車型才有，但即使是頂配車型，儀錶盤依然是機械式。
中控台造型別致，大尺寸液晶屏和排列整齊的功能按鍵保持了斯柯達的一貫風格。車內在中控台、門內飾板、中央扶手等位置都大面積的選用了柔軟皮革材料覆蓋，在同級別中擁有十分突出的觸感體驗。
前排座椅和後排座椅的設計思路比較一致，一體式運動座椅的包裹性很好，而且通過上密下疏的三維立體菱形圖案，會給乘員帶來下墜、穩重的踏實感。柯珞克座椅頭枕一體嵌入式設計，不但功能性更強，從視覺感官上就勝過那種明顯的分離式頭枕。
車身外部配置方面，我們看到這台柯珞克配備了前置雷達、自動
泊車側方探頭、仿捷克國旗設計的車側Logo、無鑰匙進入以及車
頂行李架等配置。
動力方面，柯珞克搭載了1.2T以及1.4T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中後者可提供最大150匹的輸出馬力和250牛·米的峰值扭矩。最大功率分別為116馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦）。在傳動方面，搭配的是7速DSG雙離合器變速箱，這個可能普遍不會受到消費者認可。雖然油耗上可達到百公里6升油的成績，但DSG雙離合在國內還是讓消費者心有餘悸的....
柯珞克上市後的競爭對手主要是JEEP指南者這類合資緊湊級SUV。而鑒於更大一號更高一級別柯迪亞克的定價策略，柯珞克的售價應該會在13-19萬元左右，已經直接與自主品牌接壤。這個價格還算合理，算上品牌溢價，已經相當於少花了將近5萬元。
相對而言，大眾在中國的SUV佈局並不夠豐富，上汽大眾品牌只有途觀（包括途觀L）和途昂兩款車，上汽大眾斯柯達只有一款科迪亞克。在國內SUV市場競爭愈發激烈的現在，斯柯達品牌想要有更多見數，急需柯珞克的發力。
柯珞克都有著非常大的升級，足以看出廠家對這款車所傾注的心血。
柯珞克的內飾設計沉穩而不庸俗，比現款大眾的內飾耐看很多。中控液晶顯示幕、多功能方向盤這些基本配置只有頂配車型才有，但即使是頂配車型，儀錶盤依然是機械式。
中控台造型別致，大尺寸液晶屏和排列整齊的功能按鍵保持了斯柯達的一貫風格。車內在中控台、門內飾板、中央扶手等位置都大面積的選用了柔軟皮革材料覆蓋，在同級別中擁有十分突出的觸感體驗。
前排座椅和後排座椅的設計思路比較一致，一體式運動座椅的包裹性很好，而且通過上密下疏的三維立體菱形圖案，會給乘員帶來下墜、穩重的踏實感。柯珞克座椅頭枕一體嵌入式設計，不但功能性更強，從視覺感官上就勝過那種明顯的分離式頭枕。
車身外部配置方面，我們看到這台柯珞克配備了前置雷達、自動
泊車側方探頭、仿捷克國旗設計的車側Logo、無鑰匙進入以及車
頂行李架等配置。
動力方面，柯珞克搭載了1.2T以及1.4T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中後者可提供最大150匹的輸出馬力和250牛·米的峰值扭矩。最大功率分別為116馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦）。在傳動方面，搭配的是7速DSG雙離合器變速箱，這個可能普遍不會受到消費者認可。雖然油耗上可達到百公里6升油的成績，但DSG雙離合在國內還是讓消費者心有餘悸的....
柯珞克上市後的競爭對手主要是JEEP指南者這類合資緊湊級SUV。而鑒於更大一號更高一級別柯迪亞克的定價策略，柯珞克的售價應該會在13-19萬元左右，已經直接與自主品牌接壤。這個價格還算合理，算上品牌溢價，已經相當於少花了將近5萬元。
相對而言，大眾在中國的SUV佈局並不夠豐富，上汽大眾品牌只有途觀（包括途觀L）和途昂兩款車，上汽大眾斯柯達只有一款科迪亞克。在國內SUV市場競爭愈發激烈的現在，斯柯達品牌想要有更多見數，急需柯珞克的發力。