汽車行業的2017年是屬於新能源的一年， 在這一年中， 無論是自主還是合資進口都在向新能源發力， 然而， 2017年對於新能源也是特殊的一年， 因為， 除了合資自主品牌外， 一股新鮮血液的湧入成為了這個市場中最為引人注目的焦點， 而我們稱它們為——造車新勢力。
2017年， 是屬於那些真心造車的企業在經過數十個月的孕育後， 準備含苞待放的一年。 在之前， 威馬、小鵬、蔚來， 一家比一家的話題性強。 伴隨著雙積分政策的落地和實施， 2018年會更有多的造車企業出現。 今天， 大咖就來盤點一下這兩年的新興車企， 看一下誰會在2018年有大動作！
長江汽車
杭州長江汽車有限公司前身是杭州公交客車廠， 隸屬于香港五龍集團；主打商用車系列， 只推出了一台長江逸酷。 直言不諱的說， 身段矮小的長江逸酷， 怕是從2000年穿越而來的老年代步車吧？真是醜出了新天際， 醜到無法呼吸！微型車的身材非要說是SUV， 可能內部人員都覺得醜， 車子16年就造出來了， 至今還沒上市。 這樣的發展情況， 導致內部員工流失大，
前途汽車
前途汽車有限公司是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司， 他們是第三家拿到發改委純電動車生產資質的公司， 也是歷次車展的常客， 在最近幾年的上海、北京車展上， K50都有展出。 而且已於2017年12月27日正式下線。 新車定位為一款雙門兩座純電動跑車。 據前途汽車董事長陸群此前透露， K50計畫在今年6月份正式開始生產。
江蘇敏安
江蘇敏安是臺灣敏實集團的全資子公司，敏實集團是一家開發生產銷售中高級轎車零部件的外資上市集團公司。目前工廠的生產體系以及研發體系都已經比較完備，但是17年並沒有什麼值得關注的車型出現。向郵政交付的都市物流電動車，還處於低速電動車的階段。今年想讓敏安推出令人眼前一亮的乘用車，希望不大。
萬向集團
萬向集團，國內著名的中國最大的汽車零部件生產商，在美國製造的汽車中，每兩輛就有一輛使用萬向集團製造的零部件。2014年，萬向集團收購了美國瀕臨倒閉的新能源造車企業菲斯克，改名為Karma。在2017年5月，第一批增程式混動豪車KarmaRevero近日已經下線交付，首先在美國進行銷售。2018年，不出意外Revero也會正式進入國內。
金康新能源
重慶金康新能源汽車有限公司也成為了繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源之後，國內第8家成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業。金康應該很少人知道，其實它就是大家都認識的小康股份子公司，在2018年，金康企業也會在純電微面上推出更多的產品。
國能新能源
國能新能源汽車項目是國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)與中國合作夥伴共同在天津濱海高新區投資研發、生產、銷售純電動乘用車項目。2012年，國能電動汽車瑞典有限公司成功收購有近75年歷史的瑞典薩博汽車公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌。在2017年中舉辦的亞洲消費電子展（CES）上，正式發佈了旗下兩款全新概念車9-3純電動轎車以及9-3X純電動SUV，未來這兩款新車將在NEVS位於天津市濱海新區的新工廠中進行投產。不出意外，2018年將會正式上市。
雲度新能源
福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司於2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登記成立。是一家由福汽集團、莆田市國有資產投資有限公司、自然人、福建海源自動化機械股份有限公司4方共同出資設立的混合制經營企業。在2017年，雲度新能源將首先推出兩款純電動小型SUV產品，即此次亮相的π1和π3車型，其中π1已在17年10月正式上市，而π3車型預計也會在2018年內正式上市。
河南速達
河南速達電動汽車科技有限公司隸屬速達交通集團，成立於2010年9月，其投資主體為三門峽速達交通節能科技有限公司，是政府扶持的項目。速達公司是河南的一家新能源電動汽車科技研發生產公司，總部位於河南三門峽開發區。但是成立7年以來，就連門面功夫的生產線都沒有建立起來。這樣子看來，2018年也不會有什麼大動作了。
合眾汽車
浙江合眾新能源汽車有限公司於2014年10月16日成立，出資人共有5家，北京億華通科技股份有限公司和浙江清華長三角研究院都是資方之一，加上背靠桐鄉市政府這一大金主，讓合眾汽車資金方面有了保障。創始人方運舟是奇瑞新能源項目“4人小組”成員之一，技術人員也都來自一線車企。旗下第二款E-TAKE的車型正式亮相，定位於純電動緊湊級運動SUV車型，已經接近量產狀態，其綜合續航里程為500公里，據悉該車將在2019年量產並上市。
陸地方舟
陸地方舟是我國最早專門從事純電動汽車核心技術研發及生產的國家高新技術企業，公司還在深圳、上海、北京、江蘇、佛山設立了分公司。目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內的電動汽車的三項核心技術和八項關鍵技術，前期主要發展商用車，包括大巴、物流等等。雖然有了乘用車生產資質，但是從目前推出的產品來看，公司的重心並不在此，未來會不會有乘用車型推出市場，仍是個未知數。
江蘇敏安是臺灣敏實集團的全資子公司，敏實集團是一家開發生產銷售中高級轎車零部件的外資上市集團公司。目前工廠的生產體系以及研發體系都已經比較完備，但是17年並沒有什麼值得關注的車型出現。向郵政交付的都市物流電動車，還處於低速電動車的階段。今年想讓敏安推出令人眼前一亮的乘用車，希望不大。
萬向集團
萬向集團，國內著名的中國最大的汽車零部件生產商，在美國製造的汽車中，每兩輛就有一輛使用萬向集團製造的零部件。2014年，萬向集團收購了美國瀕臨倒閉的新能源造車企業菲斯克，改名為Karma。在2017年5月，第一批增程式混動豪車KarmaRevero近日已經下線交付，首先在美國進行銷售。2018年，不出意外Revero也會正式進入國內。
金康新能源
重慶金康新能源汽車有限公司也成為了繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源之後，國內第8家成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業。金康應該很少人知道，其實它就是大家都認識的小康股份子公司，在2018年，金康企業也會在純電微面上推出更多的產品。
國能新能源
國能新能源汽車項目是國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)與中國合作夥伴共同在天津濱海高新區投資研發、生產、銷售純電動乘用車項目。2012年，國能電動汽車瑞典有限公司成功收購有近75年歷史的瑞典薩博汽車公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌。在2017年中舉辦的亞洲消費電子展（CES）上，正式發佈了旗下兩款全新概念車9-3純電動轎車以及9-3X純電動SUV，未來這兩款新車將在NEVS位於天津市濱海新區的新工廠中進行投產。不出意外，2018年將會正式上市。
雲度新能源
福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司於2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登記成立。是一家由福汽集團、莆田市國有資產投資有限公司、自然人、福建海源自動化機械股份有限公司4方共同出資設立的混合制經營企業。在2017年，雲度新能源將首先推出兩款純電動小型SUV產品，即此次亮相的π1和π3車型，其中π1已在17年10月正式上市，而π3車型預計也會在2018年內正式上市。
河南速達
河南速達電動汽車科技有限公司隸屬速達交通集團，成立於2010年9月，其投資主體為三門峽速達交通節能科技有限公司，是政府扶持的項目。速達公司是河南的一家新能源電動汽車科技研發生產公司，總部位於河南三門峽開發區。但是成立7年以來，就連門面功夫的生產線都沒有建立起來。這樣子看來，2018年也不會有什麼大動作了。
合眾汽車
浙江合眾新能源汽車有限公司於2014年10月16日成立，出資人共有5家，北京億華通科技股份有限公司和浙江清華長三角研究院都是資方之一，加上背靠桐鄉市政府這一大金主，讓合眾汽車資金方面有了保障。創始人方運舟是奇瑞新能源項目“4人小組”成員之一，技術人員也都來自一線車企。旗下第二款E-TAKE的車型正式亮相，定位於純電動緊湊級運動SUV車型，已經接近量產狀態，其綜合續航里程為500公里，據悉該車將在2019年量產並上市。
陸地方舟
陸地方舟是我國最早專門從事純電動汽車核心技術研發及生產的國家高新技術企業，公司還在深圳、上海、北京、江蘇、佛山設立了分公司。目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內的電動汽車的三項核心技術和八項關鍵技術，前期主要發展商用車，包括大巴、物流等等。雖然有了乘用車生產資質，但是從目前推出的產品來看，公司的重心並不在此，未來會不會有乘用車型推出市場，仍是個未知數。